汽車行業的飛速發展，确實誕生了一款接着一款優秀的好車，而在越野車領域中，其實日産途樂(圖檔)也可以說是一款不折不扣的越野好車，隻是因為各方面的原因，讓它一直處于不溫不火的尴尬處境，還9年前日産途樂剛入華之初，起步就以139萬的售價比普拉多高了好幾級，隻是沒能很好的得到衆多愛車人士的青睐，而經過的多次改款換代，途樂在售價門檻上也是一次比一次低，直到18款停産時，更是最低隻要45.80萬起，為了更好的提高競争力，現如今，全新一代日産途樂終于也即将迎來上市，預計售價更是有望或低至43萬起，不得不說，途樂這一次是豁出去了。
在外觀方面可以說使用了很多時尚化的設計元素，整車不僅擁有最新樣式的進氣格栅，而且内部的結構也變得更加的犀利，同時為了突出車輛的運動氣勢，該車還使用了最新樣式的車身包圍以及全新的車輛互擾流版，而且在外觀方面增加了最新的運動化前後保險杠以及最新的大尺寸鋁合金輪毂，同時該車還擁有運動化十足的燈組和車身套件。
在車輛的内飾方面也加入了最新的運動化設計元素，比如說最新的紅色内飾裝飾面闆以及最新的真皮座椅，不僅質感十足，而且且看上去也很有運動氣息，而且作為一款高配版的車型，這台日産途樂還擁有最新的空氣懸挂系統以及最新的全景天窗系統，并且提供了獨立的後排多媒體影音系統，再加上中控台的碳纖維裝飾面闆，可以說整車具有非常強的運動氣息。
作為老款途樂使用者抱怨的重災區，其老舊的中控台設計與時下汽車内飾主流風格明顯産生了代溝。不過在中期改款之後，新車更新有一款全新12.3英寸懸浮式多媒體顯示屏，螢幕分辨率為1920x720，多媒體系統支援蘋果CarPlay和安卓Auto手機互聯，車載導航也可通過車載Wi-Fi網絡進行地圖更新。
車身側面，整體線條十分硬朗，看起來非常的高大威武，車頂還配備行李架，鍍鉻後視鏡，翼子闆裝飾件等，大尺寸的輪毂樣式也是比較運動，符合整車的氣質。新車長寬高分别為5315*1995*1940（1955）mm，軸距為3075mm。新車尾部造型略顯平淡，兩側尾燈中間新增貫穿式鍍鉻飾條，拉伸了視覺效果，排氣采用隐藏式布局。
動力方面，新車提供4.0L V6和5.6L V8自然吸氣發動機可選。前者最大功率為275馬力，峰值扭矩為394牛·米；後者最大功率為400馬力，峰值扭矩為560牛·米，傳動系統均比對7速自動變速箱。