不管是小區地下停車場還是各大服務區停車場，目前均設定了一些充電樁，充電樁的普及有利于新能源市場的發展，相比燃油車，純電車型需求量在上升，而燃油車的需求量一直在走下坡路，很顯然，新能源未來将成為主流車型。相比燃油車，新能源車型用車成本更低，也不用頻繁更換機油，年輕人普遍很喜歡這類車。
今天要說的也是一款新能源車型，它是比亞迪旗下的新車元PLUS，比亞迪旗下的車型都火了，這台元PLUS也不例外。這款車搭載了比亞迪自家的刀片電池技術，也是大衆比較期待的一款車，不得不說，這個尺寸和造型會很适合年輕人，具體來看下。
外觀方面，這款車的設計和比亞迪早期的車型區分開來，原創度更高，是比亞迪的Dragon Face3.0設計語言，整體給人感覺很美，線條相對柔和一些，大燈組造型圓潤，中間還有鍍鉻飾條連結，形成貫穿式設計。
下方兩側有大面積格栅設計，整體的層次感還不錯。側面設計給人感覺比較精緻，車身看起來有點小，腰線比較突出，充滿力量感，D柱上還用到了“龍鱗紋”裝飾，提升了辨識度，輪毂的造型也很特别，如此個性化的一款車，應該很符合年輕人的口味。和前臉一樣，尾部設計也充滿了層次感，尾燈為貫穿式設計，上面有細長的飾條裝飾，顯得更為精緻，下方有LED霧燈，位于底部中間部分，亮起後很好看。
内飾部分，新車内飾設計很有意思，诠釋了運動健身風格，很多地方造型都和健身器材類似，加上硬朗的線條修飾，整體充滿了力量感，撞色的設計也讓内飾顯得更活潑一些。中控造型簡潔，儀表盤尺寸有點小，但中控屏尺寸很大，空調出風口設計成了啞鈴片模式，方向盤為D型設計，配色上和内飾主色調一緻。細節上，這款車在車窗區域設計了銀色裝飾，下方用三條紅色琴弦作為裝飾件，不僅好看，還能固定物品，
動力方面，這款車搭載的是磷酸鐵锂刀片電池，功率為204馬力，扭矩為310N·m，官方給出的續航有兩種，分别是430km和510km，而且支援快充，城市代步使用很合适，偶爾也可以跑一跑長途。
總的來說，這款車的設計很好看，整體來說符合年輕人對于家庭座駕的需求，特别是在動力方面，電池安全是前提，其次是續航也不差，主要是比亞迪能夠精準地控制成本，這就保證了價格上的優勢。大家覺得元PLUS後期的銷量如何呢？