作為吉利品牌旗下第二款采用“雷神混動技術”的車型，帝豪L雷神Hi·X除了名字長以外，還有哪些強大的實力呢？面對這樣一款打破了傳統插電式混、增程式混動、純電動和燃油車邊界的車型，今天就讓我們先睹為快。
首先，帝豪L雷神Hi·X是吉利首款吉利雷神智擎Hi·X“超級電混”的轎車，那就必須要說一說它的動力性能了：其搭載的是1.5TD渦輪增壓缸内直噴發動機、三擋混動電驅DHTPro和BMA全球子產品化架構在内的的超級混動系統，官方宣稱其滿油情況下最大續航為1300公裡，虧電油耗為百公裡3.8升，0-100公裡/小時加速時間6.9秒。
全新的1.5TD渦輪增壓缸内直噴發動機最大功率181馬力，峰值扭矩290牛·米，相較于同級别混動車型采用的自然吸氣發動機，性能優勢更為明顯。傳動系統比對的是3擋混動電驅DHTPro，是目前全球扭質比最高、最緊湊、最智能的混動專用變速器，擁有20種智能駕駛模式和3擋速比，在性能方面可以說是當之無愧的“混動神器”。
相較于星越L的雷神Hi·X版本為輕混車型、很多城市不能上綠牌的限制，帝豪L雷神HI·X則是該混動系統下的第一款插電混合動力，這對于車牌受限的城市使用者來說顯然是更好的選擇，畢竟油車的牌照顯然是更難獲得的。
帝豪L雷神Hi·X的外觀基本延續了帝豪L的設計，但是在一些細節上做了調整，尺寸巨大的能量矩陣前格栅設計靈感來源于敦煌熔岩塔上的光熱電站。同時格栅中間還懸挂了吉利全新的數字流光車标，來彰顯其雷神“超級電混”的身份。在左前翼子闆上方是充電口，下方是17英寸雷霆戰斧輪毂。車尾的貫穿式尾燈内部由258顆LED光源排列組成，點亮後的視覺效果和辨識度均令人滿意。
雖然車身整體延續了燃油版的設計線條，但是在一些細節上的設計還是能看出其新能源車型的身份，比如在前格栅出采用了與燃油車型不同的材質，尾部牌照框也進行下移，下包圍采用了鍍鉻裝飾，但是最明顯還是其全新的車身顔色——極光白車身。
來到車内，白色和綠色的雙拼色設計為内飾營造出了清新、淡雅的氛圍感。除此之外，帝豪L雷神Hi·X的在科技方面也基本配齊，10.25英寸+12.3英寸的高清液晶雙大屏設計，搭配上雷神專屬的水晶電子擋把，非常吸睛。
作為吉利雷神智擎系統加持下的第二款車，吉利帝豪L雷神Hi·X還是跟星越L雷神Hi·X有一些不同的，比如星越L雷神Hi·X的内燃機使用的是一台1.5T三缸發動機，而帝豪L雷神Hi·X則用的是1.5T四缸發動機。
在油價飛漲和電池原材料不斷漲價的當今時代下，插電混動可能是目前最為合适的購車選擇，這次吉利釋出帝豪L雷神Hi·X也表明了品牌加速向電氣化轉型的步伐和決心。目前該車尚未公布價格，但是作為同級别的直接競争對手，比亞迪秦PLUSDM-i會不會倍感壓力？就讓我們拭目以待吧。