“生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方”，這句話說出了許多人的心聲；特别是在這個溫暖的季節，帶着全家人一起出遊，當然是一件美事。
不過光有美好的想法是不夠的，我們在制定出遊攻略的同時，一台能較充分滿足一家人出行需求的家用車，也是必不可少的。
而且現在許多自主品牌推出了價格比較親民的大空間家用車，比如說比亞迪宋MAX、傳祺M6和五菱凱捷等等。
那麼，問題來了，在這三款自主品牌家用車中，哪款車型又會是更好的選擇呢？
舒不舒服，不止要看尺寸表現
俗話說：鞋合不合适隻有腳知道，那麼車舒不舒服，也得實際試乘過才知道。我們就從實際乘坐體驗出發，看看這三款家用車的駕乘舒适性表現。
先看宋MAX。
這台車的長/寬/高分别為4710/1810/1680mm，軸距有2785mm，較為不錯。
同時這台車的車内座椅的支撐性和包裹性都較為不錯，填充物軟硬适中。但可惜的是，宋MAX的第二排座椅為連排座椅，空間靈活性會稍差一些。
再看傳祺M6。
這款車的長/寬/高分别為4780/1837/1730mm，軸距為2810mm，會比宋MAX更有優勢。
再從實際乘坐體驗出發，傳祺M6的座椅擁有不錯的柔軟度，内部填充物也是比較厚實，第二排兩個獨立座椅中間還有比較寬的通道，能比較輕松地通過一個成年人。
長/寬/高分别為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm的五菱凱捷，在車身尺寸方面不輸傳祺M6。
而且在實際試乘中我們發現，采用“大四座”布局的凱捷，前兩排座椅可以向後完全放平，進而組合成一張比較寬敞且舒适的大床，适合我們在服務區躺着休息；并且這台車的前後三排座位都是比較寬敞的，第三排座椅不單是應急使用，長途乘坐問題也不大。
強勁動力，帶來更好體驗
在大部分使用者眼裡，家用車的動力似乎夠用就好了；但長途出行時候，免不了各種高速路或者坡道，這時候較強勁的動力就能發揮它的優勢。同時在動力方面，上述3款家用車都搭載了1.5T渦輪增壓發動機，那哪款車型的動力更有優勢呢？
首先是宋MAX，最大輸出功率為160馬力，峰值扭矩245N·m，日常家用是夠了；同時從車輛行駛狀态來看，宋MAX的起步力道不會太魯莽，發動機的發力比較線性，節奏也挺順暢，感覺足夠積極了。但是，在中後段加速中，如果你想進一步加速，就會發現宋MAX有些力有不逮。
再者是傳祺M6，這台車的最大輸出功率為169馬力，峰值扭矩達到了265N·m，比宋MAX更強勁一些。從實際駕駛體驗來看，這台車低扭時候表現較出色，轉速不到2000rpm時，加速就能做到遊刃有餘。中段動力輸出線性平順，渦輪在介入時也沒有生硬的感覺。美中不足的是，受限于最大功率，傳祺M6的中後段加速表現也比較一般。
最後是五菱凱捷280T車型，這台車的賬面資料是三台車中最強的：最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩達到了290N·m。并且我們得承認，五菱凱捷的加速表現的确會讓我們感覺更有信心一些，無論是加速超車還是變道，我們都比較有底氣；這台車中高速時還有一定的中段加速力。
智能配置，讓出遊更舒心
互聯化浪潮下，我們在出行時候，也希望能享受互聯科技帶來的便利舒心感；與此同時，宋MAX、傳祺M6和五菱凱捷均搭載了車機系統，它們均希望自己的車機互聯系統，能為使用者的出行錦上添花。
來到宋MAX的前排，這台車搭載的10.1英寸可旋轉中控屏具有較高的可玩性，高配車型則是搭載了12.8英寸大屏。而且宋MAX配備了我們熟悉的DiLink智能網聯系統，系統流暢度可圈可點，可實作線上音樂、導航、線上、通訊等功能；有些應用還支援分屏顯示，可操作性更強。
傳祺M6則是提供了三種大屏選擇，分别是8英寸、10.25英寸以及頂配版的12.3英寸。車機系統方面，這款車配備了ADiGO智能物聯系統，UI界面設計與手機和平闆接近，還加入了行車記錄儀功能。另外，這套系統上增加的清理加速功能，還解決了老款系統因為緩存不足導緻的越用越慢的問題，值得稱道。
五菱凱捷全系标配10.25英寸中控大屏，280T車型還配備了Ling OS靈犀系統。這套系統的UI界面比較簡約清爽，反應速度也是比較流暢的。在使用過程中，我們發現這套系統的語音控制功能可以自定義喚醒詞，還支援免喚醒直接下指令。此外，在路書功能中我們可以友善地找到目的地景區介紹，并能對行程點發起導航引導，在出遊時候比較友善。
結束語：
“出遊選對車，家人誇贊少不了”：比亞迪宋MAX、傳祺M6和五菱凱捷作為國産大空間家用車中的佼佼者，對比同級别的其他車型，有着更優秀的産品表現。
但是綜合來看，五菱凱捷的“大四座”布局，舒适性表現可圈可點，動力性能表現又是三款車型中最為給力的，再加上Ling OS靈犀系統加持；五菱凱捷，無疑會是更好的家庭出遊座駕選擇。