純電動車型往往被看作是城市裡的代步工具，給人的印象是時尚、科技，并且動力十足，适合城市的用車場景。但是，還有這樣一款純電SUV，同樣具有時尚的外型和充沛的動力，并且還能夠穿梭于山野之間，它就是極狐阿爾法T。對于這樣一款不走尋常路的電動SUV，你想了解一下嗎？
2月19日，“萬裡寰行狐虎生威”極狐1000公裡長測車隊從北京隆重發車。藉此機會，我們深度體驗了這款極狐阿爾法T。
“萬裡寰行 狐虎生威”極狐車隊從北京發車
本次試駕的極狐阿爾法T是653S版，其售價為26.19萬，是653 km續航版本的入門車型，也是成本效益很高的一款車型。
極狐阿爾法T由傳奇汽車設計大師德·席爾瓦打造，秉承“X”家族化設計語言，由車頭中央放射出的四條特征線呈“X”狀向外擴充。前臉采用了純電動車的封閉式設計，上揚的燈組設計進一步增強了車頭的立體感。兩側的導流口除了可以幫助輪拱内的刹車系統散熱外，還能賦予極狐阿爾法T更強的運動感。
側面，從充電口位置貫穿至尾燈的腰線使整車看起來力量感十足。同時腰線将車分為上下兩個部分，其中上部分采用非常流行的懸浮式車頂設計，尾部再配以鴨尾造型，整體看上去硬朗、緊湊。而20 寸的大輪毂和短前後懸則使車身更富有運動氣息。阿爾法T的車身尺寸為4788/1940/1683mm，軸距為2915mm，定位為中型SUV，軸距在同級别車型中處于領先，進而帶來寬敞的内部駕乘空間。
車内，粗壯的雙輻式多功能方向盤提供了很好的握感。同時，阿爾法T共搭載了3塊大尺寸螢幕，最為搶眼的就是20.3英寸的中控顯示屏，占據了主副駕駛之間的大部分空間。此外，它還與全液晶儀表和下方的車輛控制區域形成多屏關聯，這樣的布局不僅友善主駕的操作，對于副駕的操作也非常友好。當然，一句“小狐你好”就可喚醒語音識别系統，隻需動口無需動手就可完成多項操作。
動力上，本次試駕的這款阿爾法T為單電機驅動，最大功率為160KW，最大扭矩為360N·m，動力參數超過了燃油車2.0T 發動機，官方公布的零百加速為 8.4 秒。在續航裡程方面，阿爾法T搭載電能為93.6千瓦時的三元锂電池，NEDC續航裡程為653公裡。在快充模式下，從30%充到80%僅需35分鐘。
極狐阿爾法T共有三種駕駛模式選擇，運動、舒适、經濟，三者最大的差別在于動能回收的力度。從運動到經濟模式逐漸增強。其中舒适和運動模式加速腳感與駕駛燃油車的差別不大。不過，在經濟模式下，動力回收力度稍大，更适合在高速公路場景下使用；舒适模式則更适合在有乘員乘坐的情況下使用，在加速方面會比較柔和，令後排乘客更舒适；而運動模式則提速很快，能夠滿足駕駛員的激情駕駛需求。
作為一款運動型SUV，阿爾法T在高速過彎或快速變道時，能感受到懸架的支撐力十足，同時轉向也很精準，能給予駕駛者很強的信心。這除了得益于電動車的低重心外，更重要的是采用了麥格納調校的全鋁底盤。而藍谷麥格納工廠是麥格納在國内的首個合資工廠，全面引進麥格納MAFACT生産體系，将麥格納百年制造核心工藝與管理技術進行100%傳承，為極狐阿爾法T良好品質和做工打下了堅實的基礎。
有藍谷麥格納制造核心工藝與管理技術的加持，極狐阿爾法T展現出的是緊緻、幹練，特别是在山路和非鋪裝路面上行駛也能一顯身手。
極狐阿爾法T有着全地形性能純電SUV的美稱，雖然這輛阿爾法T 653S版并非四驅車型，但短前後懸設計和160mm的最小離地間隙還是能夠在非鋪裝路面遊刃有餘。實際駕駛過程中，阿爾法T表現出良好的通過性和十足的韌性。
對于電動車來說，無論是跑高速還是在山野間行駛，除了要關注車輛本身的性能外，車輛的續航裡程和補電能力也是關注的焦點。
極狐阿爾法T擁有653公裡的超長續航，一方面是因為它有着93.6kWh的電池組，另一方面，它還有着輕量化的車身和優秀的三電技術以及高超的續航管理能力。對于續航問題，極狐團隊并非在電池數量上一味地做加法，而是追求能量的極緻利用，用“輕量化，高效率，精控制”組合拳來打造車輛的長續航。
在輕量化方面，極狐汽車采用的是上鋼下鋁車身，做到了車身的輕量化。同時，極狐汽車的電池包能量密度最高達到194Wh/kg，是目前全球主流新能源乘用車電池包能量密度最高的車型，做到了電池包的輕量化。高效率是指通過高效電驅動+高回收能量管控，不浪費每一度電。精控制則是先進的熱管理技術，低溫環境照樣能跑。是以，極狐阿爾法T長續航的關鍵是全車減負增效、高效管理，将整個系統做到沒有短闆。
當然，對于電動車來說，除了自身的續航能力要過硬外，同樣重要的是補電能力強不強。這就包括了充電站是不是容易找到？充電速度快不快？充電價格高不高？為此，我們在試駕途中對阿爾法T做了一次充電測試。
通過車載導航可以很快捷地查找充電樁，于是我們找到了此次試駕途經的濱州市沾化區馮家供電所充電站，然後按照車載導航訓示一路穿過村莊并抵達充電站。看以看出，即使在比較偏僻的縣城，為極狐阿爾法T找樁充電也是毫無壓力。
本次充電采用的是直流快充的方式充電，此時阿爾法T的表顯剩餘續航裡程為93km。
由于要繼續趕路，本次充電并沒有在此停留太長時間。不過，即便時間很短，還是為阿爾法T充電56.161度，用時37分28秒，花費77.63元，續航裡程從93公裡增加到466公裡，實際增加了373公裡。經過計算，大約1分鐘能夠充1.5度電，續航裡程增加10公裡，充1度電大約花費1.4元。
充電37分鐘，續航裡程增加373公裡，這樣的實際充電速度和車企标稱的充電速度基本相符。此外，按照國家電網充電的價格顯示，一度電1.4元的價格也确實很便宜，對于油價高啟的今天，電車的使用成本實在太舒心了。
由此可見，極狐阿爾法T 653S版除了擁有時尚運動的外觀，科技感十足的内飾以及長軸距帶來的大空間外，其超長的真實續航能力和快速的補電能力也彰顯出該車的全面發展的特性。此外，阿爾法T 653S版作為兩驅版本車型雖然在動力方面不如四驅版車型強勁，但開起來更加從容不迫，同樣有着良好的公路性能和非鋪裝路面的通過能力，這在30萬元以内的純電動中型SUV車型當中并不多見。是以，對于想要購買30萬元以内的電動車的朋友來說，阿爾法T是不錯的選擇。