新能源車型就像是初升的太陽，吸引了絕大多數人的目光，不僅有着超越燃油車的科技配置，而且在造型上比起傳統的燃油車，更加的科幻。即便如此，純電車型的續航，以及充電難等問題也讓很多消費者猶豫不決。是以就目前國内的市場，新能源車在不斷的壯大，而燃油車依舊是主導者，今天就給大家盤點一季度賣得最好的10輛燃油車。
TOP 1 軒逸
一季度銷量：108741輛
日産軒逸穩坐第一名寶座，也是一季度唯一一輛超過10萬的燃油車。其實軒逸的銷量居高不下有幾個很顯著的優點。首先車子造型十分年輕運動，一改往日日系車油膩中年男的感覺；其次，經典的1.6L發動機比對CVT變速箱，油耗低故障率不高；再來，就是不錯的市場優惠；最後，就是不錯的空間表現。這些優點也正是大部分家庭消費者所看中的因素。
TOP 2 朗逸
一季度銷量：93326輛
正值新老朗逸交替換代的時間，全新朗逸已經亮相，還未正式上市，老朗逸也憑借着即将停産進而有着巨大的優惠，其實在軒逸一發不可收拾之前，朗逸的銷量也是燃油車中的佼佼者。憑借着“黃金動力組合”，大空間，低油耗，德系品質等不俗的表現，也有很多忠實的追随者。
TOP 3 哈弗H6
一季度銷量：71411輛
SUV車型中的常勝将軍，當然最近稍微有點馬失前蹄的味道，不過哈弗H6的表現仍舊搶眼。如今的哈弗H6已經進入了第三代，有着更加年輕運動的外觀，科技感和潮流感融合的内飾，滿足了現階段汽車消費市場中年輕人的需求，1.5T的發動機不僅可以保證日常用車的動力需求，油耗表現也可圈可點。
TOP 4 長安CS75
一季度銷量：67230輛
長安CS75絕對算得上中國品牌中的黑馬，2021年就有着非常不錯的表現。現如今在2022年的第一季度表現仍然很搶眼。現在全新的第二代CS75 PLUS也已經上市，有兩種前臉供消費者選擇，内飾更顯檔次感和科技感，相信可以得到更多消費者的青睐。畢竟SUV車型現在是買車的首選，15萬這個價格區間也基本是國産品牌的天下了。
TOP 5 凱美瑞
一季度銷量：61696輛
日系老牌強敵，豐田凱美瑞可以說是賣的最好的中型車。換裝了TNGA架構之後的凱美瑞終于開始年輕化了，以往凱美瑞絕對是40歲以上人群才會選擇的車型。抛開外觀不說，内飾确實非常佛系，一切以實用為主。不過全新的凱美瑞即便不是運動版本，也有着非常年輕時尚的外觀，是以不少年輕的家庭使用者也為其投來了橄榄枝。
TOP 6 五菱宏光
一季度銷量：57636輛
廣大網友送了一個名号給它--神車。确實五菱宏光絕對受得起這個名号，低廉的價格，可靠的品質，強大的載物載人能力，受到了無數個體戶的青睐。雖然隻有1.5L排量的發動機，但是采用中置後驅模式，小身材有大力氣。對于剛剛自主創業的小夥伴而言，不僅可以日常代步，還可以剩下一筆不小的搬運費，堪稱翻本神器。
TOP 7 本田 CR-V
一季度銷量：56312輛
日系車中暢銷的SUV車型，本田CR-V其實已經在過年有好幾個年頭了，也經曆了大大小小多次的更新換代，如今這一代CR-V更加的年輕動感，而且不僅僅隻有燃油版一種車型，還有油電混動以及插電式混動車型供消費者選擇。除了多種動力模式外，CR-V一貫的魔術空間也是很多消費者選擇它的原因。
TOP 8 速騰
一季度銷量：55423輛
速騰和朗逸一樣，目前也處于新老車型交替的時間，新款将在近期上市。除了外觀的變化外，新款還将搭載大衆全新的1.5T發動機，相比起之前的1.4TEA211發動機，擁有更強的動力。當然，老款的速騰肯定會有一波不錯的優惠政策，是以想要抄底的小夥伴，現在是個不錯的時機，畢竟速騰也是大衆系比較成熟的産品，可靠度還是非常不錯的。
TOP 9 長安CS55
一季度銷量：52040輛
同一品牌上榜兩部車的除了大衆就是長安了，是以長安汽車這兩年真的是大放光彩。不僅僅走高端的UNI家族紅紅火火，主打成本效益的長安CS家族也是風生水起。長安CS55定位緊湊級SUV，9萬多的起售價就可以買到一台外觀時尚，内飾科技風的車型，對于很多預算有限的消費者非常友好。主要是會讓你感覺物有所值。
TOP 10 雅閣
一季度銷量：51578輛
除了凱美瑞就是雅閣，日系中型車的銷量早就讓德系大軍趕不上了。不過造成這個局面其實大家也可以料想到，畢竟雅閣和凱美瑞都在不斷年輕化，但是德系帕薩特和邁騰還是一動不動，依舊是那副老态，好在全新的帕薩特開始懸崖勒馬了，不知道邁騰是否能夠緊随其後。而雅閣比起凱美瑞更加的年輕運動，是以丢失了一部分中年使用者，也不是道算不算興事。
好了以上就是一季度賣的最好的10輛燃油車，你們的愛車上榜沒？