為了應對當下嚴苛的排放問題，在近日本田宣布關于未來十年的戰略規劃，本田承諾将在電氣化以及軟體領域投支5萬億日元（約合人民币2537億元）進行研發。
計劃于2030年在全球推出30款電動汽車，當中還不乏包括純電動跑車，目标每年生産超過200萬台電動汽車。
為了兌現2030年在全球推出30款純電動車型，本田表示不同地區分别有不同的新車規劃。
比如，在北美市場，本田将會于2024年與通用汽車聯手開發，推出一台名為本田 Prologue的SUV車型以及一台尚未正式命名的讴歌車型。
日本市場，将于2024年推出一款更經濟實惠的迷你純電動輕型商用車，價格大概在100萬日元（約合人民币5.1萬元）。
其次則是純電動的乘用車以及純電動SUV車型。
而為了應對需求更為旺盛中國市場，本田計劃将于2027年在中國市場推出10款純電動車型來應對，目前已知的車型則是由東風本田所生産的本田e:NS1。
駕駛樂趣對于本田從未放棄，看到在最頂級賽車運動F1賽場上出現“Honda”的字樣方可表明，本田對性能、操控、樂趣從未丢棄。
在此次戰略規劃當中，本田還有兩款神秘的跑車亮相。不過兩款車型的真容并未得到揭曉，據了解，在這兩款跑車當中，有一款車型是主打性能以及駕控樂趣的跑車（是親民的）。
另一款則是旗艦級别的超級跑車，雖然官方并沒有具體說該車的性能如何，但通過“旗艦級超級跑車”的字眼方可看出，它或将會成為本田/讴歌NSX的繼任車型，畢竟本田/讴歌NSX已經開始步入生命周期尾聲。
駕駛樂趣不丢，“靈魂”換了電罷了~
PS：本田作為“兩田”中的一員，豐田都已經展示了全電動雷克薩斯LFA的繼任者，本田自然也不敢落下腳步，當然要與時俱進鴨~
值得一提的是，為了順應低碳的潮流趨勢，本田期望于2050年旗下的所有産品都能夠實作碳中和。
當然這并不全隻靠電機替代内燃機來實作，而是通過了解全球各個地區不同的背景，進而做出相應的産品以及解決方案來實作的。