相信每個人都曾幻想過擁有一輛屬于自己的超跑或高性能車，那種拉風外觀以及高亢的排氣聲浪着實讓人上頭，加上排氣管中“砰砰砰”的放炮聲，引得所有人都為之駐足。不過，跑車和高性能車即使我們奮鬥一生也未必會擁有，但是如果你想要讓自己的愛車也具備“砰砰砰”的放炮聲，這個想法還是比較容易實作的。
在很多人的固有印象中，排氣放炮都是通過調整“偏時點火”來實作，這種想法其實并沒錯。早在上世紀80 90年代，渦輪發動機剛剛開始興起，人們就發現這種發動機對比自吸發動機馬力更大，可以帶來更加狂暴的駕駛體驗。不過由于當時還沒有大規模普及自動變速箱，手動變速箱換擋速度較慢，是以在比對渦輪發動機後就引發了一個很嚴重的問題——渦輪遲滞。
所謂渦輪遲滞就是指發動機在低轉速時，由于産生的廢氣量過低，不足以帶動渦輪的運轉。是以，需要等到發動機轉速提高之後，廢氣動力較大時，渦輪才能啟動。這個時間差就是渦輪遲滞。而為了減少渦輪遲滞的問題，後來就發明了偏時點火系統，而所謂“偏時點火”就是在發動機活塞做功的過程中大幅度延遲點火時機，刻意讓一部分油氣混合物通過排氣門進入排氣管中，這樣設計也是為了防止氣缸内的油氣混合物濃度過高，在點燃時爆炸所産生的反作用力對活塞連杆、曲軸沖擊導緻損壞。
而此時發動機燃燒室的混合氣被點燃，産生的能量會進入排氣系統，進而引燃排氣管中油氣混合物，這時候被引燃的油氣混合物所釋放的能量會推動渦輪排氣葉片，使渦輪增壓器保持高速運轉，進而彌補渦輪遲滞的問題。不過，由于在排氣管中被引燃的油氣混合物受到發動機燃燒室能量的推動，是以快速流經排氣管發出的聲音相當炸裂，會發出爆炸般的“砰砰砰”聲，甚至排氣還會出現噴火的現象。
而很多改裝玩家為了讓排氣管發生的“砰砰砰”聲音更大，還會進一步延遲發動機的點火時間，是以偏時點火可以讓排氣擁有放炮的效果。不過這種方式在比對自動變速箱的情況就會引發另外一個問題，發動機平順性很差，導緻車輛頓挫感較強，同時對發動機零部件還有一定傷害，是以換擋速度更快的自動擋變速箱不适用于使用“偏時點火”，那它又是如何做到排氣放炮效果的呢？
現如今大部分家用車都用上了電子節氣門，而電子節氣門最大的優勢在于ECU（發動機控制單元）和TCU（變速箱控制單元）也擁有了控制節氣門的權利，如此一來，在發動機換擋間隙，關閉發動機節氣門和停止噴油也可以達到降低發動機轉速，來完成換擋。而雖然這種的換擋速度相比于手動擋已經明顯更快了，但實際效果并不是很理想，不利于高轉情況下性能持續的輸出。
是以，為了在保證動力在不中斷的情況下，變速箱以最快的速度完成換擋，工程師通過調整ECU和TCU的配合能力，在換擋過程中，直接暫停發動機供油和點火功能，讓空氣直接在燃燒室過一遍，這樣排出的氣體還能推動渦輪轉動，減小渦輪遲滞。而當換擋完成後，噴油嘴和火花塞功能瞬間開啟，發動機直接恢複到峰值功率，這樣一來性能就不會有太大損失。
那這和排氣放炮又有什麼關系呢。其實，排氣放炮也是工程師可以調出來的，例如一些跑車和性能車，在變速箱換擋過程中，隻關閉發動機點火功能，并不取消噴油環節，而這時候燃油和燃燒室的空氣形成的混合氣體就會進入排氣管，然後排氣管高溫将混合氣體引燃，就可以實作放炮的效果。隻不過相對于偏時點火的放炮聲，這種聲音聽起來更加低沉且更有質感。而偏時點火出來的音效非常直接，連續的爆炸聲常人根本無法接受。是以，如今的排氣放炮和當年為了解決渦輪遲滞開發的偏時點火已經沒有什麼關系了。
那民用車可以擁有排氣放炮的效果嗎，答案當然是可行的。隻需要選擇一個靠譜的程式商，找大神幫你的愛車做特調，将程式寫進ECU，就可以擁有排氣放炮的效果啦。而排氣放炮一般還分為換擋放炮以及收油放炮，其中，換擋放炮隻需要提高燃油泵的噴油量，或者更換更大流量的噴油嘴，那未被點燃的混合氣進入排氣系統中高溫引爆就會發出“砰砰砰”的聲音。
而如果你想要擁有“噼裡啪啦”連續的放炮聲，就需要在ECU中設定成收油門還保持噴油的狀态，這種不管在任何狀态下，隻要你收油門，排氣終究會傳出噼裡啪啦的效果。不過，上述這些音效必須在改裝完排氣的基礎上才能達到，特别是對于小排量的車型，原廠排氣是很難實作的。
總結
内燃機的時代已經逐漸在消退，未來如果你還想聽發動機的排氣聲浪，恐怕隻能在手機上聽到了。排氣聲浪作為内燃機時代的一個标志性的産物，它為生活在當下的這一代人帶來了無窮無盡的快樂。是以，如果你也想要讓自己的愛車擁有排氣放炮的效果，不妨可以簡單地學習一些改裝知識，選擇一款适合自己的排氣和程式商，然後找一家靠譜的改裝店就可以擁有了。另外，在很多人的腦海中，改裝排氣一定都是很炸裂的，其實不然，對于一些大牌正品的排氣，調教的聲浪都會控制在一個合理的範圍，同時排氣也可以通過關閉排氣閥門或者用手機控制ECU，都是可以回歸到安靜模式的，這樣在市區行駛中既可以做到不擾民，同時還能降低油耗。