在追求成本效益的情況下，往往韓系陣營出品的車型是比較劃算的選擇，比如現代出品的中級SUV勝達，我覺得就是比較典型的代表。和漢蘭達同級别的前提下，全系标配2.0T發動機+六座，且售價也較為親民。今天就來和大家全方位解析一下現代勝達，家用到底值得入手嗎？
從目前在售的2020款來看，全系一共分為8個版本，官方指導價保持在20.28-27.28萬元之間，本次實拍的車型為售價22.58萬元的2020款380 TGDi GLS自動兩驅豪華版。
外觀方面，我覺得現代勝達算是同級别中設計比較個性的選手。尤其是前臉部分，分體樣式的大燈組合讓其有着較高的辨識度，尺寸較大的進氣格栅，也確定了前臉的氣場和檔次。雖然本次介紹的車型是次低配版本，但燈光配置一點都不馬虎。裝配了LED遠近光大燈、LED日間行車燈以及自動大燈，實測夜間照明效果有着不錯的表現。
轉身來到車身側面，這款現代勝達保留了中級SUV該有的硬朗和厚實感的同時，通過懸浮式車頂以及多腰線的設計，也凸顯出了不俗的年輕運動氣息。19英寸五輻式鋁合金輪圈，同樣確定了側面的氣場。長寬高分别為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm，在同級别中還是有一定優勢的。
尾部方面，整體設計和前臉做到了相呼應。其中貫穿樣式的尾燈組合作為現代的全新設計語言，點亮後視覺效果比較炫酷。除此之外，鑲嵌在車尾部分的SANTAFE金屬辨別，也提升了車尾部分的豪華感。在雙邊共雙出的排氣布局以及銀白色保險杠的加持下，所帶給我們的視覺效果還是比較出色的。
内飾部分，環抱樣式的中控布局，整體看起來層次感分明。與此同時，内飾用料也要比徳日系競品更有誠意，采用大面積的軟質材料包裹，實際觸感不會讓我們挑出太大的毛病。
配置方面，10.25英寸液晶顯示屏、語音識别控制、車聯網以及百度Carlife等都為标配，可以滿足大多數消費者的用車需求。另外，無鑰匙進入、遠端啟動、可開啟全景天窗、倒車影像等配置的加入，也使得這款現代勝達做到了同級别主流水準。如果後期改款的時候，能夠将Car Play和副駕駛座電動調節應用其中，相信會赢得更多消費者的認可。
全系标配2+2+2的6座座椅布局，相比于傳統7座布局更适合日常家用。當然如果有7座的硬性要求，現代勝達還支援選裝，選裝費用為2000元。根據個人的一番試乘，無論是第二排還是第三排空間，都讓我對其産生了好感。其中日常使用頻率較高的第二排，采用獨立座椅布局，且配有扶手，還支援前後/靠背角度的調節，實際舒适性并不比MPV差。後備廂空間上，正常狀态下表現一般，不過将第三排座椅放倒後，可以形成平直的地闆，在有拉大件需求的情況下，這款現代勝達也可以勝任。
像同價位的不少熱銷車型，往往低配和次低配版本都會采用2.0T低功率或者1.5T發動機來拉低門檻，反觀現代勝達全系标配2.0T高功率發動機的做法，可謂是其一大加分項。最大功率為169kW，最大扭矩為353N·m。實際開起來，動力輸出比較強勁，就算是滿載情況下，也不會出現乏力的問題。比對的八速手自一體變速箱除了低速行駛時存在輕微頓挫感，大多數情況下都可以做到相對平順。NEDC綜合油耗保持在8.2L/100km，并且隻需添加92标号汽油，後期用車成本也要比起其它競品更低。
采用前麥弗遜式獨懸和後多連杆式獨懸的懸架類型，是同級别的正常配置。軟硬适中的懸架調校，同樣確定了現代勝達的駕乘質感。車速較快過彎的時候，不會出現太過誇張的側傾。
綜合來說，定位中級SUV的現代勝達，雖然認可度和銷量方面不能和漢蘭達等競品相媲美，但有着合理的售價以及相對均衡的産品力，是以對品牌沒有過多要求的消費者而言，家用買它還是比較合适的。