從去年2月份的兩萬台出頭，到去年9月份的接近八萬台，再到今年3月份的月銷破十萬。DM-i超級混動問世以來，比亞迪全系車型的銷量就一發不可收拾，月月拔尖的成績已經讓其坐穩了新能源銷冠的位置。
但是，你有沒有想過，如果抛開銷量的話，比亞迪為什麼能成為國内新能源汽車的上司者呢？
時間回到兩年前，那個時候，15萬的電動車市場可選的車型并不多，它們其中一大部分都是油改電，續航嚴重縮水不說，有的滿電也就能跑300km；而就算過去了一年，這個級别的電動車仍舊沒有太大長進。雖然可選車型變多了，但是真的能兼顧續航和智能化的還是沒有幾個。
如今，又一年時間過去了，比亞迪帶來了全新的純電SUV——元PLUS。從這裡開始，15萬元的純電SUV，就變成了另外一個模樣。
15萬級最能跑的純電SUV？
對于大多數電動車使用者來說，續航一定是他們購車時的首要考慮因素。
和兩年前15萬級純電動車普遍續航400km左右相比，近兩年在續航裡程方面，這個級别的純電動車已經有了明顯的進步，尤其是轎車，續航500km幾乎變成了一個準入門檻。但是，對于體型更大、風阻系數更高的純電SUV來說，500km仍然是個難關。
是以，續航能力是擺在元PLUS面前的第一道考驗。首先在硬體層面，元PLUS分為電池容量49.92kWh和60.48kWh的兩個版本，官方的CLTC綜合工況續航裡程分别為430km和510km。
關于它的實際續航能力，拿此次試駕的510km頂配版本舉例。在試駕開始前，那台車的電量還剩92%，表顯剩餘續航397km，在經過50km的高速行駛之後，表顯續航還剩下337km。
也就是說，在高速行駛了50km之後，表顯續航掉了60km，實際和表顯續航基本是1:1.2的比例，當然這還是在高速路開着空調的情況下得出的成績。是以，關于它官方宣稱的510km續航能力，還是很有說服力的。
除了續航之外，元PLUS的操控表現也給了我不小的驚喜。同級罕見的後多連杆懸架，使得它的整體感很強，即便以比較高的速度過彎，車身也能保持很好的穩定性。同時，偏重的轉向手感和紮實的底盤調教相得益彰，再加上随叫随到的動力，這台SUV開起來真的比想象中有趣的多。
15萬級智能化的“尖子生”？
續航之外，電動車聊的最多的一個話題就是智能化了。DiLink+DiPilot這套組合大家肯定已經不陌生了。但是作為e平台3.0的首款SUV，這套系統在元PLUS上再次經過了優化。而由于此次試駕過程中我們的接駁車是之前的唐DM，是以從這台車上從那台車下，很容易就能感覺出元PLUS在智能化上的更新。
首先是DiLink4.0的系統，這套深度定制的Android作業系統，基本可以當作手機來用，像是車聯網、語音控制以及第三方應用安裝、OTA更新等功能都涵蓋在内。
和之前唐DM上的DiLink3.0相比，元PLUS上這套系統的UI更簡潔、系統更流暢、語音反應速度也更快。尤其是語音控制系統，在連續指令識别率提升十分明顯，甚至我們試駕過程中不經意提起“比亞迪”三個字，都能将它喚醒。
而關于這套DiPilot智能駕駛輔助系統，在車速控制、車距保持以及車道保持方面做的都很不錯，面對前方緊急刹車或是臨時加塞的情況表現都很穩定。另外，我還特意在上下高速的匝道上進行了體驗，整個過程同樣十分穩定，隻要不是曲度特别大的彎道，基本都能輕松應對。
續航、智能化之外，它還能給你這些……
車長隻有4455mm，軸距卻做到了2720mm，用“人小鬼大”來形容元PLUS再合适不過了。
超過2700mm的軸距讓元PLUS一舉邁入了緊湊型SUV的行列。在這樣的軸距下，元PLUS的前後排可以同時輕松的坐下兩個1.8m身高的成年人。
并且除了空間足夠之外，它寬大舒适的座椅也是我之前沒有想到的，皮質很軟、填充也很紮實，除了漢之外，這應該是比亞迪家族座椅最舒服的車沒有之一。可以說，如果抛開絕對空間表現的話，元PLUS的乘坐感受甚至是要比之前的唐DM更出色。
另外，設計也是元PLUS給人的一個驚喜。雖然元PLUS仍然采用了比亞迪Dragon Face 3.0家族設計語言，但是像是車标、高亮的C柱以及大燈等位置都變得更加精緻，配合上緊湊的車身造型，整體造型還是十分符合年輕人審美的。
而打開車門，内飾設計同樣是元PLUS的一個重點。啞鈴片形狀的空調出風口、推杆狀的檔杆、握力球形狀的音響以及跑步機造型的中央扶手和車門下方的琴弦，這些元素放在一起，像不像進了健身房？
有别于比亞迪家族的所有車型，元PLUS這套健身房主題内飾整體設計十分新穎，并且像是下方的琴弦以及握力球還具有一定的實用性。相比于傳統車型，這樣巧妙的融合的确還挺有意思的。
可能是受元Pro的影響，一開始在聽到元PLUS 賣到15萬的時候，會覺得是不是有點高。但是，在體驗過後過來以15萬的角度來看這台元PLUS，似乎真的很難挑出什麼毛病。
精緻的外觀，紮實的續航，不錯的智能化水準以及寬敞的空間，這其中任意幾項拿出來放在之前都是想都不敢想的，而如今15萬它就能幫你統統實作，也難怪這台車在終端市場一車難求，畢竟這樣這樣花小錢辦大事的車誰不想要呢？
注：以上圖檔來源于汽車生活拍攝