蔚來釋出子品牌樂道汽車，我卻笑死在評論區

汽車點評AC

2024-05-15 10:05釋出于黑龍江

近日，蔚來汽車CEO、創始人李斌發文表示，将于5月15日19:30正式釋出子品牌樂道汽車。

一時之間網友們聞風而動，評論區屢現金句，讓人感歎網友們的腦洞确實夠大。

樂道的各種解釋

樂道汽車英文名稱為ONVO，源于On Voyajge，寓意為美好的旅途。李斌也曾提到樂道意為“阖家歡樂，持家有道”。該品牌的Logo形似字母N，靈感來源為向上的道路。看起來“樂道”兩字有着美好的寓意，簡單易懂，不必費勁解釋，有利于市場傳播，但顯然，善于找樂子的網友并不這麼想。

有網友由樂道聯想到樂視，“樂道＝樂視？跑路的前奏？”，賈老闆表示：勿CUE，明天回國！

“是準備做中低端市場嗎？那幹脆叫‘貧道’好了”，好家夥，安貧樂道是這麼解釋是吧，真就死道友不死貧道。

“津津樂道”，小名：津津，大名：樂道。

“和我玩遊戲一樣，大号玩廢了，再開個小号”，貌似還有些道理，畢竟多品牌戰略是汽車公司做大做強的必經之路，蔚來定位高端，近來銷量愈發堪憂，又不想自降身價，于是想要插手中低端市場，自然要再另立門戶。

還有許多網友将關注點放在了車标上。

有網友提到“車标欣賞不來”，但是炒股的朋友卻表示“炒股票就喜歡這個”，話說樂道汽車不會成為股民的最愛吧？

“看車标，這個道彎曲難走啊”，李斌看了都得陷入沉思，細思極恐啊。

此外，還有網友提到“一個中國品牌，為什麼要從英文裡面找寓意，難道中國五千年文化找不到寓意好的詞？”，車叔隻能說很難反駁，接下來壓力來到了比亞迪這邊。

樂道的前景如何？

說了這麼多，我們還是要回歸于樂道汽車本身，事實上，這個即将與我們正式見面的樂道汽車，其曆史可以追溯到2021年。在那一年的8月份，李斌于電話會議上确認了第二品牌的規劃，他表示：希望有比特斯拉更低的價格，提供更好的産品和服務。2022年成都車展期間，蔚來總裁秦力洪再次提到第二品牌的定位，他将其稱為：支援換電，服務更好的特斯拉。也是在同一年，這一第二品牌有了珠穆朗瑪，喜瑪拉雅的代号，不過可能覺得太冷，是以後來換了個溫暖一些的代号阿爾卑斯，在進入2024年後，這一第二品牌的名字才被正式定下。

從定位來看，樂道汽車主打的是家庭用車市場，該品牌首款車型樂道L60已然曝光，李斌此前曾透露：樂道首車将對标特斯拉Model Y，成本會低10%左右，單電機，冰箱，彩電，大沙發，使用者需要的通通裝配上。想買Model Y的使用者可以等一等，我們的車價格肯定是便宜的，便宜多少要再想想。既要比Model Y價格低，又要與蔚來的産品拉開差距，由此可以判斷，樂道L60的定價區間大機率會在20-25萬元左右。

其實我們可以把樂道汽車簡單粗暴的了解為廉價版蔚來，既然作為廉價版，也就失去了母品牌光環價值下的溢價空間，而在自我閹割後，這一蔚來的子品牌又憑什麼打動消費者呢？

目前來看，樂道汽車最主要的一張牌還是換電。蔚來現已建成2400多座換電站，樂道能夠使用其中的1000座。此外根據公開資訊來看，樂道L60将提供有60千瓦時和90千瓦時兩種容量的電池組，前者為磷酸鐵锂，後者為三元锂，其中60千瓦時電池版本采取隻租不買斷的政策，以此來打造低車價，并且這種強制性做法也可盤活蔚來的換電體系。

換電模式的最主要優勢是擁有較高的補能效率，不過這對于普通家庭使用者來說并不算是剛需，畢竟不見得人人都趕時間，而且往返換電站也需要時間。同樣的道理，蔚來引以為傲的豪華服務也不見得能夠打動樂道的目标群體，退一步講，蔚來是否會将豪華服務下放至樂道也是一個未知數。

車叔總結

在一衆吃瓜網友關注的目光中，樂道汽車即将登上舞台。樂道汽車主要針對的還是那些因價格高而無法下手蔚來的潛在使用者，而且通過換電租賃模式，樂道可以大幅拉低車價，其首款車型樂道L60價格下探至15萬元以下也不是沒有可能。不過話說回來，樂道傳承自蔚來的換電模式和豪華調性并不是其目标使用者的剛需，而且憑借換電租賃所換來的低價，說到底還是羊毛出在羊身上。個人認為，樂道如果想要真的有所作為，還需找到新的突破點！

檢視原圖 32K

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

•