就在剛剛過去的這個周日（4月24日），一汽紅旗官方于首都北京公開亮相了旗下旗艦級SUV産品“紅旗LS7”的實車。這款定位于大型SUV的新車，在命名方式上采用了代表着紅旗品牌高端SUV産品的LS序列（與之對應的則是代表紅旗品牌高端轎車産品的L序列）；此外，紅旗LS7不但在動力上以一台“4.0T V8渦輪增壓發動機”起步，而且在外形尺寸上更是幾乎超越了所有進口豪華品牌的同級别産品。
如果說之前因為一些特殊的原因，普通公衆總是難以接觸到紅旗品牌L序列的轎車産品，此次紅旗LS7的高調亮相，似乎也預示着今後紅旗品牌LS序列的SUV産品有望更加主動地與市場、與消費者相接觸。新車亮相當天，曾有國内媒體釋出消息稱，紅旗LS7已經開啟預售，不過截至發稿前，一汽紅旗官方尚未釋出過任何與新車價格相關的資訊。但至少有一點可以肯定的是，此次紅旗LS7的實車亮相，意味着它距離真正的上市銷售已經不會太遠了......
※ 紅旗LS7究竟與哪些車型互為同級競品？
如果之前有人已經開始關注紅旗LS7的消息，那麼相信大多數朋友了解到的紅旗LS7的對标車型無非就那麼一兩個，林肯領航員長軸總統版或是勞斯萊斯庫裡南。理由是什麼呢？先來了解一下紅旗LS7的身材就知道了。
依據官方提供的資料，紅旗LS7的車身長、寬、高尺寸分别是5695mm/2095mm/1985mm，軸距達到了3309mm。如果您對這個尺寸還沒有明确的概念，那麼可以先提醒您一下，例如紅旗品牌此前推出的一款同樣是定位于大型SUV的車型E-HS9，它的車身長度是5209mm，但是比紅旗LS7短了486mm，3110mm的軸距則比紅旗LS7短了199mm。
紅旗LS7
2021款 紅旗E-HS9 旗·暢 六座版
相比之下，勞斯萊斯庫裡南的車身長度是5341mm，比紅旗LS7短了354mm，3295mm的軸距仍然比紅旗LS7還是短了14mm。即便是林肯領航員長軸總統版5675mm的車身長度，依舊比紅旗LS7短了20mm，僅有3342mm的軸距比紅旗LS7多了33mm，具體如下表所示。
2018款勞斯萊斯庫裡南 四座版
2020款林肯領航員 3.5T 尊耀版
是以從車身外形的尺寸上來說，目前市場中能與紅旗LS7勢均力敵的車型真的是寥寥無幾；何況從品牌層面來說，這樣的競争對手還必須是出自豪華品牌。也難怪業内普遍認為，能夠與紅旗LS7互為競争對手的車型，基本上就隻有勞斯萊斯庫裡南和林肯領航員了。
※ 紅旗LS7具體通過哪些方式來展現自己的“高端化”？
肯定有朋友要問了，你說紅旗是豪華品牌，這個大家都認可，相信沒有任何一個品牌能夠替代得了紅旗在中國汽車産業當中的地位。但是，如果僅僅隻是外形尺寸足夠大，就可以和勞斯萊斯庫裡南、林肯領航員這樣的進口豪華品牌大型SUV相提并論，恐怕還欠缺一些有力的理由吧？
不要擔心，作為紅旗LS7的“東家”，相信一汽紅旗在打造這款車型之前，已然想到了這些大家有可能會擔心的問題。那麼咱們就來一起研究一下，紅旗LS7究竟是通過哪些方式來展現自己的高端、大氣、上檔次的吧。
（1）外形設計
雖說外在美不美都隻是表象，但有個不争的事實是，幾乎所有被人們公認的高檔豪華汽車産品，在外形設計上都盡可能地會将“高端、大氣、上檔次”展現得淋漓盡緻。假如有那麼一款車看上去就顯得非常不進階，那麼你很難讓人相信這款車的内在一定也會是進階的，道理就是這麼簡單。
是以，在車輛的外形設計方面，紅旗LS7首先通過巨大的、采用鍍鉻裝飾的直瀑式格栅，來将紅旗品牌經典的家族式風格加以延續。點亮後呈現數字“3”造型的日間行車燈頗具辨識度，前照燈燈組内包含一個透鏡，車頭下方兩側的霧燈組提供有三個透鏡，車輛的轉向燈也被布置在這裡。
紅旗LS7巨大的發動機艙造就了超長的車頭比例，與此同時，位于車頭之後的乘員艙也有着非常充足的空間。尤其是車輛C柱以後的尺寸，更是已經達到了一個半車門的長度，另外方方正正的車身輪廓也在最大程度上為車内的乘用空間提供了保證。
兩側前翼子闆上鑲嵌有紅旗車标，很好地展現出了紅旗LS7應有的尊貴氣質。大尺寸的鍍鉻輪圈采用高檔豪華汽車偏愛的密輻造型，之前僅在紅旗高端轎車産品L序列上才會使用的葵花标志，也同樣出現在了紅旗LS7的輪圈之上，該車在紅旗品牌産品體系中的地位可見一斑。除此之外，紅旗LS7還在車門下方配備了彰顯尊貴的腳踏。
在車尾的設計上，紅旗LS7仍舊不遺餘力地展現着進階感。位于兩側的尾燈組采用了镂空造型，具備了鮮明的辨識度；上方的LED燈帶與貫穿整個車尾的鍍鉻裝飾相搭配，點亮之後有着相當驚豔的視覺效果。整個後保險杠采用了類似前格栅的貫通式設計，展現出了與衆不同的視覺效果。
另外補充一句，紅旗LS7采用的是硬派越野車普遍偏愛的非承載式車身結構，車輛的最小離地間隙達到了246mm，確定了與生俱來就有很好的通過性。
（2）内飾品質
如果說外形設計上所展現出的高檔更多是給别人看的，那麼内飾裝潢方面所具備的品質就是屬于車主自己所感受的了。為了盡可能展現車内的高檔和豪華品質，紅旗LS7首先采用大量的木質飾闆與皮質包裹，并且還以金邊裝飾做輔助，可以說幾乎處處都展現着帶有傳統東方審美情趣的古典與尊貴。
融入經典複古設計的方向盤，将下方的半環形鍍鉻裝飾設計成喇叭開關，充分展現出了美感與實用。得益于2095mm的車身寬度，紅旗LS7也具備了足夠寬敞的車内橫向空間，尤其是正、副駕駛席之間的距離足夠寬大，巨大的中央扶手更是顯得氣場十足。
紅旗LS7在車門内飾闆上部采用了華麗的紅木裝飾包裹，門把手更是采用了金色的配色。為了能夠做到與時俱進，車輛的儀表盤和中控屏均為大尺寸彩屏；另外在中控台下方正中的位置，紅旗LS7裝備了鍍鉻石英鐘表，這也是幾乎所有豪華汽車不可或缺的裝備之一；兩側則是采用鍍鉻裝飾，并且配備有液晶溫度顯示功能的空調系統控制旋鈕。
後車門采用了與前車門一樣華麗的内飾裝潢，紅木裝飾配以大面積的皮質包裹，再加上金光燦燦的門把手，每一處細節都盡可能展現着進階感。
位于前排椅背後方的兩個獨立顯示屏屬于後排娛樂系統的重要元件，四座版的紅旗LS7更是将後排設計為兩個帶有腿托的獨立座椅，并且還可以調整各種坐姿和角度；另外，兩個後排座椅中央同樣配備了尺寸寬大且采用紅木飾闆裝飾的中央扶手，上方提供有一系列可控制車内功能的鍍鉻實體實體按鍵。
（3）提供充足動力儲備，并嘗試樹立高端客戶群體
想要成為一款頂級的豪華品牌大型SUV，光在外觀和内飾上做文章顯然是不夠的，畢竟一般的豪華品牌汽車産品都會在這些方面下功夫。而雄厚的動力儲備，就成為能夠展現一款豪華品牌大型車檔次感的又一重要因素。
是以在動力配備方面，據悉紅旗LS7前期将會搭載一台低功率調校的4.0T V8渦輪增壓發動機，不過該發動機的最大功率仍然達到了265千瓦（360馬力）；作為後續，紅旗LS7之後還将推出搭載高功率調校發動機的版本，據悉高功率版發動機的最大功率有望達到485千瓦（650馬力），峰值扭矩更是突破850牛·米。
值得我們注意的是，在此次紅旗LS7實車亮相的活動現場，一汽紅旗汽車銷售有限公司黨委書記、總經理陳旭先生還宣布了一個重要資訊，即紅旗品牌正式成為中國航天的戰略合作夥伴。
與此同時，陳旭總經理還透露，紅旗LS7将在今年年底前提供智能網聯更新以及個性化選配、訂制服務（包括雙色車身、撞色内飾等）；另外在2023年6月底之前，紅旗LS7還将提供手繪車身腰線的服務，以及提供可升降式立标、翻轉式中控大屏等奢華級功能配置，全面向豪華品牌頂級車型的水準看齊。
由此不難看出，豪華品牌頂級車型所提供的高端定制化服務，以及有意識地培養高端客戶群這些營銷手段，也都成為了紅旗LS7用以展現自身高端化的重要方式。
※ 編輯點評：
無疑，紅旗LS7的推出，進一步鞏固了紅旗品牌頂級車型産品的陣容，更進一步表現出了紅旗品牌向“頂級”沖擊的決心。而賦予紅旗LS7更為艱巨的一項重擔便是，紅旗LS7在正式上市之後需要成為一款能夠真正融入市場，并經受得起市場經濟考驗的中國豪華品牌頂級車型。
畢竟，SUV的産品屬性或許已經決定了，紅旗LS7在未來不會承擔太多的特殊任務；而能夠被越來越多有消費能力的高端客戶認可并接受，成為普通公衆心目中真正的豪華品牌頂級汽車的一個典型代表，才是紅旗LS7最應該扮演的角色。是以，一個既能夠展現豪華頂流，又能夠被大多數人心理上所接受的價格，将會是一汽紅旗在之後的定價決策過程中需要努力解決的問題。