這些年，自主品牌憑借設計、配置和動力等亮點，最終憑借價格優勢，成功分割了部分合資品牌的市場。但是仔細一瞧你會發現，20萬以上市場依舊是合資品牌最具話語權，尋常自主品牌在這個價位已經屬于旗艦産品，哪怕尺寸更大一号，配置更全面一些，可消費者還是覺得超過這個預算，還是合資品牌靠譜。是以新能源陣營的火爆，又給了自主品牌再度沖擊高端市場的大好時機，而岚圖FREE無疑是其中一款比較具有代表性的産品。
作為東風集團下的全新品牌首款車型，岚圖FREE上市僅5個月就收獲了超3千台訂單，并且增長勢頭相當明顯，是以今天咱們找到實車，來和各位聊一聊，新時代背景下的岚圖FREE是如何來滿足消費者的用車需求呢？先說一下價格，目前岚圖FREE指導價區間為31.36-36.36萬元，今天實拍車型也是車系最低配的四驅增程版，但不誇張的說，這就是當下最優的選擇，既有綠牌也不擔心續航，并且性能一流。
還是說回設計部分，因為還有部分讀者對于這款車的細節不太了解。作為岚圖旗下首款量産車型，岚圖FREE的造型還是頗具特點，乍一看很難相信這是一台新能源車型，像直瀑式設計的中網，從側面來看還會呈現出折線狀。而兩側規整的全LED大燈組内置矩陣式LED光源，一根貫穿式LED燈帶又與兩側大燈組相連，同時品牌logo也支援點亮。是以甭管白天還是夜晚，辨識度這一塊無需擔心。
岚圖FREE是定位在中大型SUV，它的身材在同級别不能說是一流，可也輕松滿足5座布局對空間的需求，從資料來看，4905*1950*1660mm的長寬高和2960mm軸距，完全是符合自身定位。同時新車側面的設計很用心，盡可能營造出了越級的視覺效果，比如平直的線條配合緊翹的尾部，看起來就更顯修長一些。而20英寸密輻式輪圈是全系标配内容，飛機渦輪狀的輪毂樣式既豪華又顯運動，也算表露了岚圖品牌的誠意。
至于車尾部分，設計師在這裡沒有虎頭虎腦的結束，新車采用了類似遊艇的設計理念，看起來圓潤大氣，像D柱處的黑色飾闆，與後風擋相連後帶來了不錯的整體性。而貫穿式尾燈組則是提升了層次感，燈罩采用黑色塗裝來提升運動氛圍，關鍵是燈組内部結構很驚豔，箭羽式的刹車燈自然可帶來較高辨識度。
這個時候坐進車内來感受一下優秀的科技氛圍，首先映入眼簾的就是環抱一體式中控台，内置了三塊12.3英寸的液晶屏，這也算是當下新能源車型慣用的設計手法，而不一樣的地方在于岚圖FREE支援升降，儀式感自然讓競品而汗顔。同時新車也采用了很是具有進階感的内飾配色，實拍車型就采用了藍黑色搭配，觸手可及之處皆為柔軟細膩的材質包覆，做工上也達到了豪車應有的水準。
即便這次實拍車型為最低配版本，可是功能應用一點不含糊。L2級别駕駛輔助系統沒有缺席，并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通辨別識别、全景影像以及全速自适應巡航等功能均有配備，全車擁有8個攝像頭和12個超音波雷達，以及3個毫米波雷達，足以滿足任何路況下對安全性的高要求。在實用性與舒适性功能上，新車也有可開啟全景天窗、帶記憶電動感應後備廂、全車無鑰匙進入、前排手機無線充電、前排座椅三大舒适性配置以及10喇叭丹拿音響等，也可以帶來一流駕乘體驗。
如果各位還關注空間部分，那麼岚圖FREE的尺寸首先令人放心，畢竟它隻是一款5座SUV，留給它的空間實在是太多了。本次試駕感受來看，即便是稱得上胖的成年男性，前排座椅也可以帶來寬敞的空間，頭部大概一拳三指，同時座椅包裹性和支撐性沒有問題，長途駕駛也不覺得勞累。而此時進入後排，腿部超過兩拳，頭部也在一拳多，且後排三個座椅均有頭枕，一家四口出行自然無壓力。
最後還是聊聊動力，這套增程式系統的亮點還是蠻多，首先電機參數與純電四驅版車型一緻，最大功率可達510kW，最大扭矩達到了1040N·m，這個時候比對最大功率80kW增程器，各位覺得四位數的扭矩可帶來什麼樣的加速快感？官方公布的百公裡加速時間為4.5秒，這對于台自重2.3噸的中大型SUV而言已經很難得，像此次實測過程中，車内乘坐兩人時全力加速依舊眩暈感十足，尋常超跑也不過如此。值得一提的是，在電量下降之後，岚圖FREE加速能力縮減并不明顯，即便是饋電狀态下也能夠在7秒内。
總結：随着岚圖品牌在全國體驗店數量增多，旗下車型也開始得到了更多消費者的關注，而岚圖FREE産品本身是沒有問題，價格、設計、配置、空間以及動力都稱得上同價位标杆水準，配合親民且合理的售價，它确實很難不成為焦點。尤其是對于大城市的家庭使用者而言，有了它可謂是給一家四口出行更好體驗的最優解。