4月28日，北京發放無人化載人示範應用通知書，百度成為首批獲準企業。同時，百度旗下自動駕駛出行服務平台蘿蔔快跑正式開啟無人化自動駕駛出行服務。
這意味着，“方向盤後無人”的自動駕駛服務，在中國超大城市首次放開。
專家表示，在《交通強國建設綱要》背景下，這是北京積極加大政策先行先試力度，搶抓産業發展戰略機遇，加快推進智能網聯汽車創新發展的重要成果，也是中國自動駕駛發展曆程中的重大突破。
北京市智能網聯汽車政策先行區制定并釋出的《北京市智能網聯汽車政策先行區乘用車無人化道路測試與示範應用管理實施細則》（以下簡稱《實施細則》）規定，獲得通知書的示範應用主體可在北京市進階别自動駕駛示範區60平方公裡範圍内進行公開道路的無人化自動駕駛載人示範應用。在無人化道路測試基礎上，《實施細則》對測試主體的安全管理、網絡與資料安全、風險應對等方面提出了更高要求。
據悉，此次百度按照《實施細則》的要求開展無人化載人示範應用，首批投入了10輛無人車，後續計劃再增加30輛無人車。至此，百度已擁有國内最大的無人駕駛車隊。
而百度旗下的蘿蔔快跑，目前已在北京、上海、廣州、深圳等城市實作自動駕駛載人出行服務。在2021年第四季度，蘿蔔快跑載人訂單量已達21.3萬單，2022年這一資料仍在高速增長中。
百度方面表示，将積極迎接北京複雜道路場景的技術挑戰，在單車智能、監控備援、平行駕駛三層安全體系以及完備的出行服務體系保障下，保障乘客的出行安全和乘坐體驗。