不管是小区地下停车场还是各大服务区停车场，目前均设置了一些充电桩，充电桩的普及有利于新能源市场的发展，相比燃油车，纯电车型需求量在上升，而燃油车的需求量一直在走下坡路，很显然，新能源未来将成为主流车型。相比燃油车，新能源车型用车成本更低，也不用频繁更换机油，年轻人普遍很喜欢这类车。
今天要说的也是一款新能源车型，它是比亚迪旗下的新车元PLUS，比亚迪旗下的车型都火了，这台元PLUS也不例外。这款车搭载了比亚迪自家的刀片电池技术，也是大众比较期待的一款车，不得不说，这个尺寸和造型会很适合年轻人，具体来看下。
外观方面，这款车的设计和比亚迪早期的车型区分开来，原创度更高，是比亚迪的Dragon Face3.0设计语言，整体给人感觉很美，线条相对柔和一些，大灯组造型圆润，中间还有镀铬饰条链接，形成贯穿式设计。
下方两侧有大面积格栅设计，整体的层次感还不错。侧面设计给人感觉比较精致，车身看起来有点小，腰线比较突出，充满力量感，D柱上还用到了“龙鳞纹”装饰，提升了辨识度，轮毂的造型也很特别，如此个性化的一款车，应该很符合年轻人的口味。和前脸一样，尾部设计也充满了层次感，尾灯为贯穿式设计，上面有细长的饰条装饰，显得更为精致，下方有LED雾灯，位于底部中间部分，亮起后很好看。
内饰部分，新车内饰设计很有意思，诠释了运动健身风格，很多地方造型都和健身器材类似，加上硬朗的线条修饰，整体充满了力量感，撞色的设计也让内饰显得更活泼一些。中控造型简洁，仪表盘尺寸有点小，但中控屏尺寸很大，空调出风口设计成了哑铃片模式，方向盘为D型设计，配色上和内饰主色调一致。细节上，这款车在车窗区域设计了银色装饰，下方用三条红色琴弦作为装饰件，不仅好看，还能固定物品，
动力方面，这款车搭载的是磷酸铁锂刀片电池，功率为204马力，扭矩为310N·m，官方给出的续航有两种，分别是430km和510km，而且支持快充，城市代步使用很合适，偶尔也可以跑一跑长途。
总的来说，这款车的设计很好看，整体来说符合年轻人对于家庭座驾的需求，特别是在动力方面，电池安全是前提，其次是续航也不差，主要是比亚迪能够精准地控制成本，这就保证了价格上的优势。大家觉得元PLUS后期的销量如何呢？