國産車在大多數人心目中都是價格便宜，空間大，配置豐富的車型，論成本效益遠勝于合資車。很多人都對此感到不了解，車企的主要目标是追求利益，國産車價格便宜配置還豐富，難道不掙錢了嗎？
為何國産車能做到物美價廉成本效益更高呢？以下幾個原因很關鍵。
第一，車企投入大量資金研發。
世界汽車工業發展了100多年，國内汽車工業隻發展了幾十年。國内車企為了改善與世界知名車企的差距，一直在加大研發成本。2021年比亞迪投入84億用于研發，廣汽集團投入50億進行研發。
國産車企在研發方面下了血本，肯定有所收獲。是以現在的國産車配置越來越豐富，車内的檔次比合資車高的多。
第二，生産成本較低。
進口汽車價格貴除了因為生産成本高，還與關稅有關。合資車雖然省了關稅，但是車上許多零部件來自國外，生産成本可能會更高一些。國産車的零部件來自本土，生産線也全在本土，減少了不必要的開支。
國産車的生産成本更低一些，是以才能在車上加入大尺寸中控屏，全景天窗，真皮座椅這些多功能配置。同級别的國産車與合資車，國産車的生産成本更低，是以配置各豐富。
第三，提高品牌知名度。
奔馳寶馬大衆這些知名車企遍布全球各地，已經有了很高的市場知名度。國産品牌起步時間較晚，國産品牌想打出名氣，提高市場知名度，就必須降低售價，用更高的成本效益打動消費者。
第四，與合資車競争。
大衆豐田進入國内的時間特别早，在國人心目中留下了皮實耐造的可靠印象。以前國産車品質比較差，很多零部件隻能借鑒國外，國内消費者對國産車的印象并不好。
國産品牌想與合資車競争，隻能提高配置，拉低售價，通過成本效益打敗合資車。國産車更新換代的速度也比合資車更快，大多數合資品牌兩年一換代，國産車幾乎能做到一年一換代。
總而言之，國産車配置豐富，價格還便宜，主要是為了與合資車競争。合資車在國内汽車市場上穩紮穩打這麼多年，已經收獲了不少好口碑，如果國産品牌不降低售價，提高配置，就很難得到出頭之日。
編輯點評：
以前的國産汽車确實有很多弊端，不少國人吐槽國産車小毛病太多，三天兩頭往修理廠跑。當時國産造車工藝水準不過關，塗裝技術較差，很多零部件都依賴進口。當時的國産車确實不好開，品質也比較差，才會在消費者心目中留下了糟糕的印象。
現在國産品牌已經慢慢崛起，長城汽車，長安汽車，比亞迪汽車等國産品牌已經掌握了自主研發能力，發動機的動力參數和耐用性完全經得住市場的考驗。
是以現在越來越多的國産品牌，開始提高産品售價，加大研發力度，提高核心競争力，慢慢集聚高端市場。
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