法拉利是世界上最有名的賽車品牌，也是跑道上的常勝将軍，很多年輕人的夢想就是擁有一輛法拉利。法拉利的購車條件比較苛刻，普通車型需要增加配置才能購買，限量版車型則要根據國家配置設定名額。
大多數車企都會給員工内部價，自家員工買車能拿到更低的折扣，法拉利卻是一個例外，法拉利公司禁止給自家員工買車。為何法拉利對自家員工如此苛刻，不允許他們購買自家生産的車型呢？
第一，産能有限。
通用汽車作為美國最大的汽車經銷商，一年産能大約770萬輛，法拉利每年的産能隻有1萬輛左右。法拉利旗下的經典跑車常年處于供不應求的狀态，法拉利公司想把購車機會留給普通消費者，是以禁止自家員工買車。
第二，防止員工倒賣車輛。俗話說近水樓台先得月，如果說法拉利允許自家員工買車，員工可能會通過内部關系拿到更多限量版車型。很多員工可能會将通過内部管道買到的法拉利跑車轉手賣出去，從中賺一筆錢。
法拉利禁止自家員工買車，就是不希望自身出這樣一條利益鍊條，違背公平購買的原則。就算是法拉利自家的員工也不能走内部管道拿車，他們也得和普通老百姓一樣排隊提車，沒有内部特權。
第三，顧客至上原則。
法拉利之是以能賣出上百萬高價，就是因為他們始終把顧客放在第1位，法拉利的目标群體是服務好顧客。如果法拉利允許員工通過内部途徑購車，就會影響顧客的利益，到時候法拉利的銷量肯定會減少。
第四，不耽誤顧客訂單。
法拉利旗下的跑車沒辦法批量化生産，産能不足導緻想要提車必須提前至少半年的時間排隊訂車。如果法拉利允許員工通過内部管道購車，就會有很多員工截取顧客的訂單，導緻顧客對法拉利品牌的認同感下降。
總而言之，法拉利不允許員工通過内部管道購車是出于多方面因素考慮的，既展現出了以人為本的企業理念，又表達出公平公正的态度。其他車企可能會為了銷量讓員工幫助賣車，法拉利一向是一車難求，供不應求，他們根本不會考慮這種方式。
其實不隻是法拉利不允許員工内部購車，其他頂級跑車品牌也有同樣的規定。豪車能賣出幾百萬甚至上千萬的售價，就是因為他們時刻把顧客放在心上，把顧客當成上帝。法拉利，蘭博基尼這樣的跑車品牌将跑車打造成藝術品，自然不會使用這種方法博取銷量。
編輯點評：
法拉利曾邀請過高端客戶去參觀他們的工廠，法拉利工廠全部使用自動化生産，組裝發動機等精細的活則是由人工完成。法拉利主動邀請客戶參觀工廠也是一種營銷方式，能增加顧客的品牌認同感。
小編認為每一家車企都有獨特的營銷方式，法拉利不允許自家員工買車類似機會營銷，活該它賺錢。
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