早在2013 年，MANSORY邁沙銳釋出了Gronos，在當時這是一款思路完整且方案及其完美的定制車型，将梅奔G63 AMG 和 G 65 AMG 完全轉變為性能猛獸，以上司十二個泰坦的Cronos命名。最初的Gronos的内外風格已經是極盡奢華，采用最好的皮革裝飾，并帶有令人驚歎的定制縫線圖案和完美的碳纖維，同時還配備了23英寸輪毂和305/35ZR23輪胎，并且将原廠V8發動機拆解重建，定制了全新的排氣系統，功率輸出增強到840hp，扭矩躍增至1000牛米。
或許這樣的改裝你覺得已經很亮眼了，但是在MANSORY的設計師眼中它并沒有結束，他們在外觀方面制造了一個具有全碳纖維車身的“黑色特化版”，随後還釋出了更華麗的Gronos Facelift，重新設計了碳纖維車身，更寬的擋泥闆，新的前引擎蓋，新的前擾流闆，但這趟旅程依然還未結束。
又過去了短短四五年的時間，閑不住的MANSORY邁沙銳團隊相繼推出了兩款基于梅奔G級的新車型，與Philipp Plein合作打造的“Star Trooper Pickup”，主題是符合“隐形裝甲”的“特殊防護”版本MANSORY構想車型，畢竟開上這種孤傲且有極高回頭率的車型，車主在上街之後也更具有辨識度，有了這層顧慮肯定在安全性考量上也是不吝惜成本的。
回歸開頭的Gronos，在過去數年之後，就在去年MANSORY邁沙銳又用上了新的“調味品”，采用當年經典設計的同時并對其進行現代化的更新，以滿足目前的市場需求。整個空氣動力學程式都經過重新設計，新的前保險杠和下擾流闆，更獨特的寬擋泥闆和新的後擴散器，所有的空氣學套件均由碳纖維制成，而特殊的高光證明了“鍛造碳”的身份。
雖然汽車外部大面積的采用了被稱為“英國賽車綠”的主色調，但是前發動機蓋按照MANSORY邁沙銳一貫的堅持未上漆，以展示其鍛造碳纖維的完美質感（當然了，最終決定權在車主手裡），側面通風口，DRL包圍、日間行車燈，在2013年款的基礎上有了更侵略性的觀感，然後在前檔玻璃上方的車頂前端添加了外置LED大燈，如同點睛之筆，這靈感難道是來自于夜間會車的禮貌問候？
原廠梅奔 G63 AMG在一些暴躁使用者的眼裡或許依然有動力不足恐懼症，标準的V8渦輪增壓發動機可提供最大585匹馬力，為了滿足車主“我可以不用，但不能沒有”的想法，MANSORY将其拆開并修改了ECU，用上了更大尺寸的渦輪增壓器、新的散熱系統和定制的排氣系統。在一頓折騰之後，功率輸出提升到令人咋舌的850匹馬力，峰值扭矩1000牛米，從靜止加速到100公裡/小時隻需短短的3.5秒，最高時速超過250公裡/小時。
憑借如此強大的動力和扭矩，配合24寸輪毂但扁平率隻有30的輪胎，可能磨損的速度比你想象地更快，但是車主會在意每半年就更換四個新輪胎呢？那我是真的不知道，不過你要是有一天成為了車主的家屬，我倒是有一個貼心的提醒，在後排下車的時候要小心那一對巨大的排氣管，就在後輪的前面，不小心蹭到小腿的話有可能會燙傷。
内飾自然也是折騰的一部分，比起外觀的侵略性，我個人覺得MANSORY邁沙銳在内裝上面要更溫馨一些，或許這些出生于歐洲的壯漢工程師們也有一顆柔軟的内心。更有趣的是，官方這個配色名稱直譯過來就叫“小鹿棕色”，一想到這麼一群粗犷的大老爺們在開會的時候定下這麼可愛的名字時，不由自主的就想笑出聲來。
棕色皮革的色調不僅帶來了内飾整體更溫馨的觀感，和外觀也是相得益彰，如果你是一位原廠大G車主，或許能辨識出這輛2021款MANSORY邁沙銳 Gronos在内部幾乎沒有任何原廠的風格細節，除了全新的方向盤之後，MANSORY标志性的碳纖維自然是必不可少的，深色碳纖維鑲嵌在内飾的各個角落，定制的縫線圖案做工非常完美，座椅和地毯上也繡上了MANSORY邁沙銳的LOGO。
小鹿棕的皮革一直延用到了後門的内門闆和行李廂地墊，車頂内襯也是特别定制的，但實際上除了車頂棚和後門闆，個人覺得國内車主多半會給行李廂裡再放置一層地墊，不然的話早晚會有心疼的時候。
最後有一個壞消息~當然不是價格了，因為走進MANSORY邁沙銳的高端客戶甚至不會問出“多少錢”這樣的話，他們隻需要把一張空白支票放在施華洛世奇高腳杯旁邊。真正的壞消息是MANSORY邁沙銳隻生産全球限量版或者周期相對長一些的高定版本，不管好消息還是壞消息我個人認為這都不足以影響它的目标群體真正想要去購買一輛MANSORY邁沙銳。有句老話說得好：時間就是金錢我的朋友，你唯一需要關心的是什麼時候能提到車。