4月28日，廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X正式開啟預售，綜合補貼後預售價為22.00萬元-30.00萬元。值得注意的是，這款定位為“中型SUV”的純電動車，主銷價格與廣豐威蘭達在同一區間，定價還算比較良心。
随着中國電動車市場的高速發展和普及，不少傳統車企都在積極布局純電動車産品。但由于研發和用料成本居高不下，不少傳統車企的純電動車要比同級别的汽油車貴出1/3的價格。
廣汽豐田bZ4X的釋出，從外觀上看，與現售的威蘭達有些像，内部定位為中型SUV。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4690/1860/1650mm，2850mm的超長軸距。
可以說同價位的純電動平台車型裡，即使是主打成本效益的國産車型，與其相比也占不到任何便宜。
不僅如此，廣汽豐田這款純電動車，在續航裡程上也遠超大多數合資和外資品牌。實作在CLTC工況标準下615km的純電續航裡程。這主要得益于bZ4X搭載的高效率三合一電機系統，并通過優化空氣動力設計、打造輕量化車身、采用熱泵式空調、配備前排座椅腳下紅外遙感供暖系統等多項低能耗措施。
再加上廣汽豐田bZ4X搭載的高效太陽能充電穹頂，可以通過吸收太陽能獲得電量補充續航，每年獲得的電量，可供增加續航裡程約1750km。
在智能配置方面，廣汽豐田bZ4X一改豐田以往“摳唆”的慣例，搭載了衆多先進配置，智享座艙數字車載生态系統，支援語音識别，支援OTA軟體更新；通過智能手機實作遠端上鎖、落鎖、啟動發動機；帶有記憶功能的多場景智能泊車助手，即使是開放式車位也可通過自定義輕松應對停車，在狹窄的路況下，也能通過智能手機APP實作遙控泊車。
與此同時，該車還具備X-MODE四驅越野輔助模式，并搭載全新研發的Grip-Control智能蠕行模式，滿足從日常生活到輕越野的使用需求。
從定位上看，廣汽豐田bZ4X的競争對手應該是大衆ID.4系列，但從車身到空間，從配置到續航，廣汽豐田bZ4X都有着足夠的優勢。就個人而言，bZ4X的内飾是我非常喜歡的設計。
總的來說，這款車最大的亮點就是成本效益出衆，20多萬預算，原本就想買一款威蘭達的使用者，可以同等價格買一台續航615Km的純電動豐田中型SUV，還是相當劃算的。