在二胎以及三胎的政策影響下，MPV車型近年來展現出較為強勁的勢頭，市場中除了别克GL8、東風本田艾力紳等偏重商務的MPV外，偏向家用的MPV也成為了各大廠商博弈的新領域。其中比亞迪宋MAX一直給人以價格實惠、空間大以及配置豐富等良好印象，但随着競争對手紛紛完成更新工作，上市多年的宋MAX也将更新工作提上了日程。就在今年三月，2022款比亞迪宋MAX DM-i正式上市，新車不僅在顔值方面更加精緻，更是在配置上更為全面，同時加之DM-i超級混動系統，純電續航裡程也有了明顯進步，使得自身綜合成本效益再次提升。
上述廠家指導價僅代表2022年3月12日的價格，如有變動請以官網為準
2022款比亞迪宋MAX DM-i共推出5款車型，售價區間為14.58-17.28萬元，整體售價相比老款車型有所降低。需要注意的是，2019款比亞迪宋MAX DM每款車型均提供六座、七座以及國五、國六版本可選，而新款車型則将六座以及七座版本單獨命名，友善消費者選擇。在動力方面，2022款比亞迪宋MAX DM-i更換了新的動力總成，并且在純電續航裡程上有了明顯提升。傳動方面，新車也由此前的雙離合變速箱更換為E-CVT無級變速箱。本次對比我們就以售價最為接近的兩款車型作為對比，看看新老款車型有哪些差異。
外觀：細節更精緻
外觀上，新老款車型車型均采用了比亞迪家族的“Dragon Face”設計語言，大嘴式進氣格栅格外顯眼，搭配修長的前大燈組，提升了前臉視覺沖擊，同時格栅内部的鍍鉻飾條相比老款車型更加纖細，視覺效果更為精緻一些。龍眼造型前大燈沒有任何變化，帶透鏡的LED遠近光燈點亮後視覺效果出色。在細節上，新車霧燈區域相比老款車型發生了些許改變，雙“C”造型配合内部三角造型的導氣口，提升了些許運動氣息。
在外部配置方面，新款車型相比老款車型有了明顯提升，尤其是自适應遠近光燈、全車車窗一鍵升降以及豐富的鑰匙類型，日常使用更為實用。另外，新車全景天幕雖然增加了車内采光，但無法開啟多少還是有些遺憾。
新老款車型側面造型流暢簡潔，懸浮式車頂得以延續，彰顯年輕動感氣息。車身尺寸方面，新老款車型在長度以及高度上略有差異，軸距保持不變，在同級别車型中也處于領先位置。值得一提的是，新款車型中，行政版還将提供升艙版車型，其車身高度達到了1880mm，當車頂擡起後，車内空間更加寬敞。在輪毂方面，新款車型的Y字形輪毂相比老款的V字形輪毂，在運動化方面有了提升，在輪胎尺寸方面，新款車型輪胎尺寸為225/55 R17，老款車型為225/50 R18。
在尾部，新老款車型造型都很飽滿。但是在細節上，新款車型比老款車型有了明顯提升，其中龍爪之痕尾燈造型更加修長，且内部燈腔也進行了調整，視覺效果更加明顯。連接配接兩側尾燈的鍍鉻飾條也變得纖細，搭配上方的“Build Your Dreams”辨別，識别度得到了提升。車輛保險杠也由老款車型的雙色設計改為與車身同色，增加了尾部統一性。另外，車頂擾流闆由老款的上揚态勢變更為下壓式，使得車頂有着出色的流暢度。
内飾：檔次感提升
内飾上，新老款車型均采用了環抱式設計語言，中控台飾闆由原來的金屬拉絲材質變為金色波浪樣式，提升了内部質感。方向盤樣式也采用全新的設計，整體樣式比老款車型更為立體，同時兩側多功能按鍵也進行優化，新款車型上按鍵+ 滾輪的設計操作十分便利。
新老款車型的儀表均采用了機械指針+5英寸液晶螢幕的組合，整體顯示效果較為出色，但不同的是，新款車型機械指針儀表内部樣式相比老款車型做出了微調。可旋轉的中控大屏尺寸由此前的10.1英寸更新為12.8英寸，同時還搭載了最新的DiLink 4.0智能網聯系統可支援車載藍牙、車載WiFi、車載K歌娛樂系統、智能語音互動、智能雲服務等。此外，新的智能網聯系統在UI設計上，相比老款車型更加素雅清爽。
在内部配置上，新老款車型在基礎配置方面做得都較為出色，例如自動空調、後排空調出風口、多功能方向盤等都有配備。同時在細節配置上進行了提升，進一步滿足了消費者的用車需求，例如行車記錄儀、前排手機無線充電以及車内PM2.5過濾等。此外，主駕駛座椅調節方式相比老款車型有所減少，舒适度略微降低了一些。
動力：更換全新動力總成
動力上，新款車型采用了比亞迪最新的DM-i超級混動系統，該系統由1.5L自然吸氣發動機與電動機組成，其中1.5L自然吸氣發動機最大功率81kW，最大扭矩為135N·m，與發動機比對的是E-CVT無級變速箱。電池方面，新車搭載了磷酸鐵锂刀片電池，且提供51km或105km兩個版本。其中51km純電續航版本電動機最大功率132kW，105km純電續航版本電動機最大功率145kw，在滿電滿油的情況下最高續航達1090km。相比老款車型來說，純電續航裡程得到大幅提升。另外，新車電子擋把相比老款車型更加小巧，周邊按鍵布局相比老款車型更為豐富，友善了日常操控。
空間：儲物便利空間多樣
在乘坐空間，新老款車型變化不大，同時座椅均采用了皮質面料包裹且質地較為柔軟，舒适性得以保證。在座椅布局方面，新老款車型均提供六座以及七座版本可選，進一步滿足消費者用車需求。
在儲物空間方面，新老款車型做出了些許微調，原本擋把前方的杯架被設計成手機無線充電闆，在不用時可放入錢包等物品。老款車型擋把後方的儲物格在新款車型上設計成了杯架與中央扶手箱一體的樣式。值得一提的是，新款車型在中控台下方設計有貫穿的儲物格，内部空間較為寬裕，而這也是老款車型所不具備的。
将第三排座椅放倒後，新老款車型的後備廂都有較為寬裕的空間且地闆非常平整，在居家旅行時可以當臨時住所，但其弊端在于，當第三排座立起來後，後備廂空間就小了很多。僅能放下登機箱等中小型物品。
安全：防護更全面
在安全配置方面，新款車型整體表現更加全面，相比老款車型新增了車道偏離預警、車道保持輔助、交通道路識别以及主動刹車等駕駛輔助系統，可實作L2級的自動駕駛能力。另外，老款車型的倒車影像系統也更新為360度全景影像，攝像頭照射範圍更加廣泛，駕駛員觀察車輛周圍更全面。
總結
近年來，比亞迪旗下車型在産品力以及品牌力度上都有了明顯提升，推出的車型也不斷沖擊中高端市場。最近上市的宋MAX DM-i的外觀有了小幅提升，整體看上去更加精緻，而在内部，新車延續了老款車型的優勢，并且在細節配置上更加全面，同時在空間上，新車也進行了調整，實用性方面得到進一步提升。最重要的是，其采用了最新的超級混動技術，純電續航裡程大幅提升，在同級别對手中具有明顯優勢，另外在售價上，新車比老款車型所有降低。此次2022款比亞迪宋MAX DM-i的更新可以說是非常成功的，憑借着更為豐富的配置以及親民的售價，令自身産品力再次得到提升，未來市場表現令人期待。