它，是BBA陣營唯一的超跑車型。
它，是跨越時代追随極緻的風向标。
這樣的存在誰能禁得住誘惑呢？
為什麼是唯一的超級跑車？
超級跑車運用的發動機均為中置設計，在BBA三廠車型裡，中置超跑的機型也隻有R8一款，即便奔馳有幾款動力性能不輸R8的車型，但它們，都不是中置引擎，也隻能算是GT跑車。是以無論是“di粉”還是網友，認為R8是BBA中唯一超跑的想法不在少數（當然也包含小編在内）。
奧迪R8是奧迪量産的首款中置引擎超級跑車，基于蘭博基尼Gallardo的開發平台，融合了奧迪多個賽事比賽中的經驗，V10發動機、全時四輪驅動、全鋁架構結構，賦予R8出衆的動力性能表現。
有人說“奧迪R8是蘭博基尼的換殼小牛。”這樣的說法不對也對，在同是V10發動機400多功率的情況下，價格還便宜了不少，要說是換殼小牛确實不假。相比而言R8的成本效益甚至要高于蘭博的小牛，不過就是品牌增益可會差上一些，例如采用蘭博基尼Urus相同動力的RS Q8，價格折半的情況下選擇蘭博基尼的消費者依舊多數。
當然此前的R8可以論為“換殼小牛”，但最近幾日據奧迪官方獲悉，在R8車型上即将推出一個以“RS”命名的車型版本；作為R8車型的最強一款。能不能超越小牛，能不能以十足的成本效益吸引消費者，就看這一投了！
新車外觀變化不大，僅是針對細節設計有所更新，新的空氣動力學套件，也讓整體造型更加動感。另外據知情人士透露，最強動力的奧迪R8或将命名為“V10 Performance RS”。
動力方面，新車有望采用最大功率為650馬力的5.2L V10發動機，并使用後輪驅動。鑒于目前蘭博基尼已推出Huracán Tecnica車型，相信奧迪的最強“RS R8”一定在技術/成本效益上有望超越。
其實，一線三大廠的奧迪R8久負盛名，作為旗下的傳奇超跑，R8是源自FIA GT3賽車打造而來；在R8的車上幾乎超過一半的零件都是傳承于R8 LMS GT3賽車。深入骨髓的運用基因；赢在起跑線上的天生優勢，讓R8生來則與衆不同。而最強版的RS車型，能否突破自我；超越極限，實作自己傳奇的延續？拭目以待！