它們都是保值率比較高的緊湊型車，究竟是哪裡來的自信？
Hi，不知道小姐姐們有無想着在下呢？筆者等了諸位的大駕很長時間了，在這兒先衷心地感謝尊敬的列位的光顧，同時祝願親愛的讀者們吐氣揚眉、一帆風順、生意興隆，然後下面主要聊的是緊湊型車：衆所周知，緊湊型車，簡單來說是指其長度方面的，車長通常介乎4.2至4.6m之間，還具有排量不大、應用廣等突出好處，同時有着較佳的駕駛感受，用來日常通勤都是特别接地氣的，衆所周知，在市場上的緊湊型車簡直就是威風凜凜，并且成為了越來越多高端人士的出行座駕，閑話不多說，接下來将會以中肯的視覺出發為懂車的老朋友幽默地講解以下這3類市場公認的、顔值不錯的緊湊型車車型吧，這些都是小姐姐試駕以來的感受，絕對會有更精彩之處，當然也會透露許多幹貨哦，希望可以幫到親愛的你們。
第一款車型：遠景（官方指導價低至4.99萬+）
銷量情況簡介：遠景自從閃亮登場至今其市場活力無疑是碾壓群雄的，另一方面，遠景也長得非常好看，故而得到了不少車友們的信賴。這是因為：遠景在過去一個月的市場業績再上了一個台階。以0.14w部的好成績一鳴驚人地坐上了第48名的寶座，遠景的表現是各位看在眼裡的，而且在人才濟濟的國内的車市裡可以說是最蓋世無雙的、最光彩奪目的星星之一，并且當仁不讓 地擊敗着一大批緊湊型車領域上的強勁車型。我們知道，在這個世界上是不可能有沒有絲毫缺點的車型的，雖然如此，但遠景的核心影響力是不弱的。關鍵在于遠景的一鳴驚人的人氣是看官們贊不絕口的，是以遠景無疑是輕而易舉地擊敗了大部分同級别的奢華緊湊型車車型。是以作者君認為：遠景的市場影響力無疑是無可限量的，相信它不久就會在這樣一個氣勢洶洶的緊湊型車競技場中獨占鳌頭。
遠景的外觀構造的運動感受忒強，車漆是相當薄的，同時遠景的側部線條的設計也是足夠perfect，把其閃耀奪目的車身形态完美地彰顯了出來。另外，遠景的車頭為華麗的風格，顯得非常有既視感覺，同時遠景的整個車身腰線的風格也倍兒創新，熠熠生輝的兩段式腰線向着内部逐漸收縮，好像金箍棒一般可愛，整個輪廓也變得更加嚣張與美觀，瞧起來運動感是滿滿的。并和閃亮的大燈組結合得天衣無縫，腰線同樣是十分粗壯的，和之前的舊款遠景相比有着非一般的對比。
空間剖析：遠景的後排空間還是非常可靠的，并且瞅起來非常地大氣。其内部的實體空間的設計也特别實用的，拉些小沙發是毫不費力的。其全車長度為4599mm，寬度和高度則為1747mm與1482mm，這麼棒的空間就算後排位置坐上3位一般體型的小動物也壓根不會覺得擁擠。由此可見，遠景可以滿足大部分日常家用的需要。讓越來越多的愛車的專家要送給它100w個贊。同時遠景的後備箱的尺寸特别靠譜，還能夠塞進許多小物品。瞅上去很有欲言又止的感覺，這點是值得我們誇誇的。
動力部分，遠景可以說是相當自信的，它的輸出極值達到了109馬力，變速裝置為高端的CVT無級，就這樣看，遠景的動力配置還是十分不錯啦，滿足了許多工薪一族的出行需要。另外，遠景的發動機也是十分贊的，選擇了先進的鋁合金材質覆寫，是以具有優秀的散熱性。另外，遠景網站資訊顯示，遠景提供了1.5L。
車友心聲：相信很多小姐姐們都有這個感覺：作為吉利汽車家族成員的遠景在7萬檔次的緊湊型車的領域内已經算是技高一籌的了。遠景的整體顔值可以說是鶴立雞群的，瞧着好比一頭威風凜凜的萬獸之王。使我難以忘卻。其次，遠景的空間使用率忒奢華的，坐進去絲毫不覺得擠，并且也很易控制，這無疑也是遠景的最明顯的競争力。
車友點評2：遠景的耗油量不算多，這大約歸功于吉利汽車廠家的動力黃金組合，使其綜合油耗節省4%左右，因而遠景的燃油經濟性是非常誘人的。事實上，小編的遠景上下班通勤的場景相對比較多，有時還會跑跑外地，看上去這麼笨重的一款車型，吃油不多，正常的話整個耗油不到7L上下，綜合看來，遠景的油耗應該屬于正常範圍吧，在競品緊湊型車中想必也能夠算得上是耗油低的啦。是以小編對遠景是挺滿意的，而且就連我身邊的上司都一緻地說遠景的油耗表現确實是很贊的，但可能把空調開了以後估計遠景油耗量可能會更加大。作者君是一位古靈精怪的學生族，少去一次旅行，就估計頂得上半個多月的油錢了。是以目前油耗壓根就是毫無問題的啦，絕對是吉利汽車的、苦心經營的最佳産品。此外，雖然遠景目前還沒有到最優的摩擦期，不過在下仍然堅信磨合期過後，遠景的油耗應該會更棒。
專業人士口碑：作者君覺得這輛遠景的懸架位置非常紮實，雖然遠景跑起來有種奢華車的感覺，不過當走入凹凸不平的路段時，它的懸架不動聲色把一部分的共振轉嫁到了乘客的座位上，如果是年齡大的乘客，那麼在行駛過程中想必會感覺P股不太舒服。除此以外，還有一點點較不滿意的是，遠景的底盤降噪效果的處理不好，有些老奶奶或許會接受不了，另外，加起油來明顯感受到較為強烈的滞後感，問了終端店的從業人員，才把問題給解決了。部分車主還有的放矢地提出了一些劣勢：1.遠景的異味是忒明顯的。2.遠景的藍牙系統時不時會斷斷續續，3.油耗有一點點大，
車型2：起亞K3
外觀部分，起亞K3帥氣、有骨感，特别符合作者君的審美需要。起亞K3的前臉部位朝氣蓬勃，和舊款的起亞K3差别不算特别多，好似活靈活現的牛眼一般，中網不大不小，看上去比較耐看，并且起亞K3的狹長的門把手區域恰如其分地糅合了好多大面積的、璀璨無比的部件，流水造型的轉向燈以及大燈都是忒耀眼的，可以說起亞K3一開上去定可收獲妥妥的回頭率。并且起亞K3的側面的車身更加圓潤，腰部線條可以說是比較淩厲的，由車尾部位直接延伸至前臉位置，氣場逼人，且運動感也特别足。同時車漆很薄，顔值頂呱呱。尾部加入了東風悅達起亞家族式的元素，同時也有銳利風格的尾燈，被點亮後還是十分有攻擊性的。總之，起亞K3的整體外觀是十分迎合小哥哥們的要求的。我的下屬原先買起亞K3大概是看上超級好看的造型去的。
非著名專家陳女士這樣說：當敝人可支配的銀子不充裕的時候，往往會開着起亞K3放松心情，目前敝人感覺現款的起亞K3降噪效果倍兒到位，即使重量相當重，但操控算是相當棒的。
第3款車型 缤瑞 7.98萬~10.98萬
外觀明顯比上一代車型帥氣不少，超級高貴的，前格栅的銀白色精緻飾條十分閃亮，并且缤瑞的整體的橫向高貴感覺也被擴充了！與此同時，缤瑞的前臉部位的LED大燈的設計就顯得很有氣質，缤瑞的底盤相當低，忒有操控感覺，整體而言還是屬于偏向運動緊湊型車的作風。線條配搭修長的車身，瞅上去特别修長。與此同時，它的尾燈特别到了黑不溜秋的晚上就更加金碧輝煌了。總的來講缤瑞還是屬于蠻有形有款的，總之缤瑞就是非常帥氣得了！
關于缤瑞的内飾分析：在下對缤瑞的内飾格調是特别喜歡的：裝配工藝特别厲害，且操控快，目前沒有出現故障的現象，以上就是在下對缤瑞的發自肺腑的評價。另一方面，運動型的方向盤分量很輕盈，手感細膩，并且油門刹車的靈敏度也比較高，整體的駕駛體驗十分不錯。此外，缤瑞的内部的座椅的柔軟性非常棒的，内部的貼合度也很棒的，座椅的内部采用了環保材料制作而成，坐上去覺得pp相當安逸，即便車開了七八個小時，壓根不會覺得底下的PP太難受。并且缤瑞截止目前也并沒有覺察到一丁點的異味情況，胎噪情況也是聽不出來的，故此本人是忒高興的。
另外，動力肯定是随叫随到的。我與我的朋友們都紛紛表示震驚了，起步過程的表現很柔順，零延遲的，隻要大膽地踩幾下油門，就可立即加速。駕駛體驗也十分輕松。其他處理也非常好，提速的過程下部的裝置的“轟轟”聲響完全是感覺不出來的，另一方面，由于動力是很到位了，加之在下日常主要是接送為主，因而也沒有必要對缤瑞的動力配置進行過多的改進。
車友點評1：特别開心的還要數缤瑞的外觀格調，耀眼的車頭造型，前頭燈瞧上去忒高貴，亮度是壓根沒有問題。值得注意的是，缤瑞的中網的設計十分帥氣，表面鑲嵌着銀白色的鍍鉻材料，與保險杠融為一體，造型犀利。缤瑞的多幅式的輪毂絕對是引領年輕時髦的标志，使整個造型更加接地氣。這種設計是本人是十分鐘情的。還有高端大氣風格的線條，保險杠很cute，為典型的家族式的的，比同價位的車更加優一點。缤瑞跑起來的時候感覺很安靜，這點很棒！後備箱空間也是缤瑞的一大突出長處，原因在于即便裝入一籮筐的中等體型的小動物都是毫無壓力的。作為主流緊湊型車來說的話，缤瑞的油耗表現算是不錯的。總而言之，缤瑞是很值得買的，十分靠譜，也沒有什麼诟病之處。
缤瑞的車主駱奶奶這樣評價：我平日交友甚廣，不帥氣的車子我都不情願開出去的，隻有缤瑞是個特例的，現如今我每次帶着夫人、小屁孩們出去都是自信心十足。隻要摸着方向盤感覺特别舒适，而且舒适感也非常到位，我的孩子在外面經常問我缤瑞是什麼東東？這時我就說：缤瑞是你親爹的最佳汽車。
車友胡大叔說：滿意，我對缤瑞的評價當然是特别放心的，不僅有着缤瑞的助力，同時舒适性也十分不錯，我從小就對四個輪子的車子可以說是十分喜愛的，長大以後終于如願以償，買了一台私人專屬的缤瑞，開着它感到很爽，特别有老闆級别的高傲感，同時油耗也比較小，無疑是恰如其分地滿足了在下日常的很多需要。
缤瑞的車主鄒叔叔的點評：缤瑞主要競争力在于其成本效益高，頂呱呱，
總結
今天介紹了遠景、起亞K3以及缤瑞，動力表現、内部顔值都是有所差異的，值得各位重點留意的是，車子官方指導價和終端價可能會有所差别的，當然這也是屢見不鮮的。遠景終端最低價需要2.99萬大元，起亞K3與缤瑞則高達10.18w、6.98w，想必螢幕上的你已經找到了自己喜歡的緊湊型車了吧。最後本人由衷地祝尊敬的父老鄉親春風得意、美夢成真、神采奕奕。假若看官喜歡作者君的話，不妨給個贊啦。