如今在國内車上，合資汽車品牌市場佔有率較大的依舊是德系和日系，經過一輪輪的競争淘汰，美系、韓系、法系等幾年前存在感較強的品牌已漸漸行情沒落，而在新能源汽車得到大力發展的時刻，這些曾經的主流品牌會抓住機會，翻身逆襲嗎？
近日，韓系起亞在海外市場上市一款全新的新能源汽車，名為起亞Niro，新車有混合動力和純電車型，年内引入國内的可能性極大，從其在海外的定價來看，應該是沖着國産造車新勢力來的。
雖然是新能源動力，但全新的起亞Niro在外觀設計上完全基于燃油車打造，進氣格栅并未使用全封閉設計，而是上下分層的半封閉狀态，下部分包圍是镂空橫條中網，展現出充足的運動感，大燈組的造型也是十分新穎，細長的小燈帶和前臉修長的銀色鍍鉻裝飾互相呼應。
側面上看，整車走線較為簡單，隻是下包圍有加入寬大的黑色裝飾面闆，接近車尾的部分也是同樣操作，且在尾部，裝飾闆化身成為一個巨大的銜接燈罩，辨識度極強，還有，新車花瓣式的輪毂讓新車視覺效果極為時尚。
坐進車内，尺寸不俗的聯屏設計同來展現滿滿現代感，整個中控屏與中控台的設計融合的極好，尺寸和諧，形成一個整體，旋鈕式的換擋方式看起來也是極為高大上。車内設計風格簡約，注重實用，與一般新能源車款的内飾相比，全新起亞Niro車内氣氛還是比較接近傳統燃油車。
再來說說新車的動力表現，新車将會有三種不同的車型，混合動力會有1.6L與電動機組成的油電混動車型，還有同樣是1.6L和電機組成的插電式混動車型，而純電方面，全新起亞Niro最長的續航能力可達407公裡，這個續航表現并不算突出，與統計國産純電車款比起來并沒有什麼優勢，看來起亞這次還是以混動為主。
全新起亞Niro如果在國内上市，車價應該會定在20萬級别，車友們覺得這個售價放在現在的國内車市中會有競争優勢嗎？