錯過京城的落日餘晖，這裡有千山翠景。
4月中旬的某一天，我們來到重慶，奔赴武隆仙女山，開啟一場“山城夏宮”自駕之旅，陪伴我們的座駕是剛剛上市的比亞迪漢EV創世版和千山翠限量版。
作為王朝系列旗艦轎車，初見便是驚豔。由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格領銜大師級團隊傾力打造，延續了“龍顔美學”設計，前臉采用鋼琴黑運動套件，尾燈采用全新的貫穿式中國結設計，中式傳統融合現代科技，整車呈現出的美感可謂與山城夏宮的美景交相輝映。
内飾方面，整體布局看上去像個“品”字，龍元素細節也随處可見，依然能感受到滿滿的民族文化氣息。并且，漢家族内飾新增一體式運動座椅可選，将優雅與運動感完美地融合在了一起，同時充滿熱烈而又沉靜的藝術氣息的凝夜紫碳纖維内飾也支援更多車型進行選裝。
穿越山城，長達100多公裡的自駕路線，也讓我們切身感受到了漢EV的出衆性能，續航表現也不錯，3.9秒的加速成績能帶來不錯的駕控體驗。
動力上，漢EV系列前電機最大功率180kW，後電機最大功率200kW，系統綜合最大扭矩高達700N·m，造就了超越衆多V10發動機的性能表現，挺進 “三秒俱樂部”，滿足了使用者對極緻性能的追求。并且，漢EV系列底盤由前奔馳調校專家漢斯領銜調校，四驅車型搭載了DiSus-C智能電控主動懸架和超級智能電四驅，車輛可以實作毫秒級響應，操穩性與舒适性大幅提升，行駛中過彎感受紮實、颠簸過濾徹底，車身穩定性強。此次試駕活動，包含了城市道路、高速以及山區多種複合路況，漢EV系列以其極緻的性能表現與駕控魅力，彰顯出旗艦本色。
續航表現上，漢EV系列CLTC續航最高達715km，其搭載了比亞迪獨有的刀片電池，并采用了超低風阻設計，擁有0.233Cd超低風阻系數，有效減少了能量損失。同時，漢EV系列标配IPB內建制動系統，是全球效率最高的能量回收系統之一，比普通制動系統多回收10%制動能量，且在ACC自适應巡航開啟時也同樣具備制動能量回收能力，進而減少能耗的損失，達到節能的目的。在應對冬季續航衰減時，漢EV系列的寬溫域高效熱泵系統能夠實作低溫下高效吸收環境熱量，進而使空調能耗降低約40%，再通過動力電池直冷直熱技術将熱效率提升20%，最終使得整車低溫續航裡程提升10%，全面提升冬季用車體驗。
除此之外，漢EV系列更具備充電10分鐘續航最長增加150km、30%~80%快充電量時間僅需30分鐘的超強快充能力，真正做到無憂出行。
為此次試駕活動保駕護航的，還有漢EV系列全次元科技與安全的産品力呈現。它所搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統，最高配備24個感覺元件：其中ACC-S&G停走型全速自适應巡航系統，LKS主動式車道保持系統等功能，幫助駕駛者大大節省了駕車精力，緩解駕駛疲勞，提升了行車的安全性。其搭載的APA視覺融合全場景自動泊車可完全解放雙手，實作全自動泊入車位，讓停車更加友善快捷。本次試駕的漢EV系列，還将很快通過OTA新增：高速道路駕駛輔助、緊急車道保持輔助、智慧禮讓等功能，輔助駕駛水準大幅提升。
小結：
此次試駕的漢EV系列包括漢EV創世版、漢EV千山翠限量版兩款最新車型，據悉還有确定将繼續銷售的漢EV 506km/605km豪華型。由此可見比亞迪漢系列産品矩陣再度進階，更年輕個性化、更具科技感，進一步夯實了漢科技、時尚、高端的國際化産品形象，滿足年輕新貴，社會精英和中堅力量的用車需求，不僅塑造了全新價值标杆，更重新整理了中國品牌汽車實力的新高度。