因為上遊原材料的暴漲，我們注意到了今年有50多款新能源車型出現了不同幅度的漲價，這其中也包含極氪001。
4月22日，極氪正式釋出極氪001更新後的價格及5月購車權益調整公告。就此來看，WE版車型取消了定金5000元抵10000元車款的定金膨脹權益，綜合計算WE版價格上漲5000元；YOU版車型價格上調18000元，并取消定金5000元抵7500元的定金膨脹權益，綜合計算YOU版車型價格上漲20500元。
極氪001超長續航單電機WE版，搭載了100千瓦時電池組，如果按照每度200元的漲幅計算，不考慮晶片和不可抗力因素的影響，僅計入動力電池的話，極氪001大約有2萬的成本增長，而實際價格隻上調了5000元，可以說還算良心。
與此同時，極氪從4月2日官宣漲價到4月22日給出具體方案，再到5月1日開始實施，這也為那些尚未鎖單的使用者留了一定的緩沖期。
“極氪速度”
回想一番：2020年9月23日，吉利釋出浩瀚SEA智能化體驗架構；2021年4月15日，極氪品牌及旗下首款車型極氪001在杭州灣極氪智慧工廠正式釋出。到現在，極氪品牌釋出已經一周年。在這一年的時間裡，極氪品牌紅黑交織，話題争議不斷。
極氪001基于SEA浩瀚架構打造，這款采用獵裝風格的中大型車有着極高的造型美觀度，三秒級的加速、調校不錯的空懸、精準指向的方向盤、線性跟腳的刹車，令其收獲了不錯的市場口碑。此外，根據某權威機構公布的《2022年一季度中國汽車保值率排行榜》顯示，極氪001以89.67%的保值率位居中國品牌純電動車保值率TOP 1。
值得一提的是，極氪還采取了諸多選裝包，其中包括了同級罕見的CCD電磁減震器+空氣懸挂、智能感應自動門套裝、主、副駕駛按摩等選項，全套下來頂配價格超過了40萬，即便如此也沒有影響大家訂購的熱情，甚至訂頂配車型的人數占到了總訂單的51%。含着金鑰匙出生的極氪品牌貌似有一個相當不錯的開局。
2021年6月15日，極氪發表了一份聲明，稱：由于訂單過于火爆，工廠無法消化如此多的訂單，是以決定停止接受意向金，以確定能夠在2022年春節前能夠完成第一批車型的傳遞。
極氪品牌CEO安聰慧曾說過，“極氪不是PPT造車，不是畫餅，一上場就做現貨而非期貨。”
的确，我們看到了“極氪速度”：從領克Zero概念車首次亮相到極氪001正式上市，僅僅相隔半年時間。從2021年4月15日品牌釋出到2021年10月23日産品正式傳遞，極氪用時192天，累計傳遞破萬僅用時110天；截至到2022年3月31日，累計傳遞14248輛。據了解，極氪汽車将極氪001今年的傳遞目标鎖定為7萬輛。
釋出一周年，“極氪速度”令人驚歎。但是作為新入局者，極氪品牌在成長過程中仍面臨着不少挑戰。
“網紅極氪”
“天幕門”：有網友稱他們選裝了“EC光感天幕”，可提車時發現EC光感天幕實際呈現效果與極氪官方圖例、示範動畫嚴重不符，這妥妥上演了一出買家秀和賣家秀。
“車機門”：不少盲訂車主表示車機系統故障的聲音越來越多。諸如人臉識别不管用、車門躲避碰撞感應失靈、胎壓不更新、車機反應慢等等的問題困擾了不少極氪使用者，好在随着極氪OTA的持續更新，車機問題也基本得到解決。
“漲價門”：有細心的朋友發現極氪小程式上001 WE版的價格從26.6萬悄悄上漲到了28.4萬，增加了1.8萬。極氪廠家給出自己的解釋，說是因為6月15号後訂車的使用者，傳遞日期要到2022年以後了，鑒于國補金額，暫時把價格調整到了補貼前的售價，實際成交價還是會減去補貼額度。
“減配門”：有車主吐槽買車就像抽盲盒一樣，極氪001電機供應商原為日本電産汽車馬達（浙江）有限公司，有網友發現電機生産商新增了威睿電動汽車技術（甯波）有限公司（吉利汽車集團旗下公司的全資子公司），峰值扭矩從此前的384/768N·m降至343/686N·m。不僅是扭矩縮水，極氪新電機的油冷散熱也更換成水冷散熱。
此外，釋出會上廠家宣稱SEA浩瀚架構支援800V電壓充電，而工信部曝光的極氪001，其充電系統卻變成了400V。
“月餅門”：去年中秋前夕，有網友曬出極氪品牌寄給車主的月餅竟然是發黴的。雖說這件事的責任大機率歸咎為供應商，但是這無疑再次令極氪品牌形象蒙羞。
極氪野心
從“極氪速度”到“極氪野心”，我們看到了極氪這個少年的意氣風發和肆意生長。鮮衣怒馬少年時，注定有掌聲也有嘲諷。
背靠吉利、基于投入超200億元打造的SEA浩瀚智能進化體驗架構打造、自建補能體系，對待極氪這個年輕的新勢力品牌，我們有理由相信它的實力，同時也需要給它多一些時間。
理性來看，智能電動車的駕乘質感相比之前已經有了不小的進步，這點在極氪001的身上是可以印證的。随着消費者對待新能源市場的觀念變化、新能源基建的不斷完善、新能源市場滲透率的提升，這都為極氪品牌的成長提供了土壤。不過，目前因為“不可抗力因素”、缺芯以及原材料價格上漲等客觀因素的影響，整個新能源市場的大環境并不算好。
面對質疑，極氪品牌CEO安聰慧在2021年全年業績釋出會上直言，“我覺得作為極氪來說，要坦誠地面對極氪現在存在的問題，解決這些問題的措施以及極氪下一步規劃。”
目前來看，極氪001傳遞至今已經對其進行了3次OTA更新，完成了500多項優化：第一次完成了129項使用者體驗的改善；第二次OTA更新，完成了187項使用者體驗的改善；第三次ZEEKR OS 1.1.1版本新增了25項功能。官方表示：今年極氪還會通過OTA形式進行多次版本的更新。
就品牌規劃而言：未來三年内極氪計劃至少向市場推出6款新車，涵蓋SUV、跨界車以及MPV市場。極氪品牌計劃2025年沖刺年銷65萬輛、在高端電動汽車市場占有率居全球前三的市場目标。
補能體系建設方面：截止到3月20日，極氪能源自建充電站已經在全國20座城市上線，充電地台持續接入全國主流營運商，第三方充電網絡已覆寫全國331座城市近33萬個充電終端；電極送幫充電服務已上線30城，移動充電車服務已在全國6大城市上線；家充安裝服務已服務31個省份的285城車主，7kW的家充樁計劃在4月上架極物商城售賣，以滿足使用者異地安裝場景需求。
管道建設方面，預計到2022年底，全國極氪門店規模将超過300家，其中包含極氪中心、極氪空間、極氪傳遞中心等。
極氪出發
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行路難
長風破浪會有時 直挂雲帆濟滄海