有人曾開玩笑地形容“緊湊車型是年輕人的白月光，B級車是中年人的溫柔鄉”。确實，相對于運動、勁頭十足的緊湊型SUV，很多有娃或者成家的男性車友，都愛将目光放到溫柔似水，以舒适性為主的B級轎車上。
可以說，緊湊型SUV就像是充滿野性的小公主，而B級家轎車則是成熟溫柔的持家良母，很難讓人不愛。今天，小編就為大家推薦三款在二十萬左右B級轎車。體貼又居家，誰用誰說好，完全可以閉眼入手一波。
2022款本田雅閣
售價區間：16.98~25.98萬
推薦理由：品牌硬挺、外觀年輕、空間寬裕。
自從1999年第六代雅閣引入國内後，雅閣便與國人結下不解之緣。時至今日，當要去買B級車型時，雅閣永遠會出現備選答案之一。可以說，雅閣的品牌實力在一定程度上已經容于其産品之中。
當然，事物皆具有兩面性，良好的品牌實力也會在一定程度上束縛車型的發展。例如，2022款雅閣因為在外觀上融入到大量年輕元素，而遭到了衆多網友的诟病。是以說，經典車型的轉型每一步都充滿兇險。
雖然很多人都嘲諷“雅閣一代後再無雅閣”，但小編認為2022款的顔值還是非常線上的。全新的镂空橫幅式格栅、經典的分體式LED前燈，辨識度還算不錯。熟悉的溜背式車頂和“C”字型尾燈組，也被保留下來。
整體來說，新車少了以往的商務風，多了更多的運動感。雖然這會導緻一部分使用者的“反水”，但這是保留生息的唯一方法。
空間方面，2022款雅閣的長寬高分别為4906/1862/1449mm，軸距為2830mm，這個尺寸在B級車市場擁有不錯的優勢。尤其是寬松的後排空間，能夠很好地滿足使用者對老闆座駕的幻想。當然，要是能把後排中間的地闆變得平整，肯定會更加吸引人。
缺點：隔音效果差、底盤低、内飾俗氣。
打開今年2、3月的投訴榜，雅閣最經常被投訴的問題便是隔音問題。雖然，2022款的本田雅閣對NVH進行了提升，配合上前排雙層隔音玻璃，能夠明顯降低發動機方面的噪音。但胎噪的問題卻依舊沒有改善，依舊讓人極其苦惱。
此外，雅閣的最小離地間隙僅有10cm，在城市内尚且好說，但要是遇到複雜的路況，磕碰肯定是在所難免的。
另外，與年輕化的外觀相比，新車對于内飾明顯“歧視”，基本延續了2021款設計。小螢幕，廉價的中控台，都令人頗有诟病，屬實有點“金玉其外，敗絮其中”的意思。
2021款豐田凱美瑞
售價區間：17.98~26.98萬
推薦理由：内飾顔值線上、舒适性高，動力選擇豐富。
作為曾經獲得沃德十佳内飾稱号的凱美瑞，對于内飾設計有着濃郁的個性設計感。通過“Y”字型設計分隔的中控布局，配合8英寸（10.1英寸）的懸浮式大屏，雖沒有新能源的科技感，但卻有着較強的人工機械美學質感。
舒适性也是小編較為推薦的一方面，首選，主駕駛座椅支援前後，高低等多向電動調節，頂配車型還有通風加熱記憶等功能，皮質材料配合頗具包裹性的座椅，能夠在一定程度上緩解駕駛員與乘坐者的疲倦感。此外，其還配有後座出風口、溫度分區控制、車載空氣淨化器等細節性功能。
在動力方面，凱美瑞分别提供了2.0L、2.5L以及2.5L雙擎三種版本。其中，2.0L版本最大馬力為178馬力，峰值扭矩則是210牛·米，比對能夠模拟10速的CVT無級變速箱，2.5L版本最大馬力則是達到了209馬力，峰值扭矩250牛·米，比對的則是愛信提供的8AT變速箱。雙擎版本則屬于油電混動車型，額外搭載了總功率為88千瓦的前電動機，百公裡油耗更是僅需要4.1L。
可以說，凱美瑞不僅考慮到了使用者的動力需求，也充分考量了一部分使用者的油耗焦慮，這部分是值得肯定的。
缺點：隔音效果差、前期異味嚴重、車機表現一般。
似乎隔音問題已經成為B級車無法改正的問題，網絡上幾乎每條對凱美瑞的評價都會帶有關于噪音上的投訴，發動機噪音大、風噪大更是在汽車之家口碑中成為使用者回報的普遍問題。
另外，因為全軟質包裹的原因，導緻凱美瑞前期的味道不太友好，對鼻炎和咽炎的朋友來說更是雪上加霜。
再說凱美瑞的車機系統，雖然在去年經過了小小的調整，将原先的内嵌式設計調整為懸浮式中控屏。但效果依舊是“土”到感人，不能支援蘋果CarPlay不說，就連日常使用都非常的卡頓，内部功能也是少的可憐。
2022款大衆帕薩特
售價區間：17.99~25.09萬
推薦理由：時尚外觀、充裕空間、車機系統表現出彩。
大衆這幾年一改過往幾年的“中庸實用”設計，紛紛更換上全新運動時尚的外衣，全新的“星空”式設計，真的是讓小編欲罷不能。經典的大嘴式貫穿下包圍和星輝式中網，具有很濃郁的年輕質感，算是最近幾款“舊轉新”中不突兀的産品。
與國内新勢力熱愛的大尺寸螢幕不同，日系和德系天生就對小螢幕情有獨鐘，這同樣包括帕薩特。其中，低配版本提供8英寸中控屏，高配為9.2英寸的中控屏，使用起來也能說得上友善實用。其内部搭配MOS系統，可支援無線CarPlay、車家互聯以及智能語音識别等。雖然看起來并不出衆，但與日系天團相比，屬實更加流暢舒适。
2022款帕薩特的長寬高分别為4948/1836/1469mm，軸距為2871mm。無限接近5米的車身，能夠為使用者提供充裕的空間，除了地闆凸起的老毛病外，整體的乘駕感受還是非常有特色。其正常容量為521L的後備箱，内部平整，空間充裕，也算是不大不小的亮眼。
缺點：噪音、異響
根據今年3月的中型車投訴排行顯示，帕薩特的轉向系統異響問題已成為很多使用者吐槽的重點方向，而且投訴的使用者大多是2022款的車主，截止到目前，這個問題仍然沒有得到很好的解決。
噪音問題如今已成為B級車的共性問題，根據汽車之家車友的評價看，胎噪是帕薩特噪音的主要來源，特别是在跑高速時，這個問題就會愈發的明顯。雖然不會影響駕駛，但卻很“擾民”。
最後：
通過上述的講解，我們确實能看到中型轎車在舒适性方面的天賦，尤其是一個更比一個強的尺寸，能夠很好地滿足國民的“大空間”需求。
而以上的三款車型，便是B級車市場裡，較為熱銷的存在，款款都是常青藤，基本可以閉眼入手。當然，如果你非要小編幫你選一款，那我就推薦帕薩特，顔值黨的最愛。