為增強區域軟體開發實力，4月28日，大衆汽車集團宣布正式成立CARIAD中國子公司，這也是CARIAD宣布成立一年後又一重要舉措。常青出任CARIAD中國子公司首席執行官，并将帶領中國團隊推動面向中國消費者的軟體産品開發，包括與總部共同開發統一、可擴充的全新軟體平台，進階駕駛輔助系統和自動駕駛，以及下一代智能互聯功能。
常青透露，CARIAD中國團隊将與集團在中國的各個品牌，以及大衆安徽、一汽-大衆、上汽大衆三個合資夥伴進行合作，為消費者提供軟體定義的移動出行解決方案，在軟體層面實作集團規模效應。
現階段，CARIAD中國團隊由600多名員工組成，常青表示本土軟體人才是增強公司研發實力的關鍵，是以到2023年底，研發人數将相較現在的規模人數翻番，其中90%将是本土軟體人才。此外，公司将基于北京、上海、成都、合肥四地組建研發團隊，并由此逐漸建構一個覆寫全國的分布式研發網絡。
CARIAD中國子公司首席技術官孫偉表示，将持續加快研發疊代速度，打造創新軟體開發理念，引入面向中國消費者的全新技術體系，并滿足本土消費者的多元需求。
現階段，CARIAD已經在單車智能和車路協同兩方面做出成績。2022年第一季度，CARIAD中國團隊選擇了6款應用，涵蓋進階駕駛輔助、智能座艙、遠端服務及基礎架構等不同領域，并将在未來3-6個月對上述應用進行進一步開發，保障産品線成果的不斷創新。
此外，由中國團隊主導的智能互聯解決方案V2X也正在推進中，目前已開發了三組智能網聯功能，包括交通信号燈資訊、危險資訊警告和危險資訊提示功能。上述功能已在中國市場最新款奧迪品牌車型的搭載應用，接下來還将有更多智能網聯V2X場景盡快投入規模化量産。
常青還透露了CARIAD的未來規劃，公司将從三方面入手，從量産、高端、統一及可拓展三方面入手，建構完整的戰略目标。
一是計劃推出一個量産型軟體平台，适用于MEB平台車型，并在特定車型上實作軟體OTA（遠端線上更新），其中中國團隊将主導實作在國内市場ID.家族系列産品的OTA工作，首次更新預計将于2022年下半年實作。
同時，CARIAD還計劃推出高端型軟體平台，适用于PPE平台，計劃在未來兩年内推出，該平台将支撐基于安卓開源系統的資訊娛樂系統及進階駕駛輔助系統，并支援部分奧迪和保時捷品牌車型的OTA，中國團隊正在主導開發上述兩大系統的中國特定應用。
此外，根據規劃，CARIAD還将推出一個全新、統一的軟體平台，适用于未來集團旗下所有品牌，并支撐大衆自主研發的作業系統VW.OS，并連接配接至大衆汽車雲VW.AC，這一技術棧将于2025年左右推出，并預搭載L4級别自動駕駛技術。據悉，中國團隊将主導并參與設計全新軟體平台技術棧和産品線70%的研發工作，同時，中國團隊還将在本土開發符合資料合規要求的資料後端，即大衆汽車雲VW.AC，并實作一系列智能互聯服務。
到2030年，CARIAD預計研發的技術棧将在全球4000多萬輛集團汽車上運作。
随着中國市場數字化程序的飛速發展，外資在中國地區設立研發中心已經成為常态，此前，現代汽車集團、梅賽德斯-奔馳等紛紛在北京、上海等地先後設立數字研發中心，加速其區域軟體開發實力。中國作為大衆汽車集團全球最大的單一市場，同樣肩負中較為重要的發展責任，CARIAD子公司成立後，能否順利帶領大衆汽車集團的數字化轉型更新到新的高度，我們也拭目以待。