從比亞迪海洋系列首款車型海豚上市以來，比亞迪海洋車系便成功打出名頭，消費者也開始期待該系列的第二款車型。而在近日，我們了解到比亞迪海豹也就是海洋車系的第二款車型，該車将會在近期正式釋出，我個人猜測這款車可能會在近幾個月上市，基本不會等到年底才上市，是以這麼來看的話還是很值得期待的。
價格預測
比亞迪海豹的定位是一台純電中型車，其定位要比漢EV低，但比亞迪海豹的軸距卻和漢EV保持一緻，是以結合比亞迪漢EV（21.48-32.98萬元）的售價，比亞迪海豹的售價應該會略低一些，我個人猜測其起售價格應該會在20萬元左右，20萬元以内起售也不是沒有可能，甚至有很大機率。而該車将會提供2款550km續航裡程的版本、3款700km續航裡程的版本和2款650km的高性能版本，其中550km續航裡程的低配尊貴型就是最低配車型，大機率會在20萬元左右，不過具體如何還是得等到正式上市後才能知道。
在外觀方面，比亞迪海豹采用了全新的設計語言，整車除了尾部還有一定比亞迪之前風格之外，其他部分都沒有比亞迪以往車型的影子。車頭造型十分扁平，具有較強的力量感，車身側面和尾部整體設計相對簡潔，車尾貫穿式尾燈的造型十分特别。另外在尺寸方面，比亞迪海豹長寬高分别為：4800*1875*1460mm，軸距為2920mm，其整車尺寸小于比亞迪漢EV，但軸距卻和比亞迪漢EV保持一緻。
目前的話，比亞迪已經釋出了海豹的内飾設計圖，從圖檔中可以很直覺的發現，該車的内飾采用海洋美學設計理念，環抱式的座艙搭配透明的電子換擋杆，帶來十足的科技感和精緻感，相信新車的内飾會讓人眼前一亮。
動力方面，比亞迪海豹将根據550km、700km和650km的版本，分别分為标準續航版本、長續航版本以及四驅高性能版本，其中标準續航版本搭載了150kW的後置單電機，純電續航裡程為550km；長續航版本不僅配備更大功率的電機，其後置單電機最大功率為230kW，純電續航裡程也達到了700km；而四驅高性能版則搭載前後雙電機，總功率為390kW，可實作3.8s的零百加速成績，純電續航裡程為650km。從比亞迪海豹的動力來看，其表現還是相當不錯的，即便是550km續航裡程的版本表現同樣不差，不過在這三個版本中，我個人最推薦的還是長續航版本，不僅動力夠強，續航表現也是相當到位。
另外，比亞迪海豹作為比亞迪e平台3.0旗下的車型，該車采用電池車身一體化設計、寬溫域熱泵系統、八合一電動力總成、升壓快充以及刀片電池等先進技術，同時在底盤方面采用前雙叉臂和後五連杆獨立懸挂組合，是以對于該車在硬體方面的表現完全不用擔心，整車的動态性能都很值得期待。
寫在最後：
其實單從定位上來看，比亞迪海豹和特斯拉Model 3都是純電中型車，并且比亞迪也是國内為數不多能夠正面和特斯拉扳手腕的汽車品牌，單從産品本身來看，比亞迪海豹的表現其實不弱于特斯拉Model 3，能否在銷量和市場表現力壓特斯拉Model 3，其實還是要看比亞迪海豹的價格，如果價格真的很有誠意，相信比亞迪海豹的市場表現絕不會差，如果起售價格真的不到20萬元，或許真的有幹翻特斯拉Model 3的機會。具體如何，我們拭目以待。