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smart精靈#1
的環形車頂造型堪稱精彩的一筆，其外殼來到D柱位置的時候并不與側窗線下沿連接配接，而是把線條回收起來繼續往後擋風玻璃上勾勒，使得車頂像戰士頭盔般鑲嵌上去，視覺上充滿懸浮感和立體感。
座椅布局方面，第二排座椅支援四六分割，并且可前後滑動、放平，前行李箱為15L，可放充電線纜，而後行李箱在座椅不同狀态的情況下可實作323L至986L的儲物空間。另外還提供了面積巨大的全景天窗，進一步釋放開揚感。
在駕駛輔助系統方面，smart精靈#1也完整提供了 L2級别的駕駛輔助，包括自适應巡航（ACC)、車道保持輔助（LKA）、交通擁堵輔助（TJA）、自動泊車輔助（APA）和自适應近遠光燈調節等功能。
動力上，smart精靈#1搭載了66kWh的三元锂電池組，使用7.2kW交流充電樁充電時，5-80%電量小于7.5小時，并最高支援150kW的直流超速充電，5-80%的充電時間小于30分鐘。在 CLTC工況下，續航裡程達560km，WLTP工況續航裡程則在420-440km之間。
編輯點評
雖然老款smart極富設計特色，但産品老舊、不适應市場發展也是不争的事實。幸好多年來smart在奔馳的"樹蔭"下得以發展出“精緻都市小車”的形象，趁品牌名氣尚在，果斷與自主品牌巨頭聯姻打造順應潮流的産品，也未嘗不是好選擇。smart精靈#1有奔馳把控設計調性，無論從設計還産品力都緊貼潮流，茁壯成長之後的smart小車相信在上市後能擁有不錯的銷量表現。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）