新車預售價格與預售政策
霸氣錘頭鲨式的前臉為封閉式設計，比較符合當下新能源車型的風向，而開眼角式的一體式燈組采用了矩陣式LED光源，與此同時，燈眉處同樣配備了LED日行燈光源，夜間照明視野更為通透。而燈組下方則配備了空氣動力學元件，镂空處理能進一步優化風阻系數。
設計師在bZ4X身上添加大量複雜的折線，打造應接不暇的光影效果，還有傾斜度極大的後擋風玻璃加持，種種元素融合起來，前衛感尤為突出。而車尾的處理手法與近年不少豐田車接近，下垂眼的尾燈無論在Supra還是在賽那身上都能看到，點亮時甚至能看到多達八層的LED燈帶。
車尾除了中部有”小鴨尾“之外，在頂部以及下方，都配備了擾流闆和誇張的擴散器，除了美觀之外，對優化空氣動力學也有一定的幫助。
全新設計思路的内飾設計
走進到bZ4X的車艙，豐田這次也帶來了許多以往不曾見到的亮點，設計靈感把科技與時尚相糅合，除了利用了布質的元素交錯應用在中控台表面，更設計了頂置的液晶儀表闆，以能減少駕駛在車外路況及儀表判讀的視覺轉移。在中央的大型平面觸控螢幕下方，整合了高鞍座的中央控制介面之外，更有豐田車款首次安排的旋鈕式排檔操作。
在大家都迫不及待把中控操控全部觸控化的時代，豐田在bZ4X裡面保留了不少實體按鍵，在真皮方向盤上尤其多，更便于駕駛者進行快速盲操作。此外，以後還有望選裝異形方向盤，将配備線控轉向技術，最大可以時間±150°的轉向角度。
這套中控台設計方案和形狀此前并未在其他豐田車上出現過，顯得尤為獨特和新奇。寬比例懸浮式中控屏UI界面更新明顯，看上去有着不錯的操作邏輯，且功能也十分豐富，下方還配備了快捷鍵友善操作。
12.3英寸的中控屏搭載了豐田智行互聯系統，中高配車型支援人臉識别功能、"你好豐田"智能語音互動系統、手機互聯、遠端OTA等時下流行的功能。另外，使用者也可以通過螢幕檢視車輛能量流釋放過程和電量儲備。
此外，新車還配備數字鑰匙，通過智能手機無縫實作上鎖、落鎖、啟動發動機；家人、朋友權限移交，實作遠端輕松控制，還可享受代客保養／充電等多樣化上門服務。
換擋機構為流行的旋鈕式設計，兩側分布常用的實體按鍵，像電子駐車、駕駛模式選擇、X-MODE越野模式切換、360°泊車影像、自動泊車、ESP車身穩定開關等功能都能即時找到。下方則為手機無線充電區域，它的優點是可以自行開關，當不需要給手機充電時，這裡可以變作一個儲物區域。
此外，bZ4X還能選配高效太陽能充電穹頂，通過吸收太陽能轉化的電力，每年獲得的電量可供增加續航裡程約1750km。新車還配備外部充電功能，在戶外或緊急情況下，可作為電源使用。
e-TGNA平台帶來2850mm軸距營造足夠充裕的空間
真皮座椅
支援電動調節和腰部支撐功能，紮實的座椅填充物帶來了良好的支撐性和包裹感。而後排在舒适性配置方面也有不少，例如獨立空調、雙Type-C接口和帶杯架功能的中央扶手。當然，得益于e-TNGA平台的優勢，廠方還表示後排空間達到1000mm，還采用高性能隔音玻璃及降噪等措施，確定室内的靜谧性。
提供兩驅/四驅可選 最高續航裡程達500km
一汽豐田bZ4X提供兩驅和四驅車型可選，CLTC工況下，續航裡程為400-615km。其中，入門版的兩驅進取版續航為400km，兩驅暢行版和兩驅暢享版的續航均為615km。而四驅自由版的續航為560km，頂配的四驅自由PRO版為500km。
我們的專業編輯不久前也曾經對一豐bZ4X進行過試車，在駕控體驗上也給到了不錯的評價。直接的動力響應在輕踩電門踏闆後就會給予直接的回報，并且循序漸進的加速感受很線性，完全沒有因過快産生的突兀感使人感到不适。轉向系統調校也比較适合日常行駛，精準的指向性完全可以確定你的行駛軌迹不會産生偏離。而高速行駛時，轉向力度會根據車速相應會變得更加沉穩，提升了你在高速行駛時的穩定性，確定有一個可控性很好的操控感受。
安全配置方面，bZ4X配備豐田智行安全系統TSS3.0，包括：智能全景螢幕（PVM）、預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離警示系統（LDA）、動态雷達巡航系統（DRCC）、車道循迹輔助系統（LTA）、遠光燈自動控制系統（AHB）、道路辨別識别輔助系統（RSA）、緊急駕駛停止系統（EDSS）、車門誤開預警系統（SEA）、預判式主動駕駛輔助系統（PDA）。
編輯點評