纯电动车型往往被看作是城市里的代步工具，给人的印象是时尚、科技，并且动力十足，适合城市的用车场景。但是，还有这样一款纯电SUV，同样具有时尚的外型和充沛的动力，并且还能够穿梭于山野之间，它就是极狐阿尔法T。对于这样一款不走寻常路的电动SUV，你想了解一下吗？
2月19日，“万里寰行狐虎生威”极狐1000公里长测车队从北京隆重发车。藉此机会，我们深度体验了这款极狐阿尔法T。
“万里寰行 狐虎生威”极狐车队从北京发车
本次试驾的极狐阿尔法T是653S版，其售价为26.19万，是653 km续航版本的入门车型，也是性价比很高的一款车型。
极狐阿尔法T由传奇汽车设计大师德·席尔瓦打造，秉承“X”家族化设计语言，由车头中央放射出的四条特征线呈“X”状向外扩展。前脸采用了纯电动车的封闭式设计，上扬的灯组设计进一步增强了车头的立体感。两侧的导流口除了可以帮助轮拱内的刹车系统散热外，还能赋予极狐阿尔法T更强的运动感。
侧面，从充电口位置贯穿至尾灯的腰线使整车看起来力量感十足。同时腰线将车分为上下两个部分，其中上部分采用非常流行的悬浮式车顶设计，尾部再配以鸭尾造型，整体看上去硬朗、紧凑。而20 寸的大轮毂和短前后悬则使车身更富有运动气息。阿尔法T的车身尺寸为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm，定位为中型SUV，轴距在同级别车型中处于领先，进而带来宽敞的内部驾乘空间。
车内，粗壮的双辐式多功能方向盘提供了很好的握感。同时，阿尔法T共搭载了3块大尺寸屏幕，最为抢眼的就是20.3英寸的中控显示屏，占据了主副驾驶之间的大部分空间。此外，它还与全液晶仪表和下方的车辆控制区域形成多屏联动，这样的布局不仅方便主驾的操作，对于副驾的操作也非常友好。当然，一句“小狐你好”就可唤醒语音识别系统，只需动口无需动手就可完成多项操作。
动力上，本次试驾的这款阿尔法T为单电机驱动，最大功率为160KW，最大扭矩为360N·m，动力参数超过了燃油车2.0T 发动机，官方公布的零百加速为 8.4 秒。在续航里程方面，阿尔法T搭载电能为93.6千瓦时的三元锂电池，NEDC续航里程为653公里。在快充模式下，从30%充到80%仅需35分钟。
极狐阿尔法T共有三种驾驶模式选择，运动、舒适、经济，三者最大的区别在于动能回收的力度。从运动到经济模式逐渐增强。其中舒适和运动模式加速脚感与驾驶燃油车的区别不大。不过，在经济模式下，动力回收力度稍大，更适合在高速公路场景下使用；舒适模式则更适合在有乘员乘坐的情况下使用，在加速方面会比较柔和，令后排乘客更舒适；而运动模式则提速很快，能够满足驾驶员的激情驾驶需求。
作为一款运动型SUV，阿尔法T在高速过弯或快速变道时，能感受到悬架的支撑力十足，同时转向也很精准，能给予驾驶者很强的信心。这除了得益于电动车的低重心外，更重要的是采用了麦格纳调校的全铝底盘。而蓝谷麦格纳工厂是麦格纳在国内的首个合资工厂，全面引进麦格纳MAFACT生产体系，将麦格纳百年制造核心工艺与管理技术进行100%传承，为极狐阿尔法T良好品质和做工打下了坚实的基础。
有蓝谷麦格纳制造核心工艺与管理技术的加持，极狐阿尔法T体现出的是紧致、干练，特别是在山路和非铺装路面上行驶也能一显身手。
极狐阿尔法T有着全地形性能纯电SUV的美称，虽然这辆阿尔法T 653S版并非四驱车型，但短前后悬设计和160mm的最小离地间隙还是能够在非铺装路面游刃有余。实际驾驶过程中，阿尔法T表现出良好的通过性和十足的韧性。
对于电动车来说，无论是跑高速还是在山野间行驶，除了要关注车辆本身的性能外，车辆的续航里程和补电能力也是关注的焦点。
极狐阿尔法T拥有653公里的超长续航，一方面是因为它有着93.6kWh的电池组，另一方面，它还有着轻量化的车身和优秀的三电技术以及高超的续航管理能力。对于续航问题，极狐团队并非在电池数量上一味地做加法，而是追求能量的极致利用，用“轻量化，高效率，精控制”组合拳来打造车辆的长续航。
在轻量化方面，极狐汽车采用的是上钢下铝车身，做到了车身的轻量化。同时，极狐汽车的电池包能量密度最高达到194Wh/kg，是当前全球主流新能源乘用车电池包能量密度最高的车型，做到了电池包的轻量化。高效率是指通过高效电驱动+高回收能量管控，不浪费每一度电。精控制则是先进的热管理技术，低温环境照样能跑。因此，极狐阿尔法T长续航的关键是全车减负增效、高效管理，将整个系统做到没有短板。
当然，对于电动车来说，除了自身的续航能力要过硬外，同样重要的是补电能力强不强。这就包括了充电站是不是容易找到？充电速度快不快？充电价格高不高？为此，我们在试驾途中对阿尔法T做了一次充电测试。
通过车载导航可以很快捷地查找充电桩，于是我们找到了此次试驾途经的滨州市沾化区冯家供电所充电站，然后按照车载导航指示一路穿过村庄并抵达充电站。看以看出，即使在比较偏僻的县城，为极狐阿尔法T找桩充电也是毫无压力。
本次充电采用的是直流快充的方式充电，此时阿尔法T的表显剩余续航里程为93km。
由于要继续赶路，本次充电并没有在此停留太长时间。不过，即便时间很短，还是为阿尔法T充电56.161度，用时37分28秒，花费77.63元，续航里程从93公里增加到466公里，实际增加了373公里。经过计算，大约1分钟能够充1.5度电，续航里程增加10公里，充1度电大约花费1.4元。
充电37分钟，续航里程增加373公里，这样的实际充电速度和车企标称的充电速度基本相符。此外，按照国家电网充电的价格显示，一度电1.4元的价格也确实很便宜，对于油价高启的今天，电车的使用成本实在太舒心了。
由此可见，极狐阿尔法T 653S版除了拥有时尚运动的外观，科技感十足的内饰以及长轴距带来的大空间外，其超长的真实续航能力和快速的补电能力也彰显出该车的全面发展的特性。此外，阿尔法T 653S版作为两驱版本车型虽然在动力方面不如四驱版车型强劲，但开起来更加从容不迫，同样有着良好的公路性能和非铺装路面的通过能力，这在30万元以内的纯电动中型SUV车型当中并不多见。因此，对于想要购买30万元以内的电动车的朋友来说，阿尔法T是不错的选择。