作者丨衛金橋
責編丨羅 超
編輯丨别 緻
市場概述：由于疫情較為嚴重，3月吉林和上海開始采取較為嚴格的防疫措施，使得廣泛分布在兩地及周邊的汽車零部件企業和車企的生産遭受到重創，部分企業出現減産甚至停産，一汽-大衆、一汽豐田、一汽-大衆奧迪、上汽大衆、上汽通用等相關工廠均受到不小的影響。
衆所周知，作為國内合資品牌的領軍者大衆與豐田的地位舉足輕重，是以當南北大衆和一汽豐田同時受到影響，就直接引起合資陣營不小的震蕩。比如，3月普通合資SUV的同比跌幅就達到10.5%，遠遠超過乘用車市場的1.6%。
具體來看，以上汽大衆大衆品牌旗下最暢銷的SUV途觀為例，在去年8月中期改款的上市之後，途觀的戰鬥力明顯回升，月銷量基本穩定在1.5萬輛以上，2022年前兩個月也大緻如此。但因3月上海疫情的爆發，導緻途觀産銷均明顯減少，銷量僅為13,908輛，同時又由于去年同期基數高達21,130輛，是以跌幅達到34.2%，這讓其此前良好複蘇的态勢戛然而止。
