特斯拉modelY雖然是新能源車，相比内燃機車型，電動汽車的噪音相對較小，不過真正将車子開起來的時候，就會發現雖然沒了發動機、變速箱等轉動機構的噪音，但是風噪、胎噪問題一樣嚴重，即便是在這台特斯拉上也同樣如此。
器材配置清單：
隔音部位：前輪毂、 後尾箱
隔音材料：俄羅斯阿德薩金甲
隔音材料：俄羅斯阿德薩銥甲
隔音材料：俄羅斯阿德薩超級護甲
對汽車的隔音并不是簡簡單單貼貼材料而已，隔音也是很講究的，否則花費了大筆錢被忽悠着做了隔音，但是效果依舊沒有提升。好的隔音處理讓車内更加安靜，行車時更加舒适，也為音樂播放營造一個好的環境，是以選擇隔音就要找專業的團隊，采用有保障的隔音品牌材料。
前輪毂隔音
汽車行駛産生的胎噪，有很大一部分通過輪毂傳入到車廂内部。改裝技師使用俄羅斯阿德薩隔音，對汽車的輪毂做了雙層的隔音處理，進而減少了輪毂部位噪聲的産生，同時也切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。
輪毂隔音措施欠缺
輪毂第一層隔音，加厚钣金厚度，減少共振
輪毂第二層隔音，吸收多餘噪音，隔音降噪
後備箱隔音
尾箱底盤、兩側輪毂和車體空腔等部位，是最為容易傳入後輪胎噪和共鳴聲的部位，對此改裝師使用俄羅斯阿德薩隔音做止振處理，強化了钣金的抗振性，有效的隔絕了噪音，在使用俄羅斯阿德薩超級護甲在兩側輪毂處做進一步隔音處理，這樣就徹底解決了後備箱的噪音問題。
後備箱隔音措施欠缺
後備箱隔音，減少共振，隔音降噪
翼子闆第二層隔音，吸收多餘噪音，隔音降噪
【總結】通過數小時精心的施工，這台特斯拉煩人的噪音得以解決，車主試車後也很滿意，即便是車速較快的時候，車内的噪音也很微小，對俄羅斯阿德薩隔音材料的隔音效果車主非常滿意。