瑞虎5x、紅旗HS5、啟辰大V不錯吧？
嗨，咱們又再次會面啦，先感恩各位親的莅臨，并祝願線上的閣下歲歲如意、四季平安、招财進寶，好了，接下來請出今天的話題：衆所周知，SUV車型的底盤懸架部分通常是挺高的，具備内部空間大、時尚大氣等好處，還具有較佳的行車體驗，用作全家人一起的旅遊的交通工具都是特别如意的，再者SUV近幾年的銷量名次都是頂呱呱的，因而受到了很多小哥哥的青睐，下面小編将以中肯的獨特角度出發為老友記認真地聊一聊以下這3款實力杠杠的、經濟實惠的SUV車型的特征吧，這些都是我家人開車過程的感受，絕對有不一樣的地方，希望能夠幫到親愛的諸位。
第一款車型：瑞虎5x
關于瑞虎5x的銷量概況簡介：作為一款源自奇瑞汽車的熱門車型，自從上市至今其在國内車市上一直是打遍天下無敵手的，而且瑞虎5x也長得非常吸睛，也得到了許許多多小姐姐的點贊。因為：最近瑞虎5x再上了一個台階。而且售出0.49w台，一下子就踏上了第49名的位置，由此可見，瑞虎5x的進步是十分棒的，是所公認的、出神入化的、最閃耀的熱銷SUV，比許多競品車型的銷量都要厲害。盡管世上是絕對不可能有沒有任何瑕疵的東西的，雖然如此，但絕對沒有影響到瑞虎5x強悍的幹勁，因為瑞虎5x的核心銷量始終是實至名歸。關鍵主要在于瑞虎5x的清新脫俗的産品優勢是俺們均瞧在眼裡的。而且瑞虎5x的油耗表現都是非常出衆的，是以好多父老鄉親都有這種感覺：瑞虎5x的市場實力無疑是毋庸置疑的，估計它的不久将來的成交量成績肯定是節節攀升的。
瑞虎5x的架構上進行了适度的調整，整個外觀造型顔值高，車漆的厚度處理得不錯，同時光彩奪目的腰線骨感感很好，是屬于非常沉穩務實的一類。此外，瑞虎5x的車頭中庸兼有氣質，而且瑞虎5x的腰線的風格也倍兒吸睛，大氣的雙腰線點綴其中，非常有力量，加上霸氣外露的led智能大燈點綴，外面的骨感腰線以及裝飾都是很靠譜的，很贊。
空間方面：瑞虎5x的座位“倍兒”足的，同時給消費者營造一種非常暢快的感覺，其實用率蠻靠得住的，可以說是特别實用的。瑞虎5x的全車長度達到了4358mm，同時寬度以及高度則達到1830mm和1670毫米，這個空間就算是後排坐滿好多成年人依舊是小“case”的。是以瑞虎5x能夠輕而易舉地比對絕大部分日常家用的需要。這點蠻不錯的。此外，瑞虎5x的後尾箱空間也蠻靠譜，也能裝下很多東西。瑞虎5x的實用性無疑是很出衆的，這點是非常值得贊贊的。
動力表現上，瑞虎5x的動力表現并不弱，它擁有的是156PS的、吃油少的動力總成，變速箱采用了市場主流的CVT無級(模拟9擋)，是以說瑞虎5x擁有着非同一般的動力性能，同時瑞虎5x的發動機也是相當可觀的，由優良的鑄鐵塗層覆寫，是以可以起到降低重量的效果。除此以外，瑞虎5x不僅提供渦輪增壓動力總成，同時還兼顧自然吸氣動力，瑞虎5x的排量版本有1.5L、1.5T。
車主張大哥的心聲：正如國人所知的那樣，瑞虎5x在一衆競品SUV陣營裡面可以說是當仁不讓的。首先瑞虎5x的顔值絕對是很出彩的，瞅着有如一隻威風凜凜的吊睛白額虎一般。給我一種難以忘懷的奇妙感受。與此同時，瑞虎5x一直都有“空間大師”的美譽，故而坐進去絲毫不會感覺到擠，并且它的經濟燃油性也是棒棒的，簡直就是奇瑞汽車打造的銷量法寶。
車友點評2：這款瑞虎5x的燃油經濟性當然也是特别值得在下肯定的，這應該是因為奇瑞汽車廠家的工藝技術改良的緣故吧，在許多情況下，在下的瑞虎5x除了平時上班在市區跑以外，高速、國道這類的經常也會去溜達溜達，瞧着這麼笨重的一輛車，吃油較少，目前其耗油數值達到8個左右，瑞虎5x的油耗表現是忒出衆的，在競品SUV裡應該能夠算得上是經濟性比較好的了。是以我是很高興的，而且就連男朋友都不由自主地表揚瑞虎5x是值得我們稱贊的，這是毋庸置疑的，實話說，若是經常行駛在無邊無際的沙漠區域，可能會很耗油。對于小編這個入世未深的年輕人群體的立場來說，隻要在下節省點社交費用，就相當于把油錢給賺回來了。瑞虎5x的油耗壓根就是毫無問題的，即便懸架總成的摩擦的總周期并不是那麼長，但我堅信磨合一段時間以後，瑞虎5x的油耗必然會少。
專業人士點評：作者君認為懸架處好像有點硬，盡管瑞虎5x能夠給各位司機提供着特别強大的駕乘體驗，但當駛入減速帶道路的時候，真怕整輛車子會散，有時車上物品全震動走位了，若然閣下是上了年紀的“老油條”，在裡面坐着的時候可能會覺察到臀部不舒服。除此以外，還有些許待提升之處是，瑞虎5x的底盤區域風噪挺煩的，此外，換擋的過程中就能隐隐覺察到發動機噪聲很明顯，去問官方店的客服人員，才解決了問題。不少車主還反映了一些弊端：如1.瑞虎5x的空調的異味問題是相當尴尬。2.藍牙通話偶爾出現斷電的情況，3.油耗有些大，
車型2：紅旗HS5
外觀部分，新款的紅旗HS5前臉設計真的要狠狠的誇一誇，因為紅旗HS5真的是最完美的了，對我而言是很合意的。前臉相當張揚，給我一種十分帥氣的感受，猶如八面玲珑的獅子的頭一般，中網風格十分出衆，看起來比較耐看，同時紅旗HS5的狹長的前臉很有心思地鑲嵌了一些小巧的鍍鉻部件車前位置的LED大燈組的造型優化得比較奪目，其照射視野及其寬度也都有了大大的提升。并且側面采用别樹一格的溜背的造型，車側的腰線可以說是挺獨樹一幟的，貫穿式的“龍須”線條從B柱部位逐漸延伸，由車尾部位開始一直延伸到車頭，看起來十分有戰鬥感的，而且紅旗HS5的車漆比較薄，顔值頂呱呱。說紅旗HS5是碾壓群雄最适合不過了。尾部也是一汽紅旗家族式的優勢，并且更有兩盞高端大氣的尾燈相襯，看上去超級犀利，綜合看來，紅旗HS5的在路上的回頭率是比較高的。身邊的老總們與以前的丈人之前買這輛紅旗HS5大概是由于相中它高顔值的造型去的。
非著名老司機韓大叔說：在下閑暇時就會開着紅旗HS5兜兜風，目前感覺紅旗HS5開着相當好開，盡管紅旗HS5的長度相當長，但性能還算是很靈活的。
第3款車型 啟辰大V 9.98萬~13.08萬
外觀上：盡管啟辰大V的外觀瞅上去不算驚豔，不過還算是很好的，中網格栅部位十分跟進目前的時代的潮流的方向，與此同時，啟辰大V的前臉位置的大燈的風格就特别有朝氣，整體的底盤是低低的，支撐性也是很棒的，在馬路上開起來還是比較輕而易舉的。玲珑浮凸的腰線配搭雙腰線的車身，流暢且漂亮，細細品味，啟辰大V的尾燈，棱角分明，同時又保留了沉穩。可以說科技感是滿滿的。比之前的啟辰大V舊款更加年輕、霸氣。
關于啟辰大V的内飾優勢：啟辰大V的内飾空間絕對是出類拔萃的，加入了好多橫向風格的配件，且操控快，都呈現出超凡脫俗的阻尼效應，以上就是本人對啟辰大V的發自肺腑的評價。除此之外，啟辰大V的三幅式的方向盤不是十分重，手感細膩，轉向靈敏，為車主帶來特别愉快的駕駛體驗。此外，啟辰大V的裡面的靠背的柔軟性很到位的，支撐性也非常棒，座椅使用了親膚的材料進行包裹，坐起來感覺臀部十分舒服，即使車開了五六個小時，根本不會感覺底下的pp太痛。畢竟SUV還是要舒适的才值得入手，并且啟辰大V至今也并沒有出現任何的異味情況，而且裡面的噪聲完全是聽不出來的，故此啟辰大V的駕駛體驗還是非常舒适的。
與此同時，動力一定是沒得說的。絲滑感特别強，起步和加速時的表現毫無拖拉，0延遲的，隻要輕輕踩幾下油門，相信瞬間就能夠感覺到啟辰大V的動力是很厲害。同時上坡的時候感覺也不會非常費勁，如果啟辰大V處于高速狀态，那麼感覺忒安靜，這方面特别好。另一方面，因為作者君平日大多是代步為主，故此也沒有必要對它的動力系統進行太多的優化。
車友點評1：瞅起來感覺十分别緻。啟辰大V的車頭風格整體還是挺漂亮的，前頭燈瞅上去特别性感，點亮以後的視覺氣氛還是很閃耀的。值得注意的是，啟辰大V的中網的“style”非常耀眼，銀白色的鍍鉻條也十分有運動感，與中規中矩的大燈組構成了高檔次的風格，辨識度十分棒。另外，啟辰大V的原廠輪毂更是引領年輕的指南針，使樣式更加到位。這種設計是我是十分喜愛的。啟辰大V的側面部分營造出強烈的既視感，下方的裝飾闆的表面貼上了東風啟辰藝術範兒的的logo,散發了清新和優雅的奢華感覺。啟辰大V開起來很安靜，沒有噪音！後備箱表現也是啟辰大V的一大突出亮點，因為即使塞進很多個常見體型的四不像都是沒有問題的。還有安全性也很貼心。總體而言，啟辰大V的成本效益還是蠻贊的，很不錯，沒有啥弊端。
車主駱大爺這樣評價它：我目前主要從事裝配行業的，普通的車子在下根本就瞧不上眼的，隻有啟辰大V是個特例的，現如今每次領着夫人、小孩出去都是自信心十足。同時舒适感也很奢華，我的小孩在外面老是問我啟辰大V是啥？我就說：啟辰大V是你爸的私家汽車。
車友曹爺爺說：滿意，在下對啟辰大V絕對是特别放心的，不僅牌子響亮，并且平時開着也很舒适，在下從小就對四個輪子的汽車可以說是特别陶醉的，謝天謝地現在終于得償所願，擁有一台屬于自己的啟辰大V，開着它也十分爽快，很有老闆級别的享受，同時油耗也很靠譜，無疑是滿足了在下日常的用車需要。
啟辰大V的車主李姐姐的點評：啟辰大V動力非常強，頂呱呱，
本文總結
以上便是關于瑞虎5x、紅旗HS5、啟辰大V的全部點評了，它們的動力性能、内部輪廓都是不一樣的，指導價相對最低的車型是瑞虎5x，然後是啟辰大V，相對較高則是紅旗HS5，事實上，不同級别的車型的标準價會不一樣的，當然這也是司空見慣的。瑞虎5x最低成交價需要6.89w大元，而紅旗HS5與啟辰大V則高達16.18w、11.18w，不知不覺又來到文章的尾聲啦，不知道你瞧上瑞虎5x還是紅旗HS5呢？在這裡感恩你們的拜讀，并衷心地祝讀者長命百歲、生活幸福、官運亨通。假如諸位鐘意小編的話，記得給個贊哦。