“人民需要什麼，五菱就造什麼。”這句話想必大家都再熟悉不過了。作為一衆“國民神車”的制造者，五菱沒有太多華而不實的東西，便宜、實用是五菱造車的第一要義。秉承着這一要義，五菱E10誕生了！這或許又将會是一台無處不在的新任“神車”！
近日一組五菱E10的實車照在網絡上廣為流傳，目前該車已經傳遞快遞公司使用，拍攝的諜照車輛懸挂着“試”臨牌，預計未來會使用新能源車牌照。網友在現場問了快遞小哥，該車是快遞公司統一采購配發的，單價未知，最高時速70km/h（申報資訊的最高時速是71km/h）。
五菱E10的用途是一輛mini廂式貨車，一直以來，快遞員都沒有一個更專業的快遞汽車，而這台車則完美的滿足了快遞員的需求。五菱E10的尺寸長寬高分别為3310mm/1080mm/1690mm，貨箱欄闆尺寸長寬高為1625mm/1000mm/1040mm，額定載品質為215/200KG，對比起目前快遞員一般所使用的三輪車，載貨能力有增無減。
另外，作為一台“汽車”，一些汽車該有的功能它都一應俱全。它不僅有手動車窗和ABS，甚至還能選裝空調！這對于快遞員來說可謂是福音！有了它，就不用擔心會受日曬雨淋了。而作為一台需要長期在路上行駛的車輛，續航裡程也是使用者相當關心的事情。根據此前公布的申報資訊，E10使用的是100Ah的電池，額定電壓為90V，也就是9kWh，綜合續航能力預計會在70km左右。
作為一台工具車，五菱E10内飾的簡樸可以說是情理之中的事情了。車内有我們熟悉的五菱方向盤和轉向撥杆，但儀表盤是數字式的。而車窗則是手動的，變速箱是旋鈕式的。門闆上面沒有儲物格，但是有網格可以放置一些輕薄的檔案或者手機之類的，實用性方面做得還算不錯。
雖然主要隻是用于快遞行業，但五菱E10仍然是一台實實在在的機動車，駕駛這台車還是需要機動車駕駛證的。據編輯所知，目前快遞小哥所駕駛的三輪快遞車是需要有三輪機車駕駛證才能開的，前段時間就有未取得D牌的快遞員違規駕駛電動車被交警部門依法處理的新聞。是以，各位快遞小哥也要注意看自己的準駕車型是否比對，若不比對則應盡早增駕，以免違規上路。
汽車網評：“人民需要什麼就造什麼”的五菱，給快遞小哥帶來了好消息！
與我們的日常生活息息相關的快遞小哥，每天都要穿梭在大街小巷之中，不僅受到風吹日曬，三輪車的安全性也有待提高。而這款五菱E10正式傳遞之後，能讓快遞員避免風吹日曬，封閉式的座艙，安全性也相較于三輪車有所提高。更重要的是，最高70km/h的時速以及靈巧的車身，或許能讓快遞員更快地将包裹送到收貨人的手上。畢竟在街道以及一些小區内部，E10的車身尺寸比起一般的廂式貨車有着更大的優勢。
不過值得注意的是，五菱E10終究是一輛汽車，更高的速度要求駕駛員在駕駛時要更加集中注意力，不僅要為其他交通參與者負責，也要為自己的生命财産安全負責。購買保險，謹防無證駕駛，相信各大快遞公司都會做好相關工作的！