小時候，父親用手指着W140車頭前聳立的三叉星标志，告訴我這就叫奔馳，這就是成功的标幟。
撰文：饒玮浩
攝影：盧偉嘉
“世界上最好的汽車是什麼？”這是一個愚蠢幼稚的問題！閱盡千帆，你也會得到相同的答案：人無完人，車無完車，這個世界或許存在最差的車，但一定沒有最好的，每一台優秀的汽車都隻能成為某領域内的王者。
過于理性？是的，這或許是作為媒體人的職業病。但如果把時光的指針撥回20年前，乳臭未幹的我一定會毫不猶豫接下這個問題：“S！奔馳S”。
我是幸運的，在那個物質匮乏的年代，并沒有太多人有機會坐上S級奢适的後排，盡管那僅是短短的十來分鐘，卻給我留下至今依舊難以磨滅的難忘回憶，足夠成為男孩向同學們吹噓的資本。
有人說，人的一生會經曆兩次死亡，一次是停止呼吸，一次是被人遺忘。我說，車也一樣。那台W140“虎頭奔”或許早已回爐，但當眼前這台嶄新的W223奔馳S500L向我彈出門把手的那刻，它複活了。
手握方向盤，我首先感受到的亦非豪華，事實上每一代奔馳S要肩負的最大任務，是革新！我突然意識到當下正是電動與燃油交接之時，在這個新與舊激烈碰撞的年代，想要給下一個十年立下标杆，絕非易事。
于是乎，你能看到裸眼3D的儀表盤，能看到AR增強現實的導航，能看到可以播放燈光投影的260萬像素大燈。座椅能夠根據駕駛員提供的身高自動調整坐姿，能在你轉彎的時候自動收緊反向的“護翼”提供側向支撐，能在高速通勤的路上自動微調坐姿緩解疲勞。你可以在車上享受一次肩部的熱石按摩，可以讓4D柏林之聲音響給你舉辦一場私人音樂鑒賞會......
盡管入行數年，自認閱車無數，但進入S500L車廂内的我，仍然像是掉進蜜罐内的老鼠，驚訝、贊歎、享受......我細心翻閱這份來自斯圖加特的答卷，生怕錯過任何一個精心設計的細節。
摁下啟動按鈕，輕觸油門，車輪緩緩轉動，此刻的S500L猶如一位盛裝的貴婦，我并不忍心用我那套粗暴的腳法蹂躏它，想要品鑒這顆身價超過180萬的斯圖加特明珠，你必須欺騙自己，把自己想象成上市公司的掌舵人，亦或者是億萬家族資産的繼承者。
下班路上依舊擁堵，不守規矩、投機取巧的家夥依舊在我眼前來回穿插，倘若是幾個小時前，我必與其讨個說法、争個高低，但坐在S500L的車廂内，此等惡事竟激不起我任何一絲波瀾，我驚訝于自己所擁有的居高臨下的心态和氣度，更驚訝于車子讓我快速“入戲”的功力。
這并非玄學，從關上車門的那一刻起，S500L仿佛在車内搭建起一道隔絕結界，過路汽車的引擎轟鳴、煩躁司機的急促喇叭、車邊行人的大語交談......任憑何等喧嚣，通通都被精心過濾隔絕。
科技巨頭高舉環保大旗，誓要把内燃機器逼上絕路，當500尾标背後不再聳立8個氣缸，奔馳如何服衆？與電相通無疑是最佳答案，直列6缸機器配備48V輕混系統與電子渦輪，新舊間水乳交融，動力輸出順滑綿長，435匹馬力儲備于踏闆之下，500尾标的底氣絲毫不減當年。
穿梭于鬧市中，9AT變速箱極力把自己僞裝起來，生怕打擾到車上尊貴的客人，沒有存在感便是它存在的最大價值。
懸浮，對我而言是一個充滿科技感的空洞詞彙，然而斯圖加特的工程師們卻在下班路上給我上了一堂《走進科學》。S500L的底盤宛如一台大功率熨鬥，磨平了前進道路的各種坑窪起伏。面對細碎震動，減震系統照單全收，不留痕迹，即便是遇上難纏的大坑與減速帶，底盤也能把狂風化作細雨，從容應對。高速上，懸架化作一雙無形大手，托舉着車廂前進，即便偶遇抛跳路面，表現依舊張弛有度。
D級車的身材并沒有給駕駛帶來任何困擾，盡管這是一台車長達到5.32米的大家夥，但在後輪轉向的幫助下，它依然可以靈活得像小鳥。在回家路上那個熟悉的掉頭位，S500L竟畫出了與寶馬1系幾乎相同的行車軌迹。
回到熟悉的車位，我并沒有着急回家，呆坐在車廂内，任由細膩的真皮包裹身體，悅耳的歌曲洗滌心靈。我猛然一驚，方才反應過來剛剛的感受不過隻是前戲。
是的，對于任何一台行政級豪華轎車來說，位于右後方的座椅才是桂冠上的明珠。進入老闆座，輕觸門邊上的按鈕，四面遮陽簾自動合閉，座椅坐墊緩緩向前，靠背進一步下躺，藏匿于座椅下方的電動腳拖徐徐升起，前排副駕座椅早已同步給尊貴的客人讓出了奢侈的腿部空間。短短數十秒，我已半卧于豪華客機頭等艙，閉上雙眼，忘卻煩惱，靜待空姐喚醒。
倘若感覺無聊，扶手邊上還為你準備了一台可操控全車影音、空調、燈光、座椅按摩的平闆電腦解悶，辦公專用的折疊桌闆也定不會缺席。
并非所有斥資百萬購車的富人都有時間和精力去了解車上的每一個貼心功能，熟記每一串引擎參數，他們隻需要確定買回去的是當下最棒的汽車就足夠了，汽車來到這個級别，拼的早已經不是硬體，而是軟實力。進階的真皮包裹誰都能做，精密的機械結構也早已不是秘密，三叉星背後的沉澱，才是其他競争者無法企及的核心。在多年累積和沉澱下，奔馳S Class早已成為豪華汽車中的耶路撒冷，這也正是奔馳撬開富豪錢包的秘密：吾即标杆。
今日話題
如果你有機會擁有一台D級轎車，你會選擇哪台？
歡迎評論區留言