2022年以來晶片短缺沒有明顯好轉，加之動力電池原材料價格上漲加劇，導緻企業生産成本上漲，衆多車企紛紛上調銷售價格，漲幅從幾千元到幾萬元不等，新能源車的剛性需求較強，價格敏感度相對較低，漲價影響相對有限。
3月新能源車銷量繼續走高，本月零售銷量為44.5萬輛，較同期增長了139.9%。其中插電式混動汽車增長強勁，同比增長183.3%。
TOP10廠商合計銷售32.8萬輛，貢獻了74%的銷售業績。自主廠商在新能源市場獲得明顯增量，頭部企業表現差異化，比亞迪、長安汽車等傳統車企較去年同期均呈高幅增長。比亞迪憑借純電動與插混雙驅動夯實自主品牌新能源領先地位；特斯拉中國受自身政策影響本月銷量突破6萬輛，在衆多新能源廠商中排第2位；上汽通用五菱憑借人名神車-五菱宏光MINIEV銷量表現穩定，排名第3。
TOP車系中，包含3款SUV，分别是Model Y、宋PLUS DM-i和理想ONE。插電混動車系中，宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、理想ONE紛紛上榜，分别排第4、第5和第7。
五菱宏光MINIEV在微型車領域憑借其極高的成本效益，3月銷量達到了4.2萬輛，在新能源市場中排第1位；Model Y、Model 3在定價方面頗為任性，自2022年以來已多次宣布價格上調，但影響相對有限，市場對價格敏感度不高，本月分别排第2和第3。
據富通智數輿情整理分析， 本月新能源市場共回報1,017個問題，包含服務問題519個，占比51%，其中與提不到車相關的投訴量最多，受困于原材料和疫情，導緻部分訂單不能按期傳遞引發投訴；品質問題中續航裡程不準、動力電池故障、影音系統故障是投訴較多的三大問題點。
具體問題中，提不到車相關的投訴量最為顯著，主要投訴集中在EX3 功夫牛車系上；與宣傳不符、影音系統故障的投訴相對較多，涉及投訴車系較分散不集中。
TOP車系中，EX3功夫牛提不到車問題仍在持續發酵；歐拉好貓、小螞蟻投訴量相對靠前。
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