歐洲的貴價精緻小車有不少，但要數到把小型化發揮到極緻的一員，就一定少不了smart的身影。從90年代誕生開始，smart就是為了應對歐洲狹窄街巷而設計的個人通勤小車，雖然20年多年來相繼推出過smart forfour、Roadster等奇異款式，但尺寸最微型、長度3米不到的smart fortwo始終是最具影響力和标志性的車款。然而，對于講究實用性的中國消費者來講，smart就變成了一件享樂性質濃厚的昂貴玩具，與實用并不沾邊。再加上全球微型汽油車市場的萎縮，奔馳所在的豪華車領域有了充足利潤空間後，也就沒有放太多心思放到smart身上經營，以至于這個品牌近年來并沒有驚豔的作品推出，而國内的進口smart也在2019款之後宣告停售。
慶幸的是，随着品牌的轉型，smart在2021年慕尼黑車展帶來了精靈#1概念車，昔日的雙座微型車搖身一變成為流行的緊湊型純電SUV，尺寸更是品牌史上最強壯的一員。另外，新車命名方法亦十分獨特，以"#"（讀音:hashtag）加上數字的方法進行命名，中文也可以稱為“精靈1号”。日前，量産版終于在國内正式上市，新車無論設計理念還是造型風格可以稱得上是smart最激烈的一次變革，同時也奠定未來品牌的家族化設計風格走向。
這一次smart精靈#1雖然尚未公布完整的車型配置，但官方也給出了Pro+和高配的Premium兩個車型給大家先睹為快，而smart汽車小程式上的個性化定制也已經上線，其色彩和材質搭配可以說是眼花缭亂，非常貼合其都市精緻電動車的形象。以下就讓小編先為大家看看先期給出的兩個配置到底有哪些新玩法。
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新車預售價與使用者權益
首先來看看各位最關心的價格範圍。smart精靈#1目前共推出兩款配置車型，分别為Pro+、Premium（高配），官方預售價格區間為人民币19-23萬元（新能源汽車補貼後且不含付費選裝），據悉，随後還會推出更多車型給消費者選擇。同時，官方預訂通道已正式開啟，使用者可登入“smart汽車APP”或“smart汽車小程式”進行預訂。
對于預定新車的消費者，可享受六大驚喜福利，包括smart活動先享權、專享權；“#1頭号密友”認證徽章和标簽；smart APP賬号1000成長值（成功提車後）；專屬客服；新車優先内測權益；後備箱驚喜盲盒。此外，smart還将為所有車主提供四大權益，包括整車質保4年或15萬公裡；電池質保8年或15萬公裡；4年一鍵免費全國道路救援；5年免費車機無限流量。
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新車資訊卡
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個性化選項
在個性化選項方面，smart精靈#1給到的車身顔色選項相當豐富，包括11種個性車身顔色與3種車頂顔色任您搭配，還根據配置不同，提供4種内飾顔色、兩款輪毂造型給到消費者選擇。
（備注：量子藍、流光銀兩款車身顔色暫未提供選裝，開放選裝日期待定。另外，車身外飾顔色選裝價格待定、車頂顔色與車身顔色為固定組合；造型顔色與内飾風格部分為固定組合。）
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Pro+配置誠意滿滿
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預售價23萬元的Premium版多出什麼配置？
在smart購車小程式的“選裝包”一欄，暫時隻有“smart充電樁”可選，購買方案也尚未釋出。另外，以smart的定位來講，預計未來還會提供更豐富和個性化的選裝包給到消費者挑選。
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smart精靈#1資訊快速回顧
變身緊湊型純電SUV 成就samrt史上最大尺寸
如果遮住這輛新車的logo，或許讓人真認不出眼前的SUV就是smart的最新成員，畢竟它的變革實在太大了。印象中的smart可愛得猶如玩具車般小巧，雙門版2695mm的長度無論現身何處都非常紮眼，哪怕是四門版的smart forfour也僅3.5米不到。但這次smart精靈#1狠心把過往熟悉的smart元素全部砍掉，一切重頭再來，全車造型大量采用曲面來營造雕塑感的視覺效果，時髦的前後貫穿式大燈、懸浮式車頂以及EV味濃郁低風阻輪毂......處處皆展現了中德設計團隊的靈感激蕩。唯一不變的，大概是身上的玩樂風味和摩登靈巧。
奔馳的設計團隊為smart精靈#1注入全新的設計哲學——"感性·靈銳"，強調"Less is more（少即是多）"的簡約風格，是以新車出來的效果并沒有近年常見的新車那般繁雜，而是渾身被簡潔、幹淨的線條包裹起來，讓新車結合了現代感和圓潤可愛的風格。
（對比去年釋出的概念車版本，可見其設計完成度已經很高，并沒有太多誇張的元素和天馬行空的想法，是以量産版也得以繼承前者90%的神韻）
在概念車上，smart精靈#1的梯形"大嘴"布滿LED小燈，能通過環車身智能音樂燈語系統和車載音樂進行互動，呈現"律動光語"特效，而量産版也繼承了這些亮點，變成“smart燈光秀”，兩側還增加了縱向的導風槽。不過，裡面隐藏了AGS主動進氣格栅，可改變進氣格栅得開閉來控制進氣量及風阻。另外，貫穿前臉的LED矩陣大燈帶為兩側Y字形設計，除了少了些複雜的三角花紋裝飾之外，其餘均繼承了概念車的設計。
由于smart已經從當年的小可愛晉身成SUV了，為了保持smart原有的小巧感，設計團隊賦予新車超短前後懸布局和大尺寸輪毂，從A柱到D柱也弄得非常陡直，頗有幾分MINI的神韻，是以車身側面來得緊湊靈巧，既突出了呆萌感，也便于為乘員挖掘更多空間。
（近乎全封閉式的低風阻式造型是電動車時代慣用的處理手法，放在可愛的smart身上也毫無違和感）
smart精靈#1的設計又怎能不玩些花樣？它的環形車頂造型堪稱精彩一筆，整個外殼來到D柱位置的時候并不與側窗線下沿連接配接，而是把線條回收起來繼續往後擋風玻璃上勾勒，使得車頂看上去就像戰士頭盔般鑲嵌上去，視覺上充滿懸浮感和立體感。
（D柱上貼上巨大而醒目的smart品牌LOGO，一來避免這塊空地太無聊，二來也能提醒過往路人：我是一輛smart）
尾部設計同樣忠于概念車，内凹的尾門曲線幹脆利落，貫穿式尾燈的形狀與頭燈相呼應，相信設計靈感還受到了奔馳EQ系列的影響，而略顯方正愣直的線條令小編莫名想起奔馳GLB。另外，為了凸顯幾分SUV的粗犷感，在車身側面呈現上升狀态的下腰線、前後保險杠等地方都嵌上銀灰色或黃銅色的護闆，雖然你我都知道這個小可愛在日常生活中肯定和“越野”不怎麼沾邊，但至少精緻度又提高了幾分，也算契合都市小車的定位。
（牛油刀形狀的兩側尾燈呼應了設計主題，亮起時會發現LED燈帶中蘊藏璀璨光影細節，設計師在造型上注入的小心思可見一斑）
如果隻講smart精靈#1有多“強壯”，可能各位還未能有概念，通過資料對比或會更直覺。smart曆史上最修長的車型為2004年的初代smart forfour，其長度為3752mm，但精靈#1的長寬高已經達到4270X1822X1636mm，不單隻一舉超越所有前輩，其寬度甚至可以比肩奔馳C級(1820mm)！當然，身材的膨脹也會給車廂帶來益處，新車的駕乘空間也并非老款smart fofour能夠比拟。
07
裝潢宛如精美首飾盒 智能車機/實用空間一概奉上
為了融入數字化潮流，精靈#1的車廂布局和與概念車基本相同，豐富而又亮眼的材質已經完全撇脫老smart簡陋感。内飾把大量按鍵移走，大部分功能被內建在12.8英寸的3D觸控屏之内。另外，為了烘托“輕奢風”的主題風格，設計師還把64色氛圍燈遊走貫穿于車内各處（帶有20檔亮度可調），就連出風口這些細節也不例外，這些做法估計是師承奔馳的裝潢手段。
新車搭載了“靈感星球”smart OS全場景數字生态車機系統（支援微信），采用源于遊戲界的“Low Poly”幾何折線設計風格。此外，靈感星球上還有一隻随時待命的小狐狸，它是使用者的精靈助手Avatar，可通過AI人工智能技術，快速學習并适應使用者的語音習慣。此外，smart更打造了以APP、車機系統為核心觸點的一系列數字化生态服務，使用者通過專屬smart ID便能無縫體驗smart數字世界。同時，全新smart精靈#1配備了“全場景密友自定義功能”。使用者隻需通過在“smart汽車”APP上提前DIY場景和功能配置。
廠方宣稱，為了诠釋“軟體定義汽車”理念，smart精靈#1其配備的高內建、高性能算力架構，全系配備了高通骁龍 8155智能座艙晶片，該晶片采用7納米制程工藝、8核CPU處理器，帶來強大的OTA動态實時更新功能，整車超過75%的ECU電子控制單元都可實作遠端持續更新 。
新車提供了HUD擡頭顯示，其液晶儀表盤為造型獨特的9.2英寸細長條狀設計，UI布局清爽簡潔，品味線上，不過由于尺寸過于小巧，這塊小螢幕是否友善駕駛者讀取行車資訊，仍有待考究。
(車廂各處細節材質、配置和做工都頗為考究，符合其豪華精緻的品牌背景，如果說坐進老smart還需要令人糾結一番買不買，那麼新款完全可以令人打消疑慮。)
（smart精靈#1的beats音響系統擁有13個揚聲器，功率高達640W，采用Fresh Air Woofer Tech量身打造）
作為一款五門掀背SUV，新車在座椅布局方面肯定更能兼顧實用性，第二排座椅支援四六分割，并且可前後滑動、放平，前行李箱為15L，可放充電線纜，而後行李箱在座椅不同狀态的情況下可實作323L至986L的儲物空間。另外還提供了面積巨大的全景天窗，進一步釋放開揚感。
除此之外，前排座椅支援6向電動調節、4向電動腰托調節，提供貼合身形的舒适乘坐體驗。熱泵空調、雙區自動恒溫空調、多向調節、通風/加熱座椅等配置，還有手機無線充電、腳踢式電動尾門、3.3千瓦反向充電等功能配置，細節非常體貼。
08
基于浩瀚SEA架構打造 CLTC續航裡程達560km
smart精靈#1最大的亮點之一，就是其基于浩瀚SEA架構打造，在 CLTC工況下，續航裡程達560km。新車永磁同步電機被安放在後橋上，最高功率200kW，峰值扭矩343N·m，最高車速180km/h。其百公裡加速時間僅為 6.7s。新車搭載了66kWh的三元锂電池組，在直流超充模式下（150千瓦，380安培），僅需不到30分鐘便可将電量由10%增至80%。
(浩瀚SEA架構)
在新車開發之時，廠方将測試車置于氣溫接近零下40度的内蒙古牙克石冬季試驗場，用以考驗電池溫控系統和抗寒性能。在低溫情況下，該系統可預加熱電池，確定其處于最佳工況，進而提升充電及輸出效率。通過smart汽車APP或車機系統，駕乘者可預設出行時間，smart精靈#1可據此智能啟動電池加熱。
在駕駛輔助系統方面，smart精靈#1搭載了smart Pilot智能輔助駕駛系統，高配的Premium版擁有23個高精度感覺硬體（12個超音波雷達、5個毫米波雷達、4個環視攝像頭、1個前視攝像頭、1個座艙攝像頭）和可實作23項（包括L2+級别）智能輔助駕駛功能，包括車道緊急保持輔助（進階）（ELKA Plus）、車道偏離預警（LDW）、車道保持輔助（LKA）、變道輔助 （LCA）等等。
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編輯點評
從目前釋出的兩個配置來看，smart精靈#1在智能化、互聯深度和個性化程度上都給出了足夠豐富的自定義選項，而且未來還會正式釋出更多車型和具體配置選項，這些都令人相當期待。而19-23萬的預售價，競争對手當然會直指MINI，兩者同樣有奔馳寶馬作為品牌背書，也是走高價精緻路線，不過，MINI多年來經營良好，無論是産品矩陣的廣度、使用者社群的建設等都做得成熟且有聲有色。雖然smart精靈#1在産品打造誠意不少，既有奔馳把控設計調性，産品力也緊貼潮流，但畢竟是品牌的一次巨變，要再次說服消費者投向全新的smart陣營，或者真要加把勁才行。據悉，未來的smart車還會用直營方式進行銷售，意味着門店建設、車主活動和各項宣傳都能有更廣的自由度，茁壯成長之後的smart電動車将來會給大家帶來哪些新玩法？實在令人期待。
閱
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