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車叔試駕新一代蒙迪歐:顔值高、空間大、動力足,價格親民!

随着購車年齡趨向年輕化,各大車企都紛紛朝着年輕化的市場發力,就拿大家比較熟悉的B級轎車市場來說,不少原本主打商務接待市場的B級車在改款或換代時,都開始變得更加運動和時尚,比如雅閣、凱美瑞、天籁等車型。而作為中級車市場曾經的佼佼者,蒙迪歐同樣不甘落後,也進行了更新換代。

車叔試駕新一代蒙迪歐:顔值高、空間大、動力足,價格親民!

4月13日,新一代蒙迪歐正式上市,共推出4款車型,售價為15.98-21.68萬元,與同級熱銷合資車型相比,價格是這款車最大的優勢。那麼,除了價格優勢之外,它還有哪些方面能吸引消費者呢?近日,車叔正好參加新一代蒙迪歐的試駕活動,借此機會就讓我們一起看看它的誠意與實力究竟如何?

車叔試駕新一代蒙迪歐:顔值高、空間大、動力足,價格親民!

第一眼看見新一代蒙迪歐時,相較于老款車型,顔值得到了明顯的提升,而且整體造型極為運動。前臉采用大尺寸的前進氣格栅,内部加以鱗片樣式的點陣式中網,并且在解鎖車輛或帶着鑰匙靠近車輛時,會呈現出呼吸式的起伏,非常具有視覺沖擊力。

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前大燈采用了分體式設計,上方的LED日間行車燈造型非常犀利,而下方的遠近光燈組則與前包圍很好地融合起來,形成了雙側散熱開口的樣式。

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車叔覺得側面也是新一代蒙迪歐最吸引人的一個地方,車頂與車身不同色的雙色車漆,配合隐藏式門把手、雙五輻大尺寸輪圈,帶來了出色的運動氣息。

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車尾部分,經過熏黑處理的貫穿式尾燈,并且兩側的尾燈組還采用了三條豎狀結構的燈組,點亮後極具辨識度。相信出色的外觀表現,會讓多數年輕消費者對它充滿好感。

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關于這車的優勢也比較簡單粗暴,除了好看還實用。其長寬高分别為4935/1875/1500 mm,尺寸比同級競品更加優越,而2945mm的軸距,可以媲美C級轎車的空間表現。從實際體驗來看,身高180cm的體驗者,無論是坐在前排還是後排,頭部和腿部的空間表現都相當寬裕。

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前排座椅上下高低可調範圍很大,且造型較為寬大,内部填充物軟硬程度适中,再加上電動座椅8向調節、無線快充、前後中央扶手箱,保證了整車檔次感和使用便利性。

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後排座椅的座墊也相當厚實,可給予乘客良好的腿部支撐,後排中央地台雖然有着一定程度的凸起,但縱向空間寬裕,不會影響中間乘客的乘坐體驗。

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車叔試駕新一代蒙迪歐:顔值高、空間大、動力足,價格親民!

後備廂容積高達520L,應對日常生活甚至遠行出遊都沒有問題。同時,後排支援四六比例放倒,可以為其騰出更大的内部空間。

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打開車門的那一刻,入眼可見的是,由12.3英寸的液晶儀表盤和27英寸中控屏組成的1.1米超廣域高清4K巨幅屏,再配合三幅式多功能方向盤、旋鈕式電子換擋機構以及少量的實體按鍵,帶來非常驚豔的視覺效果以及科技感。

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12.3英寸液晶儀表負責回報車輛行駛資訊,如油耗、智能駕駛輔助、胎壓監測等。

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27英寸中控屏最大亮點是,主、副駕可實作整屏、分屏切換,在分屏狀态下能讓副駕乘客可以檢視導航、車輛狀況、道路辨別等資訊。比如在駕車過程中,想要更換導航目的地,可以讓副駕乘客用它面前的螢幕切換導航位址,并手動劃屏給主駕,非常人性化。

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為了能俘獲年輕消費者的歡心,在智能化方面也很豐富,搭載最新一代SYNC+2.0智行互聯車機系統,支援多點觸控、AI語音識别、手勢控制、面部識别等多元互動方式,操作邏輯簡單,響應也很靈敏。

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在年輕消費者關注的駕駛輔助方面,新一代蒙迪歐同樣也很出色,搭載了多達18項主動駕駛輔助功能的Co-pilot360智能駕駛輔助系統,還配備福特全球首個L2+級主動駕駛輔助功能BlueCruise。同時還是業内首個量産應用V2I車路協同系統的車型,可以預先知悉前方路況,及時推送紅綠燈資訊和倒數計時、闖紅燈預警等資訊。

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動力方面,從1.5T更新成了全系标配2.0T+8AT黃金動力組合,最大功率238馬力,最大扭矩376牛·米,官方公布百公裡加速僅需6.5秒,同時還提供标準、節能以及運動三種駕駛模式,而且可以加92号汽油。

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與主流B級車相比,這套動力總成不僅賬面參數了得,在實際體驗中也比較不錯,起步階段,靈敏的油門标定帶來了很不錯的體驗,同時中段再加速能力也有不錯的表現,雖然沒有明顯的推背感,但并不覺得很慢,而是在持續又穩定地進行加速,很快就能達到自己想要的速度。

車叔試駕新一代蒙迪歐:顔值高、空間大、動力足,價格親民!

發動機和變速箱配合得也很好,在運動模式時,降擋後,會有一些明顯闖動,這是變速箱在快速積極地進行動力傳輸,而如果調整到标準模式或者是節能模式時,變速箱的表現就會變得特别溫和,幾乎覺察不到換擋頓挫。在這裡需要提示的是,切換駕駛模式,隻能通過多媒體螢幕操作,如果在行駛過程中,想要調節駕駛模式需要注意安全。

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底盤方面,整體的調校風格偏舒适,路面的起步和小振動都能被過濾,行駛在連續坑窪的路面時,傳遞到車内的颠簸也沒有那麼直接。噪音控制得也比較不錯,行駛過程中很安靜,即使是在高速行駛時,車内也會比較安靜。

車叔總結

作為曾經國内炙手可熱的一款B級轎車,蒙迪歐搶眼的表現可以說深入人心,但最近幾年受大環境以及産品力不足的影響,蒙迪歐完全淪為了邊緣車型,而通過此次試駕,車叔認為新一代蒙迪歐這次是帶着誠意而來的,在内外設計、空間、配置以及動力性能等方面都進行了更新,同時不到16萬元就能夠入手,展現出了更強的競争力,未來的市場表現值得期待。

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