文｜子墨
100萬輛，是個什麼概念？
在擁有數百個汽車品牌以及3億輛保有量的中國汽車市場，“100萬輛”或許并不那麼的顯眼。
但如果将這一數字放到SUV品類上，并做一個很短的時間限定，恐怕就是另一番景象了。原因很簡單，就目前的中國汽車市場而言，僅靠SUV單一品類車型，能在短時間内累計銷量超過100萬輛的車企并不多。
攀登之路雖然不易，但卻未難倒中國汽車市場上的領跑者——一汽-大衆。資料顯示，從2018年推出首款SUV産品探歌，到今年3月底，一汽-大衆旗下SUV家族僅用了45個月的時間就交出了累計銷量100萬輛的成績單，跑出了屬于自己的速度。
換句話說，一汽-大衆SUV家族的這一速度，不僅超越了目前所有中外合資車企，而且還是最快達成100萬銷量目标的合資SUV家族。
回顧一汽-大衆SUV家族的發展曆程，用一句話來形容即是：在艱難的環境中突圍而出，最終傲立潮頭。
那麼，面對紛繁複雜的市場環境，一汽-大衆SUV家族為何能後來者居上，站到行業領跑地位？又為何能以大幅領先行業的速度，叩開100萬銷量的大門？
以強大體系力
快速完成産品布局
将時間撥回到2018年之前。
随着潛在消費者對産品的期望轉變為追求功能性、品質感更均衡的SUV車型的趨勢愈發明顯，2018年7月30日，一汽-大衆正式開啟SUV戰略，并引入首款SUV産品探歌。
此後，以探歌為開端，3年間一汽-大衆又推出了探影、探嶽家族（探嶽、探嶽 X、探嶽 GTE混動車型）、攬境等全新SUV車型，完成了對A0級、A級、B級和B+級，從燃油到混動市場的全覆寫。
相比其他品牌，開發一款車型就要用3-4年的時間，一汽-大衆為何能以如此短的時間完成在SUV細分市場的布局？
細細探究之後，子墨認為這一問題的答案是：一汽-大衆擁有強大的體系力。
作為已深耕中國市場30多年的老牌車企，一汽-大衆在研發、制造、産品、營銷、服務等各個闆塊都已建立起了強大的體系力。而這些，是其能迅速完成布局，并成功開拓SUV新領域的堅實基礎。
值得一提的是，一汽-大衆強大的體系力，還展現在其對市場需求的精準洞察上。具體而言，一汽-大衆為旗下SUV家族車型采用最新設計語言、科技和配置的同時，還明确了它們的市場目标，以確定每一款車型都能在自己所屬的細分市場精耕細作。
這裡先以SUV家族的首款車型探歌為例。探歌目标定位90後為主的年輕一代消費者，是以該車采用了大衆全新的SUV設計語言，整體更加個性、時尚且富有表現力。
相比之下，面向新中産階層的中級SUV探嶽、探嶽X，也深谙目标使用者注重品味和享受的特點，以雙面車格，在承擔家庭責任之餘，滿足中産車主自我放飛的訴求。
而2021年推出的攬境，定位于高端中大型SUV細分市場，基于大衆“MQB41B+MQB EVO”平台打造，能夠滿足消費結構更新背景下，消費者對SUV空間、動力、安全、配置等全面進階的需求。
可以說，在強大體系力的支撐下，一汽-大衆不僅快速完成了産品矩陣的建構，而且其每一款SUV産品也都找到了适合中國市場節奏的“新範式”。
越級品質是銷量的基石
公開資料顯示，2018年至2021年，中國汽車市場乘用車銷量分别為2235.1萬輛、2069.7萬輛、1928.8萬輛和2014.6萬輛。
也就是說，自2018年以來，中國汽車市場始終未真正走出“寒冬期”。
雖然車市的昔日風光已難以為繼，但“如優秀的人總能發出耀眼的光芒”一樣，在行業劇變，多數車企還在試圖奮力爬出泥潭時，2018年才正式入局的一汽-大衆SUV家族，已然如同“黑馬”一般脫穎而出，在市場上“放肆馳騁”。
銷量永遠是實力的最佳證明。
資料顯示，自2018年進軍SUV細分市場以來，一汽-大衆SUV家族車型均交出了亮眼的成績。具體而言，截至今年3月底，由探嶽、探嶽X、探嶽GTE組成的探嶽家族，作為SUV家族産品矩陣的中堅力量，累計銷量達到532653輛，主要面向年輕人的探歌累計銷量達到376830輛，探影70627台。而2021年上市，定位于高端中大型SUV的攬境，也交出了22798輛的成績單。
在複雜的市場環境之中，一汽-大衆SUV家族銷量的穩健增長并非幸運和偶然，其根源更多的是在于它們越級的産品品質。
事實也确是如此。經過30多年的深耕，一汽-大衆的高品質理念早就已經深入人心，而這一點又主要得益于一汽-大衆在生産層面有着全球領先的制造體系和先進的裝置技術。
僅以探嶽為例。該車采用的熱鍍鋅三光斑釺焊技術，能将工件與車身完美焊接結合，比普通焊點強度高出40%；空腔灌臘工藝，能讓車身底部防鏽蝕和防刮擦性能提升到新的高度；TIMS擰緊網絡系統則可監控擰緊全過程，能實作一顆螺絲的擰緊資料十五年可追溯。
嚴苛品質标準帶來的“處女座質保品控”，也赢得了廣大消費者的認可。資料顯示，在中國品質協會2020年汽車使用者滿意度測評（CACSI）中，一汽-大衆SUV家族探歌、探影分列各細分市場産品品質滿意度第一。
而再将目光聚焦到整車的動态品質上，一汽-大衆SUV家族各款車均搭載了TSI+DSG黃金動力組合，不僅兼顧動力與油耗，還能最大程度減少動力轉換時的頓挫感，使得動力響應更貼近城市道路及高速行駛需求。
緊跟潮流
不斷讀懂使用者需求
在消費年輕化趨勢愈發明顯的背景下，不管是造車新勢力還是傳統車企，都已将目光瞄向了年輕市場，但是如果沒點“真本事”就想打動年輕消費者，談何容易？
不過，這對于始終想要“做在使用者所想之前”的一汽-大衆SUV家族來說，并不算什麼難題。具體到每款産品上，一汽-大衆都在積極解決使用者的需求。比如，探嶽X将Coupe運動風格和高性能産品特性相融合，一次性滿足了年輕消費者對顔值和駕控的追求和需要。
此外，面對汽車行業洶湧而來的智能化、電氣化和網聯化浪潮，一汽-大衆SUV家族也積極擁抱時代。在智能化方面，以探嶽為例。該車搭載了Active Info Display全液晶數字儀表，10.3英寸顯示屏可實作地圖和10餘種車輛資訊顯示，9.2英寸觸控屏内置MIB多媒體系統，豐富的影音體驗和語音識别功能滿足日常家用綽綽有餘，并且MirrorLink還可實作與手機互動。
與此同時，一汽-大衆SUV家族産品還全系覆寫式使用了“IQ.Drive”。據介紹，該系統是集駕駛輔助、泊車輔助、安全技術等多方面于一體的輔助系統，具備主流駕駛輔助功能，能達到L2級的自動駕駛水準，其中的功能也更加符合消費者的日常駕駛習慣。
而在電氣化方面，一汽-大衆SUV家族推出了探嶽GTE混動車型。該車的動力系統由高能量三元锂電池、高效率一體電動機、智能電控管理系統、EA211 1.4T渦輪增壓發動機組成。日常通勤中，啟動純電模式可實作0油耗；混動模式下，憑借智能的油電控制邏輯和先進的能量回收技術，續航接近1000km。
可以說，探嶽GTE能以全方位的硬核實力，滿足消費者的“詩和遠方”需求。
值得一提的是，為了更好的緊跟潮流，為使用者提供更高階的駕乘舒享服務，今年一汽-大衆還将推出面向B級主流5座SUV市場的全新中型SUV。
寫在最後：
45個月累計銷量達到100萬輛、月均銷量超過2萬、平均每一分鐘賣出一輛……諸多的榮譽，讓我們不管從哪個次元看，都能得出一汽-大衆SUV家族是“SUV細分市場上最強陣容”的結論。
面向未來，随着産品矩陣的繼續豐富，子墨相信一汽-大衆SUV家族必将能給市場帶來更多的驚喜，為更多的消費者帶去屬于德系高端SUV的品質生活。同時，也能為一汽-大衆2025年前實作300萬輛年銷輛的目标做出更多貢獻。
（結束）