4月26日
“雪龍”船
傳回上海國内基地碼頭
大陸第38次南極科學考察
圓滿完成！
中國第38次南極科學考察
由“雪龍”船和“雪龍2”船
共同執行考察任務
“雪龍2”船于2022年4月20日
傳回上海國内基地碼頭
行程3.1萬餘海裡
“雪龍”船于2022年4月26日
傳回上海國内基地碼頭
行程3.3萬餘海裡
2021年11月5日
首批154名隊員
搭乘“雪龍”号極地科學考察船
從位于上海的
中國極地考察國内基地碼頭啟程
開始執行
中國第38次南極科學考察任務
2021年11月23日
中國第38次南極科學考察隊
第二批隊員101人
随“雪龍2”号從上海出發
前往南極長城站等地
執行科考任務
這也是“雪龍2”号破冰船
第三次參與大陸南極科考
此前兩次分别是
中國第36次南極科學考察
和中國第37次南極科學考察
中國第38次南極科學考察隊
曆時174天
順利完成南極長城站、中山站
物資補給和人員輪換任務
開展了站基多學科
和近岸海洋業務化觀測
對南大洋生态系統
進行了調查
積極開展
考察物資補給國際合作
取得了多項科研成果
南極科學考察都做些什麼？
那裡的生活又是怎樣的？
一起來看看！
南極科考做什麼？
中國第38次南極科學考察隊成員
進行了解答
中國第38次南極科學考察隊
中山站越冬站長郭井學介紹
中國南極中山站
是國家級野外台站
依托中山站平台
曆年南極科學考察
持續開展冰雪和
空間特殊環境等
業務化觀測
第38次南極長城站
越冬業務化觀監測任務
主要包括海洋環境要素
生物生态等學科的
定時定點采樣工作
南極生活什麼樣？
“如今
中山站的網絡通信能力
有了較大提升
可以滿足現場科研資料實時傳輸
并實作
與國内後方團隊及時聯系
極大提高了
現場裝置的保障能力”
中國第37次南極科學考察隊
中山站越冬科考隊員馬靖凱說
中國第37次南極科學考察隊
長城站越冬管理者蘇世煜介紹
“在生活方面
新安裝的淋浴房
提升了舒适度
以前稍胖一些的人進去洗浴
就會有些擁擠
如今，在淋浴房内舒展拳腳
都毫不費力”
中國第37次南極科學考察隊
長城站越冬醫生趙君勇說
“在這裡
我可以通過無土栽培
每天收獲1公斤以上的
新鮮果蔬
比如青菜、茄子、黃瓜等
一定程度上保障了
越冬隊員們營養均衡”
2022，我的南極之旅
“2022年是我第一次在南極越冬”
“新的一年
我将堅守崗位，做好保障工作”
“2022年，我們将繼續努力
為祖國的極地事業再創佳績”
……
在今年年初
談及此次南極之旅
中國第38次南極科學考察隊的成員們
也表達了自己的感受
35年來
一代又一代中國考察隊員
奔向最遠的南方
中國第一支南極科學考察隊
1984年11月19日
國家南極考察委員會派出
第一支南極科學考察隊
從上海乘“向陽紅10号”出發
赴南極洲和南太平洋
進行綜合性科學考察
這支考察隊
由來自全國60多個機關的519人組成
經曆了40天艱辛的海上漂泊後
終于登上了南極洲的喬治王島
建站工作體條件艱苦
600多噸的建站物資
肩挑人扛
在短短的10天内完成裝卸
冒着極度嚴寒和冽冽風雪
每天隻能休息兩三個小時
中國第一個南極科學考察站
1985年2月20日
中國第一個南極考察站
長城站落成
創造了南極建站史上的奇迹
填補了大陸科學事業上的一項空白
南極大陸從此有了中國人的身影
随後的30多年間
大陸又陸續建成了
中山站、昆侖站、泰山站
在極地冰川學、海洋學、地質學
生物生态學、大氣科學
日地實體學等領域
取得了一批世界公認的科研成果
從“為人類和平
利用南極做出貢獻”
到"認識南極
保護南極、利用南極”
從“向陽紅10”号科考船
首航南極
到“雪龍”号和“雪龍2”号
破冰船“雙龍探極”
從第一面五星紅旗在南極洲上空飄揚
到考察站建立在
南極冰蓋之巅……
中國進入極地考察大國行列
并向強國邁進！
來源：共青團中央