中國财富網訊 4月26日，廣汽傳祺正式釋出電氣化戰略下全新混動技術品牌——钜浪混動。钜浪混動擁有雙混動技術路線，既有正向自研的GMC雙電機串并聯混動系統，也有消化吸收豐田最新THS混動系統并與渦輪增壓發動機相結合的創新成果。兩套系統各有所長，可為使用者帶來不同的體驗。
同時，钜浪混動GMC2.0的首款SUV——傳祺影酷也正式亮相。在電氣化戰略方面，廣汽傳祺今年還将陸續推出影豹和M8的混動車型。
自主研發+開放合作 雙技術路線并行
廣汽乘用車總經理張躍賽表示：“承接廣汽集團電氣化戰略，廣汽傳祺全力推進HEV和PHEV混動技術的落地。曆經13年的技術沉澱，通過開放合作與自主研發，廣汽傳祺成為擁有雙混動技術路線的品牌。”
廣汽傳祺正向自研的GMC雙電機串并聯混動系統經過多次疊代，具有“高品質、低油耗、強動力、更安靜、超平順”五大核心特色，且擴充性強，可涵蓋油電混動、插電混動、增程式混動，甚至氫動力系統。
GMC混動系統搭載的2.0ATK發動機最高熱效率可達42.1%，擁有更強的動力及更好的燃油經濟性。GMC機電耦合系統首創的內建式雙電機多擋DHT，實作了多擋多模式驅動和大扭矩輸出，WLTC工況下的熱效使用率超過95.5%。該系統具備兩擋位，比市面上其他混動系統多了一個擋位，提升扭矩輸出的同時，使整車能耗更低，動力更強，AT形式換擋機構也讓換擋動作更加平順。
GMC混動系統還采用了全速域全場域智能能量管理政策，從實際使用場景出發，調整工作模式和能量流配置設定狀态，帶來更節油、平順的駕駛體驗。電池采用了高效冷媒直冷技術，冷卻能耗降低22.5%，冷卻效率提高了100%，進而讓車輛在多種環境溫度下，皆可保持全天候高效高功率輸出。
此外，GMC混動系統在行業内首次整機通過10g振動加速度可靠性驗證，并經過了超10萬小時的台架試驗。整車等效1000萬公裡的驗證更涵蓋了高寒、高溫、高原、高濕、高腐、山區、沙塵等地域和氣候，全方位驗證了該系統的可靠性。
而钜浪混動的另一技術路線——基于消化吸收豐田技術并突破創新的廣汽2.0TM發動機+豐田最新THS功率分流混動系統，則兼顧了低油耗和強動力。搭載該混動系統的全新第二代GS8雙擎系列，0-100km/h加速時間為6.9秒，一箱油最多可行駛2022公裡。截至目前，第二代GS8的訂單量正在穩步攀升。
影酷樹立傳祺“電氣化”又一裡程碑
钜浪混動首款産品影酷源自EMKOO概念車，是基于廣汽GPMA架構打造的緊湊型SUV，也是廣汽傳祺在混動領域的一款裡程碑式的産品。EMKOO概念車自亮相以來就廣受關注。而對于量産車型的命名，廣汽傳祺采取了與使用者共創形式，通過網絡征集，最終票選出“影酷”這一名稱。
在整體設計上，影酷延續了EMKOO概念車型的科技工業美學設計語言，凸顯年輕、個性的審美。“躍遷光栅”前臉運用V字型陣列設計，格栅條呈放射狀排列；“啟示之眼”大燈令前臉更顯淩厲。影酷的車身姿态前低後高，凸顯蓄勢待發的動感。車身尾部的X型尾燈，搭配脈沖式燈光光效，更富有未來感。
影酷的内飾設計則大量運用了“圓”的符号，彰顯東方韻味。此外，影酷還采用了電子撥片式換擋和撥片門鎖，凸顯車内的科技氛圍。影酷還配備了ADiGO 智駕互聯生态系統，并搭載了高通骁龍8155晶片，互動智能座艙将為使用者帶來沉浸式的智能體驗。
動力方面，影酷的钜浪混動系統為2.0ATK高效阿特金森發動機+GMC 2.0第二代機電耦合系統；除此之外，為了滿足市場多元化的需求，影酷還将搭載钜浪動力1.5TGDI發動機，以及钜浪動力2.0TGDI發動機。
在低碳化、智能化、電氣化的大潮中，中國汽車品牌正在大力加碼技術革新。钜浪混動是廣汽傳祺深耕十餘載的技術結晶。未來，以“混動化+智能化”為驅動，以GMC和THS雙系統為支撐，廣汽傳祺将推出更豐富的混動産品陣容。（黃巍）
（圖檔來自廣汽傳祺官方）