[愛卡汽車試駕原創]
在3月汽車銷量榜單中，比亞迪乘用車銷量超10萬輛，新能源同比猛增346.2%，成績喜人。與此同時，比亞迪宣布自2022年3月起正式停止燃油車的整車生産，将主戰場徹底放在新能源領域。做加法簡單，而減法需要魄力，此舉或許“早有圖謀”，但也在情理之中。作為比亞迪旗艦純電SUV車型，2022款唐EV将于5月中旬正式上市，預計售價區間為28-35萬元。接下來，咱們就來深入體驗一番它究竟有何變化吧。
2022款唐EV（下文統稱為新款唐EV）的變化主要集中在，外觀采用最新的EV Dragon Face家族式設計語言，帶來更精緻前衛的視覺感官；配置更新，新增6座版本，進一步提升用車體驗；續航能力提升，拒絕續航焦慮。關于靜态部分，此前我已經進行了較為詳細的解讀，如果有興趣的朋友可點選下方圖檔進行跳轉閱讀，本文主要針對新款唐EV的動态體驗及測試成績進行展示。
動力系統方面，新款唐EV采用單電機版本及高性能版本兩種選擇，高性能版本配備的是最大功率分别為180kW和200kW的前後雙電機，0-100km/s的加速時間僅需4.4秒，與現款車型保持一緻。
值得一提的是，新款唐EV将電池容量提升至108.8kWh，續航能力得以進一步提升。其中，單電機長續航版本CLTC純電續航裡程達到730km，四驅高性能版CLTC純電續航裡程為635km，續航成績相比現款的前驅版本續航565km、四驅版本續航505km得到了明顯的提升。
傳動系統部分，新款唐EV搭載的是電動車單速變速箱，擋把設計大家已經非常熟悉了，操控手感與精緻度表現可圈可點。
底盤結構方面，新款唐EV采用的是前麥弗遜式+後多連杆式獨立懸挂組合，也是同級車型中較為常見的結構，很好的兼顧操控性與座艙空間。
動态表現部分，新款唐EV實際的駕駛體驗與現款車型差異并不大。起步時新款唐EV表現輕快，整個提速過程也較為平順，它并不是采用激進的動力标定，給駕駛者與車上乘客帶來不适感。
即便來到動力中後段時，依舊能夠很好的保持源源不絕的動力輸出，一直提供足夠的動力儲備，在完成高速超車或緊急加速時都能給駕駛者提供足夠的信心。
新款唐EV提供三種駕駛模式，分别為标準、運動及節能。在節能模式下，電門踏闆會表現出一定的慵懶感，似乎在有意無意的提醒你安安穩穩的駕駛即可。在運動模式下，電門踏闆的靈敏度有所提高，動力響應也要來得更加快速迅猛。
新款唐EV支援标準與較大兩種能量回饋強度，在标準模式時，當你松開電門踏闆後的拖拽感較弱，需要特意去感覺才會有所察覺。而當你選擇較大能量回饋強度時，松開電門踏闆後的刹車感就比較明顯了，如果不熟悉這種模式的朋友可能需要去做一番适應。
新款唐EV新增了HUD擡頭顯示功能，能夠投影導航、限速、車速等行車資訊，在日常通勤時是非常實用且友善的，同時也減少了低頭看儀表盤的次數，進而提升行駛安全。
◆ 0-100km/h加速測試
新款唐EV采用了兼顧舒适與運動的底盤調校風格，在日常駕駛過程中保留了一定的路感回報，同時在高速行駛時能夠保證行車穩定性，沒有晃晃悠悠開船的感覺，在面對減速帶或坑坑窪窪的路面時也保持着不錯的韌性。
值得一提的是，新款唐EV新增了舒适與運動兩種主動懸挂模式。在實際體驗中，兩種不同懸挂模式的底盤質感差異是有的，但變化并不算大，即便在運動模式下依舊兼顧了一定的行駛舒适度，并沒有一味的強調運動化。
◆ 100-0km/h刹車測試
◆ 噪音測試
在隔音降噪部分，新款唐EV在不同車速區間都能夠表現出讓人滿意的隔音水準，尤其在中高速時很好的抑制了路噪與風噪，進而保證座艙内部人員的舒适體驗。
測試：成績喜人
造型設計方面，新款唐EV采用了比亞迪家族最新的EV Dragon Face設計語言，整體設計思路往純電元素方向轉移，進而傳遞出更為前衛簡潔的視覺效果。
低風阻前臉是新款唐EV外觀部分的最大變化，摒棄了此前的點陣式中網格栅，進而采用時下流行的封閉式前臉，也更貼合了它的純電車型身份。
以“龍眼”為設計靈感的矩陣式LED前大燈被保留了下來，造型修長犀利，攻擊感十足。點亮後視覺效果出色，同時也具備較高的辨識度。
新款唐EV車身側面變化不大，延續了以往流暢動感的輪廓，同時懸浮式車頂設計也帶來了更舒展的車身姿态，視覺效果出彩。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4900*1950*1725mm，軸距為2820mm，新車長度增加了30mm。
新款唐EV采用了低風阻輪圈設計，造型前衛個性，同時降低了風阻，能夠優化一定的能耗。與輪圈相比對的是規格為265/45R21米其林高性能輪胎，主打舒适靜音。
新款唐EV車身尾部變化不大，隻是調整了後保險杠樣式，增添了幾分運動視覺效果。标志性的貫穿式尾燈擁有不錯的設計感，在黑夜裡非常醒目，也能夠提升一定的行車安全性。
内飾部分，新款唐EV的布局設計與現款車型基本保持一緻，不過新增了蒼穹灰内飾配色，同時配置也更為豐富，座艙的進階感與舒适度都得到了提升。
雙輻式方向盤也是大家熟悉的“老朋友”了，不過在顔色搭配上取消了雙色設計，更顯純粹了。
全液晶儀表盤的界面UI較為清爽，資訊布局合理，關鍵的行車資訊也一目了然。
15.6英寸中控屏大家早已經習以為然，不過新款唐EV内置了DiLink 4.0（5G）智能網聯系統，保持一如既往的app高相容度的同時，在使用體驗上得到了不錯的提升。
新款唐EV新增了Hi-Fi級丹拿音響，全車共布置了12個揚聲器，給人帶來了更高的聽覺享受，喜歡聽音樂的朋友有福啦。
全景天窗是時下消費者較為看重的配置之一，既有效提升了座艙内部的通透度，對空間感的提升也非常的明顯。
新款唐EV新增了6座版本，同時進一步強化了乘坐的舒适性，如第一排與第二排座椅均支援多向座椅調節、座椅通風/加熱/按摩以及四向頭枕，可以說非常有誠意了。
全文總結：新能源車已經邁入了快速更疊的時代，如何保持足夠的競争力是車企們的首要任務。比亞迪在新能源市場的統治力毋庸置疑，多年的技術沉澱，帶來了銷量與口碑的雙豐收。新款唐EV的推出，并不是簡單的更改配置後，就随意的推向市場，而是踏踏實實的更新産品力，顔值更高、配置更豐富、續航也更強了。接下來，就靜待它的上市以及價格釋出吧。
精彩内容回顧：
實力再進化！搶先實拍2022款比亞迪唐EV
2022款比亞迪唐EV将搭載發燒級丹拿音響
續航裡程提升 比亞迪唐EV新車即将預售
靜态回顧：顔值升/配置更新