風雨之後見彩虹。在經過車市風雨的洗禮和苦苦堅守後，從當初的不被認可到如今的争相追随，比亞迪終于迎來了屬于自己的康莊大道。市場表現節節攀升，新産品上市就成為“爆款”，對比亞迪來說真的是好事一件接着一件，盡管因為産能受限無法及時傳遞新車，但比亞迪還是樂意看到這樣的事情。
前不久，速遞哥從比亞迪相關人士處獲悉，包括漢EV和漢DM-i等在内的比亞迪漢家族，剛上市半個月就收獲了12萬多台的訂單量，其“火爆”的訂單真的是讓人瞠目結舌，估計也會讓BBA旗下的“56E”都心生羨慕了吧，甚至也會讓凱美瑞和雅閣等競品感到壓力山大。
作為比亞迪的旗艦轎車，包括漢DM-i和漢DM-p在内的漢家族，補貼後的售價為21.58萬-32.98萬元，其中，漢DM-i售價為21.58萬-28.98萬元；漢DM-p售價為31.98萬元；漢EV創世版售價為26.98萬-28.86萬元；漢EV千翠山限量版售價為32.98萬元。成本效益還是很有誠意的。
作為比亞迪漢主打的走量車型，漢DM-i純電續航裡程有121km和242km可供選擇，NEDC綜合工況虧電油耗低至百公裡4.2L，NEDC綜合續航裡程可達到1300km。說實話。無論是顔值、成本效益還是燃油經濟性和續航裡程，比亞迪漢DM-i絕對是BBA旗下的“56E”強有力的競争對手。
衆所周知，自從2021年比亞迪推出DM-i産品車型後，無論是秦PLUS DM-i還是宋PLUS DM-i的市場表現都是相當的搶眼，不僅是細分市場原有格局的改變者，更是細分市場銷量冠軍的争奪者。從市場中回報過來的資訊來看，比亞迪DM-i産品車型已經形成了市場熱度，是以說，比亞迪加推漢DM-i在所難免。
作為燃油車的“克星”，比亞迪DM-i産品車型已經搶占了市場的制高點，成為競争對手争相追随的對象。作為比亞迪旗下的旗艦轎車，包括漢DM-i和漢DM-p等在内的比亞迪漢家族，在細分市場中也取得了搶眼的成績，這也能夠從半個月12萬＋訂單量可見一斑，看來消費者對該車的認可度還是很高的。
寫在最後：作為中大型轎車細分市場中的實力派，未來的市場競争中，包括漢DM-i等在内的比亞迪漢家族，不僅會搶奪BBA旗下“56E”的市場佔有率，也會對凱美瑞、雅閣、亞洲龍和邁騰等中級轎車形成不小的沖擊，畢竟，比亞迪漢家族是有“野心”的。
上市半個月訂單高達12萬多台，面對比亞迪漢家族的強勢沖擊，速遞哥隻想問一句：“56E”壓力大嗎？
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