自動駕駛技術是發揮創新驅動，推進交通設施智能化、數字化更新的重要一環。近日，本報記者邀請了嬴徹科技（上海）有限公司（簡稱嬴徹科技）執行副總裁阿玉順，共同探讨自動駕駛在商業場景的應用，請他講述行業首個自動駕駛重卡量産及商業化營運模式，以及利用自動駕駛技術為幹線物流賦能的發展路徑。
全棧自研 自動駕駛技術
幹線物流作為市場供應鍊體系的重要一環，道路場景比城市交通相對規範，不少專家認為幹線物流有望成為自動駕駛落地的先行試用田，這期間也湧現出不少優秀的物流技術企業，嬴徹科技就是其中之一。
嬴徹科技成立于2018年，是一家自動駕駛技術和營運公司。阿玉順介紹，嬴徹科技聚焦幹線物流場景，通過堅持“全棧自研+量産驅動+深度營運”的核心政策，自主研發全棧L3和L4級自動駕駛技術，并與汽車産業緊密合作實作前裝量産自動駕駛重卡，為物流客戶提供更安全、更高效、更優成本的新一代運輸即服務貨運網絡（TaaS）。
阿玉順介紹，自動駕駛涉及多項軟硬體技術，為了讓複雜的軟硬體更好地內建，嬴徹選擇通過從算法、軟體、計算平台到線控底盤接口全棧自研的方式，打造自動駕駛系統，為客戶提供服務。
嬴徹軒轅系統擁有針對幹線物流重卡場景的獨特算法：超長距感覺算法能實作1000米的三維感覺，誤差控制在5%以下；自适應魯棒控制算法，能有效應對車輛波動及車頭和車挂柔性連結特性，在不同載重和路面情況下将車輛橫向控制誤差保持在7厘米内；節油算法能通過分析駕駛行為資料，選擇最優路線，使綜合油耗堪比經驗豐富的老司機。通過這樣的自動駕駛技術實作貨運物流更輕松、更安全、更環保。
2021年年底，搭載嬴徹軒轅系統的L3級别自動駕駛卡車已經實作量産下線。嬴徹科技量産車型在5個方面實作重卡自動駕駛的突破，包括全備援線控底盤、L3及L4卡車車規級硬體套裝、面向L3的人機互動系統、網絡安全設計方案、嚴謹完善的測試驗證體系。嬴徹軒轅系統是行業首個直接面向量産、率先投入商業營運的卡車自動駕駛系統。
深度營運“護航”物流行業
據統計，大陸目前幹線物流的市場規模近4萬億元，潛力巨大。然而，市場中長期存在疲勞駕駛、司機短缺、油耗高等突出痛點，由此帶來車隊營運效率低、成本高等亟待解決的難題。自動駕駛技術能有效緩解這些難題，為企業提升管理效率，降低營運成本。
自動駕駛相關企業市場熱度高，但明确的商業落地場景以及長期的客戶價值才是赢得市場的關鍵。阿玉順告訴記者，嬴徹科技不是一家單純的技術公司，而是一家長在物流土壤中的技術公司，自成立之初就提出了“技術+營運”雙輪驅動的商業模式，并搭建營運團隊打造營運網絡，首創為物流客戶提供按公裡付費的标準化城際重卡運力服務，已形成了覆寫全國、基于商業合約、按公裡付費的運力網絡。自2021年年底實作L3級别自動駕駛卡車的前裝量産，已與多家行業頭部貨主在多條線路上開展常态化的商業營運。成本優勢得到驗證，營運規模快速增長。
“嬴徹模式”也是以獲得了資本市場的青睐，今年2月底，嬴徹科技獲得了由紅杉中國和君聯資本領投的1.88億美元B+輪股權融資。
司機更輕松 企業更高效
無論是快遞、快運還是零擔物流，現在都處在一個快速整合的狀态，行業集中度也越來越高，但運力市場的“小散亂”現象仍然突出。
阿玉順認為，管車本質上是管理司機，大量效率低下的駕駛員管理工作是行業規模擴張的瓶頸所在，導緻整體行業效率受限。
自動駕駛技術的應用，使以往高度依賴司機的駕駛變得标準化，從L3有人值守的自動駕駛開始，大貨司機變成簡單輕松的安全員，大大提升車隊的管理效能，根本上解鎖貨運作業效率和管理的瓶頸。
對于一定距離的長途貨運來說，從前需要搭配2至3名貨車司機輪班值守，而現在利用L3自動駕駛技術，隻需要1名貨車司機作為安全員，大大提升了車隊整體的管理能力，同時能逐漸減少駕駛員個性化行為帶來的不确定性，實作标準化運輸，提高運輸安全性。
L3級别自動駕駛技術實作将長途幹線雙駕司機減為單駕司機。
嬴徹科技堅持從全生命周期成本（TCO）出發，提供全棧式資産管理與運力服務方案。通過把車輛整個全生命周期成本打通，将占據全生命周期成本中50%的燃油和司機成本标準化。嬴徹科技能夠把自動駕駛卡車的每一公裡成本全部核算清楚，通過這樣的方式不僅能為貨主更有針對性地降低成本，還能給車隊提供穩定、經濟的貨源組合，讓運力服務更加高效。
目前，嬴徹科技不僅與中國頭部的平台類物流、快遞企業，如德邦、申通、安能等合作，同時還為雀巢等貨主企業，提供自動駕駛運力服務。
2021年“雙十一”期間，嬴徹科技聯合德邦快遞開辟國内首條智能駕駛貨運專線，在上海和濟南之間的幹線開展貨運業務。這條自動駕駛“雙十一”專線自去年10月31日起，每日兩班往返，單程880公裡，每次行程均由一名司機獨立完成。據系統資料顯示，每次行程90%以上的運輸裡程由嬴徹軒轅系統輔助駕駛，全程平均時速可達74公裡，時效達成率為100%。
2021年“雙十一”期間，嬴徹科技智能卡車在德邦快遞濟南分撥中心準備發車。
雲計算資料智能“托底”技術疊代
商業化營運開啟後，真實業務場景中産生的海量資料回灌将成為寶貴的資料資産。高效的資料處理及分析常常需要依靠雲計算作為支撐。雲計算不僅能為企業降低硬體成本、提高資料分析能力，同時還能有效降低資料丢失風險，保證資料使用的靈活性。
阿玉順介紹，嬴徹科技選擇與阿裡雲展開深度合作，搭建了業界領先的自動駕駛資料智能系統。應用阿裡雲資料湖作為嬴徹資料系統的基礎，嬴徹建構了高彈性的計算資源內建和排程，能夠有效提升計算資源的使用效率，大幅縮短标注、模型訓練和仿真等工作的時間，為大規模商業化應用打好了基礎。
嬴徹科技智能卡車人機互動大屏顯示車輛感覺狀态。
預計到2022年年底，嬴徹科技自動駕駛營運累計裡程将有望突破1億公裡。從海量的真實營運資料中挖掘出的高品質資料，能夠幫助嬴徹自動駕駛技術更快疊代，持續提升客戶體驗和客戶價值，更早實作L4級别無人駕駛。
作者丨伍博聞
圖檔丨通訊員 張星宇
編輯丨伍博聞 廖芊
稽核丨焦楊
監制丨孫英利