要說過去10年間中國汽車市場上最火爆的車型，那當屬SUV了。雖然有人說SUV市場已走過巅峰，但從銷量成績及市場表現來看，SUV市場依然堅挺。受疫情影響，剛剛過去的3月車市受損嚴重，據乘聯會資料顯示，3月中國乘用車市場零售量共計157.9萬輛，同比下滑1.6%，其中SUV在3月共售出74.2萬輛，同比僅下滑了0.4%。而緊湊型SUV作為細分市場上占比最大的品類，依舊值得我們關注。
近兩年大環境不理想，大部分的家庭都把購車價格壓縮到在12萬-15萬這個區間。原因是這個價格區間内小型SUV、緊湊型SUV，甚至部分中型SUV都能看到，選擇比較豐富。進一步考慮到實用性和品質，小型SUV空間狹小不适合家庭使用，而這個價位的中型SUV品質大多不佳，是以這個價格區間内緊湊級SUV會是最好的選擇。
在這個預算範圍區間，可能很多有都在合資品牌和自主品牌中猶豫不決，但是在這個時候我們要注重一個原則“可靠性和比對度”。自主品牌目前的發展趨勢和産品實力有目共睹，但是綜合衡量乘車輛舒适性、用車成本、車輛保值率的時候，基本上合資車都會更好一些。
今天為大家推薦一款合資SUV—全新ix35、可以說它是在這個價格區間之内的天花闆，絕對是最值得入手的那款車型。
先從大家最關心的購車價格說起。
全新ix35主銷車型2.0L 兩驅領先版、240T GDi兩驅領先版的指導價均為13.98萬元，加上終端1萬多的優惠，裸車價格12萬多，再算上購置稅、保險等費用到手14萬出頭。相比同價位的其它主流合資産品，終端優惠大多在5000元-8000元左右，實際落地價格在15萬上下，對比下來全新ix35的購車門檻要低将近1萬元，這樣的價格普通家庭使用者能更輕松入手。
其次消費者在購車的時候，已經不單一于關注輛車的落地價格，更多的是考慮車輛用車成本及保值率。“買車容易，養車難”是當代車主在購車時所面臨的問題，這也是“汽車零整比”一詞逐漸進入大衆視野的原因。
零整比是一款車上裝配的所有配件價格總和，除以整車銷售價格，進而得出的百分比，如果百分比越高，則代表車輛後期的維修成本越高。
就拿中保研汽車技術研究院今年年初釋出的第13期汽車零整比資料來說，全新ix35的零整比為281.4%，比其同級别的日産逍客（366.17%）低很多，作為同級别中零整比最低的前幾名，零整比甚至低于自主品牌廣汽傳祺。
上圖中還有一個概念與消費者日常用車密切相關，就是常用配件負擔指數，它反映了消費者在事故車維修過程中更換配件費用負擔的高低，數值越高則費用越高。全新ix35的常用配件負擔指數僅為14.21，比老對手豐田、本田、日産，甚至比廣汽傳祺、哈弗的同價位産品都要低。
這其實與全新ix35較低的維修保養費用是分不開的，目前全新ix35的保養成本可選5年/10萬公裡質保，在這期間産生品質問題可至4s店進行免費維修。做為一個主流合資品牌産品，在用車方面做到這種程度，已經是相當厚道了。
同時，這樣的售後維修政策也反映出北京現代對自家産品品質的強大信心。最後我們就要來看看14萬元的全新ix35品質及其配置如何。
外觀自不必說，北京現代在全新ix35的設計上依舊下足了功夫，它線條簡約、風格硬朗，寬大的前進氣格栅讓車頭更具辨識度，前大燈點亮後顯得很有精氣神。同時作為一款家用SUV，它的尺寸優勢雖不突出，但是整體空間布局十分合理、科學，坐墊進深和角度都很符合中國人體型，長途駕乘也十分舒适。
智能科技配置方面，全新ix35保持了北京現代配置豐富的一貫特點，絕對是同價位産品中的佼佼者。17項ADAS可實作L2+級别的自動駕駛，安全上為使用者層層把關的同時，也為駕駛者減輕了不少負擔。其所搭載的第三代智能網聯系統，具備藍牙鑰匙、車家互控、智能導航和語音控制等多種功能，齊全且實用，滿足當下年輕家庭使用者的需求。
前面說了全新ix35的購入門檻低，維修成本低，其實它的日常使用成本也很低。其2.0L自吸版本車型的百公裡油耗僅為6.3L，而1.4T渦輪增壓版本的油耗更是低至6.1L/100km，與小型SUV甚至A級轎車的油耗差不多。
前不久92号汽油價格飙升到将近9塊錢之後，油耗更成為衡量用車成本的重要名額。對比同級産品普遍7.5L/100km的油耗，全新ix35的優勢就更加明顯了，最簡單明了地說，就是如果都加92号汽油，按照普通家庭每年2萬公裡來計算，則每年可以省2400元左右的油錢，10年下來就是省了2.4萬元，這樣算下來您還不心動嗎？
伴随着3月銷量出爐，曾經火爆一時的哈弗H6跌下神壇，主流合資品牌産品在市場中反而穩步前行，說明市場正在回歸理智、消費者選車購車也越發冷靜謹慎。相信市場洗牌之後會留下真正值得購買的産品，比如北京現代全新ix35，它購車費用低14萬元即可入手，同時用車成本、維修保養成本也低于同級，絕對是緊湊型SUV中最值得擁有的産品。