前言：買車的時候每個人的情況不一樣，具體的需求也是不一樣的，是以對于車型的要求是根據自身需求來的，不過20多萬的價格買一台，多數人更青睐于合資城市型SUV，本田CR-V大衆探嶽豐田RAV4榮放等車型成為了熱門之選，家用性好保值率高，品牌品質有保證，而且作為一台家用車是合格的。而本人根據真實的需求并沒有選擇主流的城市型SUV，而是拿下了一台更偏向于越野能力的SUV：鄭州日産途達SUV。
價格上其實途達和CR-V探嶽的相差不大的，都是20萬左右就能落地一台配置還說得過去的車型版本，本人入手的是2020款 日産途達 2.5L XL Upper 自動兩驅豪華版，算是中配版本裸車價是18.6萬，算上購置稅保險沒有超出預算，而我買途達的原因是家裡有一台需要拉貨的面包車現在要退役了，是以需要買一台能裝貨皮實的SUV，而且還需要走鄉下的爛路，是以就放棄了探嶽CR-V，入手了日産途達，很滿足我的需求。
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如今這輛途達已經開了13個月的時間，近2萬公裡的行駛裡程讓我更加了解該車，說下用車感受，首先外觀比較大氣，和CR-V放在一起它就是弟弟，開起來有大車的感覺，這才叫SUV，另外空間比較充裕，後排放倒後拉貨是一流的，而且整體橋式的懸架皮實能載重物，這台2.5L的發動機說實話動力不算是很強，沒有渦輪猛，特别是載物後上爬的時候可以明顯感覺動力不足，高功率的2.0T發動機是它該需要裝載的，配置上基本配置有但不夠豐富，後期自己還另外加裝了一些實用配置，比如倒車影像，整體還是讓我滿意的。
開了13個月的途達，再開BJ40刀鋒版，才發現合資國産差距如此大！前不久身邊的一位朋友入手了一款比途達更硬派的北京BJ40刀鋒英雄版柴油系列，具體的車型版本是價格20.49萬的2021款 2.0D 自動四驅刀鋒英雄版俠客型，以20萬的裸車價拿下的，和途達的價格相差不是很大，由于和這位朋友關系還是比較熟的，是以就找個了機會好好體會一些他的BJ40刀鋒英雄版，這一次體驗終于知道合資和國産越野車的差距是如此之大。
其實本人覺得差距最大的一點是在動力系統和越野能力上，途達搭載的是2.5L自然吸氣發動機，比對7AT的變速箱，最大功率才193馬力，滿載貨物爬坡可以明顯動力不足，而BJ40刀鋒英雄柴油版搭載了的是2.0D柴油發動機，最大輸出功率達到120KW，峰值扭矩為380N.m，這兩款發動機的動力水準不是一個等級，BJ40明顯動力充沛爆發力強，特别是爬坡的時候柴油機的爆發力優勢凸顯出來了，而且還有進口采埃孚的8AT加持，妥妥的名牌件，比7AT的技術含量高很多，另外其百公裡可以做到8.5個油，喝柴油比92汽油價格更低，燃油費也更低，另外讓我驚訝的是居然配備了“三把鎖”，包括前、後兩把電控差速鎖以及電控中央分動器的專業級越野硬體，這才是硬派越野車，而途達隻能說比CR-V探嶽更越野能力更強，比不上BJ40。
而回到靜态體驗，朋友說他很喜歡BJ40刀鋒英雄版這種粗犷氣息，這才是男人該開的一輛車，整體的設計很硬朗，絲毫不會為運動而妥協，前臉紅色的拖車鈎，側面外凸的輪眉，以及尾部外挂式的備胎，經典的越野車元素都有，另外五孔豎向進氣格栅是家族的辨識度設計，還進行了熏黑處理，為了更和定位比對原廠就配備了固鉑的DISCOVER ATS系列輪胎，兼顧了越野和公路性能，而且其钛鋼黑的配色也比途達的普通車色，更有質感更搶眼。
而體驗過程中另外感到意外的是BJ40刀鋒英雄柴油版的家用性做得居然比途達要更好，全車用手實際感受大面積的都是軟質材質，而且扶手箱座椅還是皮質包裹，手感很好，另外其10.25英寸的中控大屏以及全液晶儀表盤，比途達也更有科技氣息，相比一下才知道途達是很“樸素”的。還有就是其車内靜音性，柴油發動機傳入車内的噪音很有限，車内還采用了空腔隔斷結構，高速路實測65.3dB@100km/h，比途達表現得還更好乘坐舒适性很不錯。最後，20萬級的北京BJ40刀鋒英雄柴油版和日産途達，前者無論是動力性，越野性，家用性以及燃油經濟性都表現得更好，對此你怎麼看？