談到雷克薩斯這個豪華汽車品牌，大家一直對其褒貶不一，但無論外界如何诋毀雷克薩斯，它的銷量一直沒有令人失望過。過去一年裡，雷克薩斯品牌全球銷量為760,012台，同比增長6%。其中北美市場2021年累計銷量33.2萬台，僅次于寶馬和奔馳；中國市場累計銷量22.7萬台。
雷克薩斯在國内的主銷車型分别是ES、RX和NX，這三款車除了NX之外，雷克薩斯ES和RX常年都要加裝飾或延保才能提車（加價），也正是以，雷克薩斯才一直被大家吐槽。不過，由于新一代雷克薩斯RX即将釋出，現款雷克薩斯RX多個地區都已經平價銷售，引起不少意向使用者的關注。
值得一提的是，現款雷克薩斯RX屬于第四代車型，2015年引進國内正式銷售，至今已近7年時間，期間在2019年進行一次中期改款，但隻針對外觀細節進行了調整，屬于不痛不癢的改款。伴随着雷克薩斯ES和NX兩款車相繼改款換代，雷克薩斯RX改款換代也提上了日程。
在近日，有海外媒體率先拍攝到一組關于全新一代雷克薩斯RX路試諜照，這意味新車有望在2022年下半年釋出，并在日本、美國等汽車市場銷售，後續在登陸中國市場。
從曝光的路試諜照來看，全新一代雷克薩斯RX包裹着厚厚的僞裝，很難一睹其真容。不過從整體車身輪廓來看，新車依然基于現款車型上進行細節調整，其中包括換裝了家族式最新的紡錘形進氣格栅，内部造型更精緻，具體如何，可以參考新款雷克薩斯NX。
車身側面，諜照車型采用了全新密輻式輪毂，并且尺寸非常大，氣場提升了不少，同時進行熏黑處理，呈現出非常運動的視覺效果，預計這是一款SPOTR車型。
車身尾部，可以明确分辨的是，新車采用了新樣式的LED尾燈，不過并沒有像雷克薩斯NX一樣采用貫穿式設計。
尺寸方面，無從判斷，作為參考，現款雷克薩斯RX300的長寬高分别為4890/1895/1710mm，軸距僅為2790mm，與上一代漢蘭達一樣。作為一款定位為中大型SUV而言，在同級别中處于絕對的劣勢。
圖為雷克薩斯RX450hL第二排
就算是加長後的雷克薩斯RX450hL車型，其長寬高分别為5000/1895/1720mm，也剛好處于及格線，但令人不解的是，加長後的雷克薩斯RX450hL軸距依然為2790mm，這操作目前也隻有雷克薩斯了。
圖為漢蘭達第二排
不過，據海外媒體報道，新一代雷克薩斯RX将基于TNGA-K平台打造，而在這個平台打造的還有新一代漢蘭達。已知新款漢蘭達的長寬高分别為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm。如不出所料的話，新一代雷克薩斯RX300的尺寸與新款漢蘭達相當。
圖為現款雷克薩斯RX内飾
圖為新款雷克薩斯NX内飾
内飾方面，預計與外觀如出一轍都是“擠牙膏式”更新，整體布局不會做出太多調整，無非配備全新樣式多功能方向盤、全液晶儀表盤和更大尺寸的懸浮式觸控屏，以及空調出風口區域進行簡潔處理，同時适當減少實體按鍵，以此呈現出更科技、更豪華的内飾氛圍。
目前關于新一代雷克薩斯RX的動力資訊還未知，不過根據海外媒體推測，新一代雷克薩斯RX将提供四種動力選項，其中普通版本RX350将搭載NX350相同的2.4T四缸發動機，最大功率280馬力，傳動系統比對8速手自一體變速箱，并配備全時四驅系統，百公裡加速時間僅6.6秒。
當然如我們所見，雷克薩斯并沒有把NX350引進國内銷售，是以，搭載2.4T發動機的RX350基本也與我們無緣。
而入門級混動車型RX350h，有望搭載與NX350h相同的2.5升自然吸氣發動機組成的混合動力系統，分為單機版和雙電機版，系統綜合功率243馬力。其中單機版百公裡加速時間為8.7秒，雙電機百公裡加速時間為7.7秒（以上均為雷克薩斯NX350h資料）。
高配混動車型RX500h，有望搭載由2.4T發動機+電動機組成的油電混合動力系統，具體參數還不從得知。另外，車輛還有RX450h+插電混動版，由2.5升發動機和動力更強的電動機和更大容量的電池組搭配，純電續航裡程有望達到80公裡。
按照國内的排放法規和消費者需求來看，未來新一代雷克薩斯RX在國内銷售的版本極有可能是RX350h和RX450h+，以及搭載現款RX450h動力系統的RX500h。當然具體如何，以最終上市車型為準。
從目前來看，現款雷克薩斯RX售價區間為40.50-80.10萬元，涵蓋的價位還是比較廣泛的，入門款RX300車型可以降維打擊奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5等中型豪華SUV；高端RX450h車型又與同級别的寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7以及林肯飛行家等車型競争，雷克薩斯這一手牌打得确實漂亮。
另外，雷克薩斯RX自在國内上市以來，優惠基本沒有過，不加價就是最大的優惠，但就是如此豪橫的情況下，其2021年累計銷量為48,617輛，僅次于寶馬X5的50,217輛。而品牌力更強的奔馳GLE（47,786輛）和“打骨折”的沃爾沃XC90（19,992輛）都賣不過它，可見雷克薩斯RX的産品力還是很強的。
而在如今的經濟蕭條背景下，以及全新一代車型即将推出，雷克薩斯RX部分車型不加價了，甚至還有5-7萬元的優惠力度（僅限RX450車型）。而至于RX300車型，仍需要強制選配，根據車友分享，其選配了延保（四年10萬公裡更新為六年15萬公裡）、防爆膜、360全景影像、360行車記錄儀、全車隔音、原廠地毯和尾箱墊等，最終選配價格為3.8萬元。
總的來看，從目前已知的資訊來看，新一代雷克薩斯RX最大提升無疑在于動力系統，換裝了更具燃油經濟性的2.5升混合動力系統，比較契合國内消費者需求。另外，如果内飾和尺寸方面也能得到很好的提升，這對于消費者無疑更具誘惑力的。
當然，一分價錢一分貨，新一代雷克薩斯RX必然與新款漢蘭達一樣，售價會有提升，至于漲價多少，就看車型本身更新了什麼以及現款車型加價多少。如果本着成本效益的角度出發，在新款上市前抄底現款車型或許才是最優選擇，畢竟現款車型各方面都能滿足需求。