馬上又将迎來五一黃金周，在後疫情時代，想必很多朋友都要憋壞了，趁着這個小長假又可以來一場說走就走的自駕遊。如果隻是換個城市自駕的話，普通轎車、MPV都可以勝任，但是如果自駕的路段設計戶外較多的話，那麼相對而言SUV會更合适些，畢竟空間大、通過性好，再加上有四驅的話，那基本可以應對絕大多數路況。那麼問題來了，如果預算20萬左右的話，哪些家用SUV适合出遠門呢，來不及買的話，按着這個來租車也可以哦。（本文價格均為四驅車型價格）
比亞迪宋 PLUS DM-i
新車指導價：20.58萬元
老司機辣評：比亞迪DM-i火爆程度想必大家都略有所聞，确實也是得益于這個超級混動系統，它們才有底氣停止生産傳統燃油車。而作為當家産品，宋PLUS DM-i也算是車系中實用性較高的車型，一來空間大，二來也省油。本來就是以省油為主的城市SUV，那麼給它加上四驅系統有必要麼？還是有的，你看長途自駕遊這種場景不就剛好派上用場麼？
作為宋PLUS DM-i的旗艦車型，四驅版加上了一台120kW後電機，而且動力系統也有變化，1.5L自然吸氣發動機換上了低功率版唐DM-i的1.5T+145kW前電機的前軸動力總成。而相比前驅版的旗艦車型它換上尺寸更大的15.6寸窄邊框旋轉屏，加上了電四驅系統，馬力暴漲了接近一倍，而價格也水漲船高提升了3萬。很多人覺得為四驅和更大的動力多付3萬不值得，但總有些朋友追求更強的性能，剛好你有錢，剛好它也有，這不剛好。
本田CR-V
新車指導價：21.78-25.48萬元
老司機辣評：CRV也是緊湊型SUV裡面的元老級人物了，現在銷量也很穩定，常年穩居SUV銷量榜前十。算上優惠啥的，目前20萬出頭能拿下的四驅車型是240TURBO CVT四驅豪華版。不管是造型、空間還是口碑，這台車都能夠滿足你對實用、耐cao的需求。它純汽油版本有四驅，混動版本也有四驅。采用的都是适時四驅系統，這也是大部分城市SUV都用的四驅了，不是硬核越野車，但畢竟它定位就不是硬派越野，偶爾走走非鋪裝路啥的話，适時四驅系統完全夠用。
作為姐妹車型，皓影同樣也有四驅車型可選，硬體素質各方面都是一樣的，不過在新車指導價上，會比CR-V貴2萬元。但這隻是表面，要是你親自到店裡面去詢價的時候，往往都會有2-3萬元的優惠，當然是四驅車型啦，兩驅車型的優惠還是相對少一些。
豐田威蘭達
新車指導價：20.78-24.38萬元
老司機辣評：作為漢蘭達的弟弟，RAV4榮放的兄弟車型，威蘭達整體實力毋庸置疑，跟CR-V一樣又是一台“萬金油”車型。跑個三四十萬公裡都沒有問題，拿去跑長途肯定也不用擔心半路抛錨。雖然是緊湊型SUV，但是空間也不會局促，後排頭部有掏空設計，座椅也可以進行調節，大家能夠找到舒适的姿勢。隻是後排中間座椅靠背有些硬，中央地台也有較高的凸起，是以中間不太适合長時間乘坐，是以老司機的建議是這台車就滿載4人出行就好了，人多了還是換個MPV吧。
在動力方面，威蘭達也是比較中規中矩，搭載2.0L/2.5L自吸發動機，最大馬力171/178匹，峰值扭矩209/323牛米，比對CVT無級變速箱，四驅車型配備了适時四驅系統。這套動力跑高速欠缺些爆發力，不過優勢在于動力輸出線性，駕駛起來比較舒适。而且油耗較低，車主實測的平均百公裡油耗隻有8升左右，再加上隻要加92号油，是以不管是自駕還是家用都經濟實用。
吉利星越L
新車指導價：17.52-18.52萬元
老司機辣評：上市30天銷量就破萬，這是星越L取得的好成績。吉利現在都喜歡“越級”打法來跟對手PK，作為一款軸距2845mm的SUV，擁有着主流中型SUV的尺碼，官方卻給它定位緊湊型SUV，這番"指鹿為馬"的操作也是沒幾個了，不過對于消費者來說，這顯然是好事，畢竟花更少的錢就能享受更大的空間，誰不喜歡呢。
目前搭載四驅系統的均為2.0T車型，配備博格華納第六代四驅系統，該系統介入速度更快，扭矩更足，前後軸扭矩配置設定實作50:50。相較于第五代四驅系統，博格華納第六代電液式四驅系統的性能提升明顯。在18萬區間裡的承載式車身的SUV産品力，吉利星越L的越野能力算是比較出色那一員，相比同價位自主競品乃至合資競品，它的通過性是一個出衆的賣點之一。當然如果你追求經濟多于性能的話，今年上市的雷神Hi·X混動版也是一個值得考慮的車型，雖然發動機排量降為1.5T了，但是主打省油嘛，無可厚非，畢竟價格也更便宜了。