繼本田迎來全新缤智換代車型HR-V後，新車已于近日曝光工信部，意味着新車國産化在即。
不過除普通版，海外市場還推出更具性能感的RS系列，新車實車已于日前亮相海外展廳。作為參考，該車在印度尼西亞市場售價為4.999億印尼盧比，約合人民币22.51萬元。
外觀方面，HR-V RS除延續普通版設計外，最大變化在于換上全新更具力量感的套件，搭配點陣式進氣格栅與專屬“RS”辨別，極大提升新車運動屬性，讓新車更顯年輕感。
來到側面，新車除換上比普通版更運動的輪毂，還将擁有懸浮式車頂設計，搭配亮黑色的輪眉設計，讓新車更顯個性化。
參考海外版HR-V RS尺寸，新車長寬高為分别為4385*1790*1590mm ,軸距為2610mm，雖與普通版沒有無太大差别，但得益于懸浮式車頂的設計，有效拉伸新車視覺長度。
至于尾部，新車和普通版最大變化在于換上黑化的貫穿式尾燈，并且增加雙邊共雙出的尾部排氣布局，以及全新設計尾杠，盡可能提升新車高性能氛圍。
值得一提的是，紅色塗裝屬HR-V RS專屬配色，為了讓新車更具運動氣息。
内飾方面，HR-V RS依舊延續本田新家族的設計風格，配備液晶儀表盤和懸浮式的小尺寸中控屏，讓新車始終保持簡約造型。
不過新車内飾似乎沒有任何一點設計，有凸顯出新車為RS系列的辨別。唯一差別在于，HR-V RS方形盤的縫線為紅色，稍不注意都很難在内飾區分該車版本。
不過配置方面，HR-V RS比1.5L車型更為豐富，将配置增加感應開啟的電動尾門、7英寸液晶儀表盤、8英寸多媒體顯示屏和6揚聲器音響等。
鑒于新車作為RS系列，HR-V RS搭載的是1.5T發動機，最大功率177匹，峰值扭矩240牛·米，傳動系統比對CVT無級變速箱。
而海外的普通版車型主推1.5L DOHC i-VTEC自然吸氣發動機，最大功率121匹，峰值扭矩145牛·米，并同時配有e:HEV 1.5升油電混動系統車型。
從産品定位來看，HR-V RS更多像是HR-V的頂配車型，是以其對标車型依舊是一些入門級緊湊型SUV。
豐田卡羅拉銳放
指導價：12.98-16.98萬元
日産逍客
指導價：15.49-18.89萬元
大衆途嶽
指導價：15.66-22.38萬元
事實上，“RS”并非本田的高性能系列，以本田的解釋是Road Sailing（類似公路巡航），最早出現于初代思域，簡單來說，“RS”就是普通手動車型的高配版，而非運動版。
不過随着越來越多高性能字尾的出現，本田的“RS”也漸漸成為性能系列的代表。
網友1：這台“RS”用1.5T算有誠意，看看國内飛度Mugen~
網友2：很好奇這貨能不能爆Tec？會不會引進國内市場？
網友3：後門的門把手太别扭了，本田就不能改一改嗎？！
網友4：樓上那位，說得改了你就會買一樣，呵呵。
網友5：作為本田粉奶爸，對它毫無抵抗力，引進必買！
網友6：可惜隻針對東南亞市場，萬人血書求引進~